на нашей 10ке на такой скорости, нет ни тормозов если захочешь остановиться, ни управляемости, никакой аэродинамики. В теории можно разогнать её до 200 но на практике оч.сомнительно...если ты не на взлётной полосе. Я в своё время гонял на ваз 21106 , 2 литра , силовой агрегат опель, подвеска опель, ГУР, резина. Так вот её до 220 разгонял реально и то было страшно.

нда очередной гнойный высер , чо страшнаго то ? На большом эмпиэйч несмотри все время на спидометор (не всем дано ага) а на дорогу да и всего делоф то , про аэродинамику поржал на держи

и

Как думаш на чом страшнее стрелку класть ?

С новья стоят проставки на сарайке , как машина себя ведет без них - хз , но мне и так нормально ,снимать несобираюсь , стрелку клал (200) , езжу быстро в том числе и в поворотах никакого негатива не заметил , могу лишь предположить что с ними понтовая аэродимнамика стала еще луДЬше

вообще темка уже стара...сейчас пора её переименовывать в " Изменился ли ваш стиль при снятии пружин))) и посадке вашей тачки на пузо. Тема актуальная среди "реальных" паценчегов)))

Поднимал перед и зад на лето так как при моем выносе дисков с зади при загрузке начинало шарить за арки после демонтажа задних стало меньше качать в поворотах