Между делом... сегодня смотрел самарские новости, где г-н Каданников пообещал "Приоры" - через год-полтора...))))))

Во-первых-это не рекламный флуд,а цитата из уважаемого источника-"Авторевю",не так ли?Не подозреваете ли вы во вранье "АР"?Если да,то так и заявите во всеуслышание.Дабы избежать цитирования и ссылок на брехливый источник информации.Если нет,извольте извиниться.Во-вторых не было сказано,что данное решение является абсолютной новинкой в сфере автомобилестроения,всего лишь позиционировано как интересное решение для потенциальных покупателей."Приоры"-серийно действительно не выпущено пока,но образцы были представлены на МИМСе.Которые и вызвали интерес со стороны публики.

Тогда,согласно вашему мнению будем считать "АР"-рекламной листовкой проплаченного характера?Исходя из этого,сколько же подобных статеек о тех же корейцах было в данном издании за последнее время?Просматривая электронные версии-можно сказать-очень много,намного больше,нежели о ВАЗе,к примеру.Стало быть цитировать данный источник-уже моветон,как заранее известное проплаченное "рекламное" издание?К тому же было сказано не о новинке,а о интересном решении-по вашей же цитате.Где там упомянуто слово "новинка"?

2 Сборщик:что мимо?Про стиль статей "АР"?Или про неправдивость информации из данного источника?Меня также не волнует,волнует ли это вас.Тема создана,как сопоставление имеющейся информации о новых моделях ВАЗа,а так как данных моделей в серии нет,то информацию можно черпать только из СМИ.Поэтому в данной теме я и привел такую информацию для ознакомления ею участниками форума.
А вот вы что-то постоянно мимо-про "новинку" вы так и не ответили,где же такое слово в статье?Да и понятие "интересное решение" по-моему также может относиться к уже имеющимся решениям,но воплощенным в других вариантах,моделях и.т.д.

2 Sborshik Вообще-то все новые интересные решения на ВАЗ'е разрабатываются для новых моделей, чтобы создать более современную машину удовлетворяющую мировым стандартам, а так как выпуск новинок затягивается, то завод их применяет на уже существующих машинах!

Понятие "интересное решение" может также применяться и к уже имеющимся решениям,ессно без оговорок про "новинки",первенство и.т.д.Которые и применяются в данной модели."Калина" позиционируется ВАЗом как продолжение во всех смыслах "десятки"-новая качественная сборка,новые комплектующие,новые "интересные решения".Как пример:, на новые детали, которые будут применяться в двигателе, системе выпуска, электрооборудовании, в экстерьере и интерьере автомобиля, выдано свыше 90 патентов. Базовая модель семейства LADA KALINA, седан состоит более чем из 3300 узлов и сборочных единиц. В ходе работы над конструкцией LADA KALINA вазовские специалисты спроектировали свыше 2400 оригинальных автокомпонентов.Для обеспечения европейского уровня качества автомобилей, для соответствия требованиям безопасности, токсичности, защиты от коррозии, для пригодности к вторичной переработке автокомпонентов в конструкции LADA KALINA применено 33 новых материала. Это металлы, пластмассы, лакокрасочные материалы, новые клеящие составы. При окраске автомобилей LADA KALINA предусмотрено применение свыше 10 наименований новых лакокрасочных материалов и растворителей.Также улучшена безопасность,аэродинамика и многое другое.

Насчет патентов-факт известен,конкретно по изобретениям у меня нет информации,когда будет обязательно поделюсь."Калина"-это не продолжение "десятки" по модельному ряду-это улучшение качественных характеристик в первую очередь,применение новых технологий.Это я и имел в виду.В подтверждение моих слов:ОАО "АвтоВАЗ" и американский автомобилестроительный концерн General Motors в феврале-марте 2005 года проведут переговоры о создании совместного предприятия по производству двигателей
Об этом заявил RBCdaily председатель совета директоров ОАО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников. В настоящее время АвтоВАЗ и General Motors ведут переговоры относительно величины затрат на данный проект каждой из сторон, заявил Каданников. Новый силовой агрегат решит проблему отсутствия у завода современного двигателя. Поэтому аналитики полагают, что планы по организации нового СП напрямую связаны с намерением российского предприятия запускать в производство новую базовую модель автомобиля каждые 5 лет. Ближайшая по времени базовая модель автомобиля может стать результатом работы конструкторов обеих компаний и совершенно точно будет нуждаться в современном двигателе, полагает RBC daily. Поскольку при существующем пошлинном режиме ввоз двигателей из-за рубежа - дело накладное, вопрос о производстве современного двигателя в России - ключевой. Производство двигателей в Тольятти - логичный шаг и для General Motors, причем не только в рамках сотрудничества с АвтоВАЗом. "GM в настоящее время проводит программу по сокращению затрат на своих европейских производствах: в частности, там проходят сокращения сотрудников, автомобили Opel и SAAB будут производиться на одном заводе. В этой связи делать двигатели в России и затем ввозить какое-то их количество в Европу для GM, возможно, было бы дешевле", - рассуждает аналитик ИК "Ренессанс Капитал" Виктор Цховребов.(http://www.rosinvest.com/news/77901/).

Что то у Вас обсуждение уже немного не в ту степь уходит.
Приора мне уже не нравится(внешне), при том что она ещё не успела выйти, а Силуэт, когда появится уже будет не интересным. Он сейчас то уже выглядит как одна из старых моделей фольксвагена, а лет через пять вобще будет старьём.

Отлично.
У нас может появиться надежда на некоторый шанс по вероятному улучшению Тазов
И не далее как лет через 5-10 Тазы смогут несколько приблизиться хотя бы к нынешней Элантре.
А вот какая будет Элантра к тому времени...

Я бы предпочёл, что бы ВАЗ вёл переговоры с Honda или Toyota, а не с GM.

2 Сборщик:вас никто не принуждает что-то комментировать,обсуждать и.т.д. в принципе.На ваши вопросы я ответил-на все,ответы на которые я мог с вами обсуждать.При чем здесь статьи?Статья написана не мною-мною предлагается лишь как предложение к размышлению.У меня лично инсайдерской информации нет-поэтому говорить о чем-то более конкретном,из первых уст,так сказать не имею возможности,поэтому свои ответы всегда аргументирую цитатами из довольно уважаемых и известных источников.О рацпредложениях и новинках по "Калине" я вам отвечал,за что именно выдавались патенты-не знаю,также об этом писал.По вашей логике ДВС как таковой тоже не новье-и теперь речь об автомобилях должна идти со ссылками на Даймлера и Форда,иначе не новье все это.О производстве также было написано-идут переговоры,есть перспективы строительства завода в России.И что вам не понравилось?Факт переговоров,возможность строительства?
С каким движком пойдут в жизнь "Приора" и "Силуэт"-покажет время,однако не исключено,что с "опелевским" двигателем.

Согласен.
А весь этот пустопорожний спам автодилетанта аутлендера я уже просто не читаю...

Hotel sprosit'. Pochemu ne b'esh' probely? Firmennyi pocherk?

для Sborshik.

да забей на этого флудераста зачётного...

я уж давным-давно его спам не читаю, просто пропускаю мимо- всё равно никакой информации в его флуде нет....
забей 8-)
пускай дальше бухтит "...как космические корабли бороздят просторы Вселенной..." (с)

2 Ранетка:непонятный ваш "неподдельный" интерес к данной ветке.Вроде как вы являетесь счастливым обладателем двух супер-пупер иномарок немеренной стоимости,очень крутых брендов.Пристало ли вам интересоваться "Калиной"?По каким убеждениям?Неужто в плане покупки?Или в плане "поделиться опытом" использования данного авто?