...на 14.7В..остальные работают..14,2 и 13,6...работал-работал и бац...не стал.что это вообще может быть?и ремонтопригоден ли он?или лучше покупать новый сразу?
а сдох при следующих условиях:старенький аккум решил подзарядить..+ навесил много потребителей: свет,ПТФ,печка,обогрев стекла и дворники.

Для радиоэлектронщика это не проблема.
Твоей вины в поломке нет.Так РН повредить невозможно.Скорее всего просто брак.И более вероятно,что отвалился проводок от переключателя регулируемого напряжения в РН.Плохая пайка.

Причина сдыхания - транзистор в регуляторе работает не в ключевом режиме и рассеивает очень много тепла, а радиатора практически нет (у меня также накрылся)

в радиоэлектронике не силен,но если отвалился проводок,смогу найти,откуда и припаять на место.пока пусть работает до выходных.


что это означает??по-простому объясни.пожалуйста

Тогда бы и в первых двух положениях не работал.
А у него работает.

Пардон, не совсем внимательно прочитал.
Тогда причина выхода из строя - тумблер, хлипкие они.
А у меня именно транзистор при большой нагрузке накрылся, охлаждение его там ни к черту.

А зачем 14,7 В??? Сколько на АКБ он дает в таком режиме? У меня в среднем режиме без потребителей дает 14,3В... Но недостатки генератора он все равно не исправит... Если стоять в пробке, включив фары, птф, вентилятор отопителя на максимум, обогрев заднего стекла и еще нога на тормозе, то спустя секунд 30 напряжение начинает резко падать...

Вот вот, и у меня так же начиналось, а потом кирдык ему настал...

он заработал обратно.че за фигня,
пусть стоить пока. в режиме 14,7,он ровно столько же давал на АКБ по тестеру

Скорее всего провод от переключателя в РН не отвалился,а просто в самом переключателе на 3-м положении контакт плохой был.Ты его пошмыгал туда-сюда,вот он и зачистился.

по надёжности 3-х уровневики энергомаш- говно из говен, за год 3-й ставлю.
но приход конечно со штатным не сравнить.

А причина?

Atom8
понятия не имею, первый умер резко, бац и нет напруги, второй снял в полу живом состоянии, заводишь утром- минут 10 работа двига с акб, потом просыпается рн. гена кзатэ, 80 а, сам рн установлен на шпильке адсорбера, справа в моторном отсеке, по ходу движения.

по моим наблюдениям, в овновном, это плохая масса самого 3-х уровника

Sashkins
ну не знаю, шпильку зачищал, токопроводящей смазкой мазал, корончатую шайбу подкладывал......

Александр Афанасьев
а вот спустя пару месяцев попробуй снять посмотреть чтотам будет...
У меня, можно сказать, 3-я жизнь у однго и того же РН. В первый раз он "умер" спустя почти год работы. Симптомы всем известные: чрезменое завышени напруги при среднем положении, скачки. В конце концов полная пропажа напруги. В ощем забросил его, поставил стоковый РН, т.к. ездить надо было конечн. К зиме понял, что есть проблемы, а лаве на новый 3-х уровневик как бэ...душило жабо Решил ради эксперимента достать старый...зачистил его плоскость(она, кстати, любит выпячиваться в месте установочной дырки - это не есть гуд), плоскость на кузове, смазал. И, О, Чудо! Работает как новый! Спустя неск. месяцев история начала повторяться, - провел заново очистительные перетяжные операции - рабоатет до сих пор. Тьфу-тьфу-тьфу

Sashkins
не вижу смысkа в зачистке, у меня шпилька так к кузову приварена, что рн касался кузова только в районе шпильки, остальное так сказать висело в воздухе. опять же даже если бы и прилегало к кузову плотно то прилегало бы к лкп, а не к голому металлу.

а щеточный узел нормально у них ходит?

ДятлоW
вполне нормально, темп износа как у штатного

Тоже уже второй стоит. С первым возился: тумблер менял, схему перелопатил, но не помогло - выкинул.
Этот пока работает.

имхо энергомаш на комплектующих экономит- читал, что есть радиодетали промышленные и автомобильные, отличаются диапазоном рабочих температур. соответственно промышленные в суровых условиях моторного отсека дохнут быстрей

Странно, у меня чуток тёплый, может партия с полевиками попалась.

Да какая разница полевики или не полевики, если он в активном режиме работает. Моща там, конечно, дурная будет рассеиваться...

Мне знакомо понятие "рассеивание мощности на п-н переходе", но сказать, чтобы Рн грелся критично (рука терпит до 60 градусов), а тут нагрев от внешних деталей соизмерим с нагревом внутри....

пля, в звезду, зайоп меня этот энергомаш. на той неделе сдох один, проработав 10 мес, поставил новый- не пашет, обменял- ночь простоял- не работает.
симптомы- лампа заряда не горит ни при повороте ключа ни при работе двигла, напряжения нет (12 в). ставил на подмену штатный- всё работает.

Трындец, 272 рэ, нервы и сам главное время! Пойду искать где там у меня доп диод валяется.......