Пара вопрос по покупке Десятки
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
5Zigen
# 06 Августа 2010 12:17
CodeName47
вот примерно нашоль

Цитата:

Измерение нетто

Измерение мощности двигателя нетто (англ. netto, net) предусматривает стендовое испытание двигателя, оборудованного всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами: генератором, глушителем, вентилятором и пр.
[править]
Измерение брутто

Обозначается англ. bhp. Измерение мощности двигателя брутто (англ. brutto, gross) подразумевает стендовое испытание двигателя, не оборудованного всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами: генератором, насосом системы охлаждения и так далее.

Такой показатель мощности может давать значение выше мощности нетто на 10—20 % и более, чем в своё время (до установления нового федерального стандарта в 1972 году) широко пользовались североамериканские производители автомобилей, завышая рейтинги мощности двигателей.

CodeName47
# 06 Августа 2010 12:21
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora/priora/artemrysev/journal/4053239664633459494

Что и требовалось доказать...
5Zigen
# 06 Августа 2010 12:21
вот еще мнение:
Разница минимальна.
В отличие от единицы мощности Ватт, которая в СИ определена строго и недвусмысленно, лошадиные силы в разных странах действительно иногда отличаются друг от друга. В Европе одна лошадиная сила равна 735,5 Вт. В Англии «лошадь» чуть «мощнее» — 745,7 Вт, в Америке еще «мощнее» — 746 Вт. Поэтому разнятся и коэффициенты пересчета из киловатт в лошадиные силы. Для континентальной («метрической») Европы это 1,36, а для английских и американских «лошадей» это соответственно 1,341 и 1,34. До недавнего времени многие японские и американские производители пересчитывали мощность из киловатт в лошадиные силы, пользуясь именно «американским» коэффициентом. Но в последнее время ситуация изменилась: например, и Honda, и Toyota, и Nissan, и Mitsubishi, и Mazda для европейских моделей пересчитывают киловатты в лошадиные силы по коэффициенту 1,36. Так вот, если пересчитать мощность в киловаттах, которая у всех одна и закрепелна системой Си, для мотора kf-ze, где мощность 118 киловатт, то разница будет примерно 2 лошадинные силы. 118*1.34=158.12 и 118*1.36=160.48. так что, наверно, можно забыть разговоры про лошадей из европы и пони из японии. Все примерно равны, в пределах погрешности.
yurec
# 06 Августа 2010 12:47
Искать нужно на драге. Если бы у корейцев, например, Акцент имел реальные 102 лошади, то при его массе он бы всех рвал, включая двухлитровые, однако он не может порвать даже стоковую 12-ку. Выводы делайте сами, где реальные лошади, а где бумажные. На Приоре кстати 97.9 лошадок по птс и что её Акцент порвёт, Вы сами то в это верите?
5Zigen
# 06 Августа 2010 12:49
yurec
hehe на драге
опасно в городе становится)
ты на каждом светофоре будешь всем доказывать?)))
yurec
# 06 Августа 2010 12:53
5Zigen писал(а):

ты на каждом светофоре будешь всем доказывать?)))


Я нет, гонщиком не являюсь. Однако на драге при максимальном разгоне, становится понятно у кого сколько лошадей под капотом, а у кого только в ПТС.
CodeName47
# 06 Августа 2010 12:58
yurec писал(а):

Искать нужно на драге. Если бы у корейцев, например, Акцент имел реальные 102 лошади, то при его массе он бы всех рвал, включая двухлитровые, однако он не может порвать даже стоковую 12-ку.


Сам то видешь че пишешь? У стоковых 12 моторы разные 8 клоповые тож есть.
Вес акцента 1065, вес приоро 1088. На 20 кг разница.
Одинаково они едут, и многое от прокладки зависит.
5Zigen
# 06 Августа 2010 13:05
к тому же в корее акцент был до ста сильный
тут стал 102
отчего?
и как раз и у осаги и тр.налога граница 100 ровно
отчего так?
отчего спектра тоже 101?
может тоже некая защита?)

yurec писал(а):

Однако на драге при максимальном разгоне, становится понятно у кого сколько лошадей под капотом, а у кого только в ПТС.


много ты лично сам сделал акцентов, фокусов и прочего как тут принято писать "инохлама"?
или выводы только по роликам?
и еще
у товарища CodeName47
21104 а это тоже мощная версия!
и раз приора рвет легко акцент
то 21104 должен как минимум идти в ровень
CodeName47 скажи, пожалуйста, это так?
CodeName47
# 06 Августа 2010 13:33
С акцентами особо не гонялся пару раз всего. Не догоняю я его. Pardon
wega
# 06 Августа 2010 18:16
Ребята но момент реально ОГРОМНЫЙ. 152Н! Кстате я гонялся на отцовской приоре с некией с лачевским мотором, она слила, причем ОЧЕНЬ быстро. А там 109лс?, и масса меньше, и коробка нормальная. Ну давайте спойте, что там чмо сидело... 63 63 63
wega
# 06 Августа 2010 18:17
5Zigen писал(а):


21104 а это тоже мощная версия!


Не смеши людей! 1.5 16В лучше лупить. Короче не понтуйся какреец.
5Zigen
# 06 Августа 2010 18:21
wega писал(а):

Короче не понтуйся какреец.



wega писал(а):

.готовят для меня Priora Black


supercool
понты)

wega писал(а):

Ну давайте спойте, что там чмо сидело...


там?)
wega
# 06 Августа 2010 18:23
5Zigen писал(а):

wega писал(а):

Короче не понтуйся какреец.



wega писал(а):

.готовят для меня Priora Black


supercool
понты)

wega писал(а):

Ну давайте спойте, что там чмо сидело...


там?)



типа не ты был.. 63 63 63
5Zigen
# 06 Августа 2010 18:28
wega писал(а):

типа не ты был..


типа может не в нексии?))))))
wega
# 06 Августа 2010 19:09
5Zigen писал(а):

wega писал(а):

типа не ты был..


типа может не в нексии?))))))



А типа твой Лджи чем отличается от нексии? 63 63 63 Сиденья складываются? 63 63 63
5Zigen
# 06 Августа 2010 19:43
wega писал(а):

А типа твой Лджи чем отличается от нексии? Сиденья складываются?


как минимум фары не от газели hehe
wega
# 06 Августа 2010 20:41
5Zigen писал(а):

wega писал(а):

А типа твой Лджи чем отличается от нексии? Сиденья складываются?


как минимум фары не от газели hehe


смешно. 63 63
wega
# 08 Августа 2010 11:14
5Zigen писал(а):

wega писал(а):

А типа твой Лджи чем отличается от нексии? Сиденья складываются?


как минимум фары не от газели hehe



Напомни в Лджи классик переключатель отопителя как в восьмерке бегунком? 63 63 63
Биг804
# 08 Августа 2010 11:56
wega писал(а):

5Zigen писал(а):

wega писал(а):

А типа твой Лджи чем отличается от нексии? Сиденья складываются?


как минимум фары не от газели hehe



Напомни в Лджи классик переключатель отопителя как в восьмерке бегунком? 63 63 63



Похоже да.
http://nissan.nnmotors.ru/nissan/cars/nissan_almera_classic/photos/


А что в это плохого? В 9-ке было очень надежно....
Хохлы их производят...Жаль к нам не завозят.
wega
# 08 Августа 2010 12:06
[quote="Биг804"]
wega писал(а):

Похоже да.
http://nissan.nnmotors.ru/nissan/cars/nissan_almera_classic/photos/

А что в это плохого? В 9-ке было очень надежно....
Хохлы их производят...Жаль к нам не завозят.


Pardon Pardon Думаешь будут брать?
genich
# 08 Августа 2010 12:58
Биг804 писал(а):

В 9-ке было очень надежно....


может и надежно, только температуру фиг отрегулируешь вечно.
wega
# 08 Августа 2010 13:09
Кстате у меня в 2111 отопитель был нового образца и САУО нормально работал.
Цифра
# 08 Августа 2010 13:44
IvanK
Автор, в твоем случае Калину смотреть надо. А то жалуешься на недостаток места сзади, мама и все такое... и смотришь 10. Те же яйца тока сбоку будут.
IvanK
# 08 Августа 2010 21:28
Купил Десятку. Позже фотку. Скажите, как разобрать (откинуть) здание сиденья на ней? Рычагов там вообще никаких нет.
CodeName47
# 09 Августа 2010 08:49
Задние седенья не откидываются та подлокотник посередине откидывается и можно перевозить длинные грузы типа лыж.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •