Я бы рискнул на Фритрек. И муфта правильная, и КПП драйвовая, и мотор бодрючий, и клиренс, и климат хорошо работает, и места много...

А там не ДСГ случайно?..

А там не ДСГ случайно?

Grishka
есть , но бестолковые донельзя.Я бы с большим удовольствием вместо Поло взял бы более дешёвую Ибицу, но мои попытки общения с дилером потерпели полный крах:ничего нету и что будет ввозиться-неизвестно

Какой из них визуально лучше, сказать трудно. Однако аутсайдер нарисовался сразу. Как ни крути, но Koleos назвать красавцем язык не поворачивается. Как такое могли сотворить французы?.. Ненамного лучше выглядит и ix35. Тут тоже не поймешь, какая грань с какой должна соединиться, а уж если и соединилась, то почему именно тут, а не там, где ты этого ожидаешь? C-Crosser? C-Crosser на фоне Koleos выглядит как Бельмондо на фоне Депардье. В общем, единственным из всей четверки, чьим дизайном, видимо, серьезно занимались, был Tiguan. Впрочем, и он не Ален Делон.

Дело в том, что уже при –13º незамерзающая жидкость, рассчитанная на –20º, не желала прокачиваться через форсунки омывателя на Renault. Они попросту замерзли и тем самым лишили водителя возможности периодически чистить лобовое стекло от грязи. Конечно, можно было предположить, что жидкость залита не по сезону. Но во все машины мы сами залили одну и ту же ЖБО, а форсунки мерзли только у Koleos. Отогревать их пришлось пальцами, и выручало это ненадолго. Через определенный промежуток времени все повторялось вновь и вновь.

Сбавлять ход приходилось лишь на откровенно плохих участках дороги. Местами техники все же не было давно, в связи с чем ледяные надолбы буквально выбивали из автомобилей их якобы внедорожную спесь. Особенно доставалось ix35 и Tiguan. Заточенные под хороший асфальт, они страдали сами и заставляли страдать своих водителей. Ко всему прочему Hyundai еще и скрипел буквально каждым элементом своего изысканного салона. Не меньше шуму было и в более приспособленном по подвеске к таким дорожным условиям C-Crosser. Порой его огромный салон напоминал звуковым сопровождением маршрутку. Зато в Koleos было тихо и комфортно. Почему рация постоянно на разные голоса извергает ругательства в сторону дорожников, водителю Renault на тот момент было абсолютно непонятно.

ttp://www.5koleso.ru/articles/4856
[
Редко встретишь нынче адекватный обзор.

Поначалу нам казалось, что самым большим из всей этой компании будет Citroen, но и при визуальном сравнении, и позже, при сравнении технических характеристик, самым большим оказался Koleos. Он уступал C-Crosser только в длину (был короче на 12,5 см), по остальным же параметрам превосходил соотечественника. Ну бред..

Думается питерский дилер Рено раскошелился,не даром у дилера Рено видел распечатку на дорогой бумаге этой статьи на столах ,недели две назад.

Ну и твои цитаты..Вариатор на снежном покрытии,уж поверь знаю...

Вообщем-то обычная заказная статья,просто не глупо подкоректировала то что нужно заказчику.

SMF писал(а):
ttp://www.5koleso.ru/articles/4856
[
Редко встретишь нынче адекватный обзор. Smile
Смеялся не один раз

Как видишь, я тоже посмеялся от души.

Я ,так и думал,что дал эту статью чтобы мы посмеялись,серьезно такое читать же невозможно,даже АР не пытается искажать ,то что можно конкретно измерить,как бы не хотелось

Но это мелочи в сравнении с выводами в априори субъективых сравнений

Я прошу прощения, но ни у кого нет программы переводчика с "наблюдательского" на русский? Я несколько раз перечитываю его посты, чтобы хоть что-то понять. Подозреваю, что человек пишет очень умные вещи, но стилистика мешает пониманию.

Только рассмещили,впрочем как и тебя ,ты же сам писал выше

О каком варике речь? По Цкроссеру?

Нет полное неумение подтасовывать факты