Во вторник ездил на СТО АМК (Волгоград), накануне очередной раз горела лампе "чек энж" провели диагностику, результат - неисправен датчик кислорода, так как на датчике якобы есть какой то нагар-налет, в гарантии отказать. При это лампа уже загоралась, и этим же СТО АМК данную неиспраность "лечили" снятием клемы. Как с ними бороться ???

Владимир21214
Чуть веткой ошибся. Нужно сюда. http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=3
Гарантия - это отдельная тема (ломание кОпий, искры из двуручных мечей).
Может и не прав. НО! Суть такова. СТО - ставят новые детали. По гарантии. Отправляют детали ("бракованные") на завод. И получают финансы обратно. За деталь и работу. ЕСЛИ! Случай признан, заводом, гарантийным. Если нет - увы. В пролёте. Деталь заменили. Нормо-часы потратили. А -получается зря.
Поэтому такое отношение к гарантийному ремонту.
Помимо всего. Существует множество рекомендаций АВТОВАЗа. Лично наблюдал одну(на рабочем столе инжинера по гарантии). Суть такова. При наличии налёта, на элементах системы питания(бензонасос, трубопроводы, фильтры, форсунки), - отказывать в гарантии.(по системе питания) Причина отказа - использование не кондиционного топлива.
Про качество топлива - отдельный спор. Но! Априори. Все сняты с гарантии (заочно). Налёт(учитывая качество топлива) будет.

Думаю претензию с уведомлением написать, потом снять датчик и на экспертизу, потом поиметь их !!! Ввиду того что машина с прошла 8т.км. И лампа "чек" загоралась после 2000 3 или 4 раза.

Ну, давайте думать с точки зрения закона. (Я не юрист, есличё)
Эти "загорания" где-то отображены? Заказ наряд, на СТО. Второй заказ-наряд? Думаю нет. Потому, что
Так любой м... (ой) дурак сможет "починить". (У кого нет НОРМАЛЬНОГО оборудования). Любая ошибка (в ЭБУ) сбрасывается - снятием клеммы.
Сервис-то нормальный? Из приложения №1, к сервисной книге?
Подход и квалификация сервисменов настораживает......

проходил ТО1 недавно, на соседнем стенде проверяли ошибку чек инжин на 2107i (тоже машинка проходила ТО1). оказался неисправным датчик кислорода..
ни слова о нагаре, ни слова о бензине гарантийщиками не было сказано, просто не оказалось такого датчика на складе и в их нем магазине.. клиент съездил на барахолку (4 остановки), купил (960 руб), ему поставили - все ок....
так что нагар на датчике - не причина отказа по гарантии.

shoker
Вот что-то не пойму.

Ему деньги вернули? За датчик.
А так...... Купить. Отвернуть старый. Поставить новый (ну, да. Забыл. ещё разъём отключить-подключить). Так я сам могу. Нафига гарантия, тогда?

Смотря, что за нагар-налёт.
Если это масло или тосол из двигателя - это одно.
А если из-за бензина - другое.
Случай беспонтовый имхо.



Т.е. судиться придётся с заправкой (в случае некачественного топлива).
гарантия на ДК 1год или 35 месяцев.

При наличии кассового чека. Но, всё это, проблематично. Причём некачественное топливо, с этой заправки, нужно доказать. Экспертизы, уже использованного бензина, трудноваты. За отсутствием оного.

Нормальный расклад.
Какое, у нас, тысячелетие? На данный момент.

это как так

тоже какая то фигня нафига он тогда приезжал на гарантию если он его сам купил или всё таки деньги гарантийщики вернули за датчик?