ДК2010, сопротивление высоковольтных проводов проверяй.
Потеря тяги случается, если один из них "в обрыве".
Холостой ход при этом почти не страдает.

новые они. модуль тоже. на старых проводах и модуле ехала так же ..... хреново всмысле

Вобщем сделали! Провернут демпфер в шкиве коленвала. Хотя все мастера говорил что машина едет как должна!!!! вот так вот......

Это ещё раз доказывает, что метки надо проверять по 20-му зубу шкива коленвала.

тогда проверяй метки.

на моей бывшей 2110, были провалы когда захожу в поворот. прочистил сифон, что в баке компенсирует давление и поменял фильтра - в насосе и возле бака. Заодно и ДрМВ - почти мертвый был. Проблема решилась

теперь хочу победить вибрацию при качении от 100-120 км. в час. при торможении усиливается. причем нахолодную выезжаешь на трассу-почти не трясет...со временем усиливается. думаю это все таки с подвеской связано(колеса в пределах нормы). и связано с треском справа когда на лежака подскакиваю- стойке кранты думаю!!!! менять. (год назад был поперечный люфт штока, когда разбирали стойку).