появляется ошибка 342 - низкий сигнал с ДПКВ. при этом обороты подскакивают до 3000 и не падают - пистец - от гаража отъехал заправится на 5 мин - ужас вообще как обратно добрался.
вопрос собсно в чем -снял датчик - сопротивление 630 Ом (по мурзилке надо 750) - это косяк или нет. проводку еще несмотрел - у меня контролер бош - там какая то другая разводка в букваре который в гараже валяется схема тока на январь и МР 7.0 есть

если 7.2 то аналог. ДПКВ стоит копьё.менять с низу.

я ф курсе (ибо снял уже). можно поменять ДПКВ и налететь на плохую проводку

у самого разьёма и он сам.

у боша моего в разъеме 4 ряда кстати распиновка, а не в 3 как в мурзилке. я потому и в ступор ушел. и еще 5 контактная колодка снизу. видимо питалово.

вообще то 342 ошипка это низки уровень сигнала с ДФ, измерительный вход эсуд 79 нога на земле





думаю откуда у ДПКВ лишние проводки...3 провода там, а 4 это у ДК.

у меня комп бк штат х1. по той шпрагалке вробе датчик коленвала был. неужели я так глюканул ?! причем где то в голове у меня вертелось "датчик фаз". тогда отчего мотор штырит - держит 3000 оборотов и превед ? мож ДМРВ ?



у КОНТРОЛЕРА !!!!!!! 4 ряда в разъеме ейном. хотя мож 4 ряд просто пустой - я как то сразу недопер хотя не - штырьков тоже вродь было 4 ряда

P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала

тьфу ... hуета какая то
http://www.shtat.ru/Instrukci/kodOBD2/

совсем крыша поехала

Ну да, рядом темка про 341 ошибку, гляди там ссыли на схемы.
А когда мотор крутит 3000 оборотов, что бк говорит про % открытия дросселя?

меняй датчик фаз

осталось понять - какие номера идут к датчикам фаз и ДПКВ

Не хрена это не датчик фазы......Он на обороты ну никак не влияет!!!!

посмотрю конеш ДПДЗ - но я его менял в том году - никаких изменений. правда косяк проявлялся не так явно - раз-два в неделю обороты до 1000-1500 об подскочат и либо сами упадут либо после трогания с места

Весело тут, уже горит ошибка датчика фаз, но менять его никто нехочет

она уже третий год иногда загорается. и что ?? раньше косяка с оборотами небыло

Блин хреново лечить комплексные повреждения. ДФ - чек горит ошибка 340 (ДФ в топку), а другое дело обороты под 3000, вот я и спрашиваю - % открытия ДПЗД при таких оборотах.

К ДФ - 79 нога (сигнал), а при чём ДПКВ - тама масса (экран) и 2 сигнальных (15 и34 нога), причём на некотрых ЭБУ полярность имеет значение. Но тогда авто не заведётся.

дроссель датчик наверное парит мозг. ацп всех датчиков глянуть бы

прозвонил проводку до ДПКВ - все пучком.
прозвонил от датчика фаз провод до 79 ноги - тоже все путем. кстати из ДФ идет три провода - их не прозванивал ибо комрад дал тока для одного номер в колодке.
как тока полез к датчику фаз - вспомнил что и его я в начале года заменил
покапал маслица в тросик акселератора. вобщем хз. ключей от авто небыло - ДПДЗ не занимался.
еще вспомнил момент - перед поездкой тогда иммобилайзер вырубил. подумал - нех ему мигать по чем зря - тока ток лишний хавает. мож от этого косяки пошли ??

п.с.: какая то шняга с авто. из задуманной плановой обслуги тока тормознуху поменял/со штуцерами разобрался (еще весной), трапецию дворников сделал чтоб не тупила и не висла, да хомуты заменил на патрубках - хоть тосол не течет.
остальное чем дальше в лес тем толще партизаны - недозаряд акума, засада с таблеткой, да еще и обороты эти мерзкие.
а еще надо ручник натягивать менять топливный фильтр

Rover_61reg
слушай - не выложишь номера проводов в разъеме контролера от датчика фаз ?? их там целых 3 штуки...один 79 а остальные ?

Как в том анекдоте: "Вот море сынку..."


Тока по земле точно не скажу, т.к. проводки немного разняца - скорее всего на шпильку массы в торпеду.

поедем в эсуд

о - спасиб...я то думаю куд тема делась. нерасчитывал что в букваре небудет распиновки моего контролера. приходится по принципу "дай говна дай ложку" искать

вобщем собрал, заводил ездил. все окей. под конц стали обороты подергиватся. 760-800. раз в полминуты до 860-900 подымаются потом снова опускаются. загнал в гараж, переключил комп на дпдз - показывает 1. педаль отпущена. загнал в гараж, заглушил, включил зажигание - 1 показывает
буду думать - либо скинуть клемму акб и переподключить либо купить новый датчик