Всем привет.
Значит ситуация такая: имеем неопознанную сигу без обратной связи и имеем центральный замок с ней. Одним прекрасным утром подхожу к машине, нажимаю открыть, сига пищик как всегда что открыто, а флажки шиш, стоят на своем месте. Открываю ключом. Раньше если поднимал/опускал водительский флажок, все остальные тоже опускались и поднимались, сейчас ничего не работает. Поездил весь день и под вечер ставлю машину на сигу и ЦЗ заработал через раз. С утра снимаю, опять нифига, поездил пару часов, проверяю - снова заработал через раз, а последнии пару дней ЦЗ не работает вообще, закрываю машину на ключ и ставлю на сигу, флажки даже не шевелятся, что может быть?

присоединюсь к теме - так-же не работает ЦЗ, а сигнализация работает. Но я отсоединял на передних дверях провода идущих к соленоидам, потом на правой двери их подсоединил обратно, а вот на левой двери замкнул друг на друга и ездил так с неделю. - сегодня попробывал восстановить ЦЗ (на левой двери подсоединил к соленоиду) - менял провода местами на обоих дверях, но результата это не принесло... грешу на предохранитель /и на себя за замкнутые провода =)/

смотрите предохранители, 99% что они виноваты, плохой контакт, то есть то нет

питание на блок ЦЗ пропадет. Он отдельно от сигналки стоит.

Спасибо, мужики, буду разбираться. Так неудобно спрашивать, где смотреть этот предохранитель, буду искать инфо по форуму.

IvanK
откидываешь блок предохранителей, сверху над ним ищешь провод розового цвета с колбой - это и есть предохранитель, желательно его заменить на ножевой(обычный), так как с ним проблем не бывает почти

все исправил, добрался до предохранителей под блоком, их там аж 3 штуки оказалось - висят на группе проводов, 1 на 15A погоревший был..
спасибо за советы

Вопрос такой:
с машиной была сигналка Mystery Chameleon Z 20 (V1H03), но без брелка с экраном...
брелков в продаже не нашел, поэтому преобрел такую же сигналку Mystery Chameleon Z 20 (правда V1H08) поменял блок, штекера воткнул как было, все работает, но не открывает двери при этом охрану снимает...ставлю старый блок, все работает, все открывает
Что может быть?

Всем привет
Вот уже неделю бьюсь над проблемой с ЦЗ на ВАЗ 21099 выпуска 2002 года (тормеда высокая)
ситуация такая:
Перестал работать ЦЗ, полез искать причину и оказалось дело в просяге напряжения (вместо 12 В при нагрузке дает 2.7 В); одновременно с этим вышел из строя прикуриватель и бортовой компьютер ((
Полез искать + провод ЦЗ (розовый) проследил его до соединения. Оказалось что он завязан с + от прикуривателя (причем там заводская обжимка и без предохранителя уходит в монтажный блок (цвет провода Синий с красной полосой).
в салоне все провода прозвонились на ура (пробывал ЦЗ напрямую от АКБ все пашет).
ПРОШУ помощи у любителей ВАЗ кто сталкивался с такой проблемой и как ее можно решить, а в частности куда нужно еще посмотреть под капотом ))
P.S. пришла зима, а без ЦЗ очень плохо

Провод питания блока ЦЗ отрезать от контакта монтажного блока, через нормальную колодку с предохранителем на 15А подключить к силовому питания из того же монтажного блока, например к толстому розовому проводу.

да, это самый простой способ
но проблему не решает
Потеря напряженияи так и будет под вопросом

dux88
там только 2 варианта, ил в фишке контакт плохой, или в предохранителе, снимать, разбирать, поджимать контакты

Скорее всего начало конца "черного ящика"из вечной лужи под капотом.

ОК! есть другое решение. Этот провод идет из ЧЯ. Значит смотрим лежа напряжение именно на этом контакте на выходе из блока.
Если при всех исправных предохранителях напряжение отсутствует, то банально сгорел печатный проводник в блоке.

спасибо )
буду смотреть блок