В магазах есть дешёвые огнетушители на 2 Кг, а есть в 2 раза дороже с манометром...
Собрался взять дешёвый, а мне продавец говорит, мол щас на ТО надо огнетушитель обязательно с манометром. Но он в 2 раза дороже, жаба душит....
Дак какой нужен?

Говорят, что с порошковым заворачивают...Любят ГАИшники углекислотные...

В ГОСТе написано так.
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm
4.7.15 АТС должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки, выполненным по ГОСТ Р 41.27,
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr4127-2001.htm
медицинской аптечкой, а автобусы категории М_3 классов II и III - тремя аптечками. Кроме того, АТС категорий М_3, N_2, N_3 должны быть укомплектованы не менее, чем двумя противооткатными упорами. Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним огнетушителем, а автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, - двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне (кузове). Огнетушители должны соответствовать нормам пожарной безопасности.

http://www.evacoplan.ru/npb166-97.5.html
Приложение 4. (рекомендуемое)
Использование огнетушителей на автотранспортных средствах
(в рекомендациях приведены минимальный ранг огнетушителей и их минимально необходимое количество)
1. Для защиты автотранспортных средств должны применяться порошковые или хладоновые огнетушители.
Допускается применение на автотранспортных средствах углекислотных огнетушителей, если они имеют огнетушащую способность не ниже (по классу пожара В), чем рекомендованные для этой же цели порошковые или хладоновые огнетушители.
2. На автотранспортные средства допускается устанавливать только те огнетушители, конструкция которых выдержала испытание на вибрационную прочность.
3. В качестве заряда в порошковых огнетушителях целесообразно использовать многоцелевые порошковые составы типа АВСЕ.
4. Легковые и грузовые автомобили должны комплектоваться порошковыми или хладоновыми огнетушителями с вместимостью корпуса не менее 2 л (типа ОП-2 или ОХ-2).
5. Автобусы особо малого класса (типа РАФ, “Газель” и др.) оснащаются, как минимум, одним огнетушителем типа ОП-2; автобусы малого класса (ПАЗ и др.) - двумя огнетушителями ОП-2; автобусы среднего класса (ЛАЗ, ЛиАЗ и др.) и другие автотранспортные средства для перевозки людей - двумя огнетушителями (один в кабине ОП-5, другой в салоне ОП-2).

9. На всех автомобилях огнетушители должны располагаться в кабине, в непосредственной близости от водителя или в легкодоступном месте. Запрещается хранение огнетушителей в багажнике, кузове и в других местах, доступ к которым затруднен.

чо так много понаписали. вкратце:
любой, но не меньше 2х литров

+много

вожу под сиденьем два хладоновых баллончика по 0,5л и в багажнике (в салоне все равно места нет) однокилограммовый углекислотный - ОУ-1)

Бермадей, мне тоже довелось участвовать в тушении - горела Нива, так вот у нее из под капота только дым повалил, а у водилы вообще не было огнетушака, мы с напарником приволокли два ОП-8, новеньких, только что заправленных.
результат - сгорело только полмашины - подкапотом, но и всё, что там было - ПОГИБЛО от порошка, он активно реагирует со всем, с чем соприкасается, так что теперь после наших 16 кг порошка хозяин Нивы всё равно попал на замену двига, всей проводки и всего что было под капотом, а еще и перекраска машины.
Так что если хотите сохранить то, что тушите - только углекислота.
Единственное разумное ограничение - нельзя бабахать зарядом СО2 в закрытом маленьком помещении где есть люди - запросто можно задохнуться. То есть салон с людьми тушить загоревшуюся сигарету ОУ нельзя, для этого - хладон.

Ну и сколько ни вози (по объёму) - если не успел в самом-самом начале - тушить вообще бесполезно....

порошок разъел и превратил в массу типа пемзы даже алюминий головки блока...

Вот поэтому ГАИшники и любят углекислотные

kowalski у нас кстати именно углекислотные гаишники и не любят - из-за их типа опасности задохнуться, на ТО требуют порошковые.
но в требованиях указаны три типа - порошковые, углекислотные и хладоновые, так что пока они идут лесом...

да и еще одно - порошковый тушит намного лучше, это факт, и при заряде например в 3 кг (ОП-3) он весит около 4 кг, и расходуется весь где-то за 10 секунд. Для сравнения ОУ-1 весит тоже почти 4 кг при массе заряда только 1 кг, который он "выстрелит" за 2 секунды! Но тушит зараза очень красиво, по-хозяйски...
а возить с собой углекислотный нормального размера - ну хотя бы ОУ-5 - это ж почти газовый баллон с весом под 20кг, такой и применить будет очень трудно, можно и себя угрохать такой дурой...

Наоборот. Я бы возил углекислотник, но углекислотные требуют большие, больше чем порошковые. А порошковые - 2кг. Старый огнетушитель пластиковый - и 2 кг, и вообще компактный. Новый купил уже "большой", со стрелкой.
Выбирать огнетушитель - предпочтение отдать бы где виден "механизм" манометра - ось, пружинка, что не "бутафория". Ну, это конечно, если покупается огнетушитель(!).

У меня небольшой недорогой. Проканало, ТО прошел

Какой огнетушитель нужен для автомобиля все написано в "Техрегламенте..." , если нравится берите за основу, если написана глупость по другим вопросам или несоответствии с ПДД "Перечень неисправностей.." и Вас наказали исполнением.
Все утверждается Правительством РФ, обращайтесь к Путину В.В.
Ссылка на Техрегламент..
http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=104969;fld=134;dst=4294967295;from=91802-0

Все честно проходят ТО?


з.ы.
У самого 2-х литровый с манометром, куплен 2,5 года назад, но стрелка манометра ещё в зелёной зоне, хотя немного и сдвинулась.

смысл платить если авто из салона?
по сабжу с металлическим проходил, пластику не доверяю