второму сделал:

Alex[bot]
вот

Dranik
Сенкс

Alex[bot]

Всвязи с заменой петель на новые всётаки приварил крепления для упоров на петлях крышки багажника.
Поехали:
Начну с того что с низу каждой петли есть технологическое выбитое отверстие , вот это отверстие в моём рассказе и будет главным оринтиром
Вот фото для наглядности

вот точно такая же дырочка есть и на второй петле и что самое главное в нашем деле она находится точ в точ на таком же месте противоположной петли.

Далее готовим сам кронштейн, я взял метал милима 3,5 и приступил к выпиливанию двух креплений для упоров.
Вот фото с размерами крепления


После выпиливания двух таких будущих крепелний берём в руки петли и скрепляем их между собой , что крепления петель на кузове были чотко друг к другу, в таком соединении 2 петли будут зеркально отражены друг от друга и есно нам это надо для точной приварки креплений под упоры выпиленых нами заранее.

Далее берём в руки линейку и отмеряем от края технологической дырочки 3см, край дырочки в нашем случае ближний к тому месту куда будут привариваться крепления упоров.
Ставим засечку и берём и прикладываем выпелиную нами крепление , выпил на креплении специально что когда будем привариваться к петле что крепелние упора чотко огибало петлю и это тем самым в нашем случае служит оринтиром на наклон приваривания крепелния к петле крышки багажника, петлю привариваем за падлицо с петлёй.
Вот фото для наглядности приваренного крепления


Вот так уже приварены крепления на петлях и уже всё работает , в таком положении привареные крепления будут отимально работать и закрывать крышку багажника , при этом обязательно условие что упоры в моём случае максимально приближены к задней спинки сидения(тоесть крепелние упоров у меня отодвинуты а не крепятся прямо к замкам спинки)

Упор используется от нивы самой первой.

Теперь в кратце почему привальнее к нашим петлям привариваться и не крепится механически
наши петли очень хлипкие и это к сожалению факт
и когда мы начинаем их дырявит чтоб прикрутить крепления для упоров тем самым мы ещё больше усугубляем положение с жосткостью петель, у меня после юзания прикрученных крепелний под упоры за год крышка чутка уехала на зад, тоесть петли разогнулись за счёт сверленых дырок

вот видим в добавок к тех дыркам сверлено ещё 2 для крепления упоров.

Вот и поэтому купленые петли и отлежавшие год в закромах дождались своей очереди , приварив крпеления и покрасив из балона замена петель и регулировка крышки со сверлением отверстий в наших приварных кронштейнах(сверлимся тока по месту, когда уже установлены петли на авто) заняло у меня часа 4, в этом всём деле поговорка хороша 7раз отмерь и один раз сделай

А вот фотки почему поставил упоры

видим что упор торсиона обломлен и обломился он у меня по истечению полтора года юзания нового авто

тут ещё неуспело отломится но уже вот вот бы тоже протёрлось в нулину.


вот на этой фотке видим нижнию тех дырочку и от этой дырочки отмеряем 3см и привариваем наши крепления.

Вообщем кто задумал тока делать упоры советую именно привариваться чтоб непрослаблять наши хавёные петли, ну и эстетика тоже должна быть, ну и теперь думаю после расказаного всем будет максимально понятно как приварится так чтобы было правильно и грамотно размечено и самое главное что всё работает.


вот нашёл фотку и по ней мы видим как я максимально отодвинул упор к спинке сидения, всё это нужно чтоб упор при закрывании крышки правильно складывался и никуда недавил.

Всем удачи в очередной доработке нашего автопрома

Dranik
уважуха брат тока ты ещё забыл измерить длину самого аморта как я просил

Dranik
Извини, из последней фотки не понятно, куда прикручивать амортизатор со стороны сидения?
Всем
А в Москве кто-нить занимается такой доработкой? А то сварить сам не смогу... прикрутить, да, но петли действительно хлипкие.

Dranik дружище Всё очень грамотно сделал
Я кстати приварил свой обломаный упор торсиона,как и собирался,после чего случайно оказался под рукой балончик с млечкой моего дядьки(у него пятнаха 2003 года тоже млечка) и дунул сверху петлю в этом месте,как буд то ничего и не было.Торсионы поставил во второе положение,звуков ни каких не издают вообче ,решается это просто.
nihil
Если есть сложности со сваркой,может пойти другим путём,описанным в этой теме(я про мебельные упоры).Реализация проще,я всю процедуру выполнял при -13 градусах на улице.Багажник открывается и закрывается как дверь на хетче.

пластина приварена к креплению замка спинки сидения .

nihil
если со сваркой туго то можешь пойти способом установки одного упора по середине(фото есть в теме) попробуй одним заодно и отпишешь как получилось.

Мне так понравилось, приваривать не надо Надо будет где-нибудь такие держалки надыбать.. А амортизаторы какие лучше брать, чтоб крышка не улетала? А то у меня открытие с сиги уже есть..

нива самая первая.

Dranik
Чем выбранно смещенное относительно центра петли крепление кронштейнов, а не по центру как у меня?

друг чот немогу понять суть вопроса
объясни подругому.

ну у тебя приваренно к петле не по центру продольной оси петли а немного сбоку

PointRU
а теперь понял
да просто так просверлилось
сверлил по месту и маненько сверло ушло, но это вообще некритично ниразу

я сегодня обосрался с этими темами.. всё как по мурзилке купили 2121 упоры. и я долго и упорно ебошил молотками дрелью. в итоге прикрутил и захлопнул багажника крышку и охыел. эго так выебло назад. я свернул все эти эксперименты накуй. упоры сдал. пружины натянул на щелчёк ниже и эбал я эти эксперименты.

вот как выше на рисунке всё было

мне вот интересно. у всех ли так всё гладко прошло

*leha*
Спецом для тебя раскажу ещё рас по порядку:
открываем крышку багажника
снимаем торсионы и выкидываваем их накуй
закрываем крышку багажника и смотрим примерно на скока нам надо подвинуть крышку багажника к стеклу(надо вообще максимально кромку крышки багажника придвинуть к стеклу без фанатизма , ну есно чтоб крышка открывалась и нецепляла ничего)
открываем крышку багажника и ослабляем сдвигаем крышку багажника к с теклу как можно ближе и сразу же надо второго человека чтоб он тебя закрывал в багажнике чтоб ты лёжа в багажнике чотко отрегулировать крышку багажника в проёме кузова и как следует затянул болты крепелния петель .
После того как крышка багажника чотко отрегулирована по проёму и подвинута максимально к стеклу можно приступить к разметке и приделыванию петель крепления упоров по моим фото выше.

После всего когда оденешь упоры крышка немного отодвинется от стекла,это нормально и некритично будет (площадка крепелния петель крышки воообще хавно хлипкое)
упоры одеваем сразу оба и пробуем опускать крышку тока с двумя упоранивкоем случае непробуем закрывать крышку с одним упором, перекосит петли, уже проверил

Зы:всё получилось с первого раза

при установке мебельных всё гладко ,без осложнений.

rg-45

и при способе как у меня тоже всё гладко и без ослажнений

ты мне так и не скинешь фото своих мебельных упоров

И мне тоже

главное вовремя напомнить.ща попробую .если акума на ноуте хватит.

Видимо аккум все таки сел