Докладываю:
сегодня 120 км проехал-в основном по МКАДу .За номерами в другой конец Мск ездил, на Вагоноремонтую улицу-у меня там место намоленное
Счас пил чай и думал, чего написать.Нечего писать.
Шумка. посадка, руль, тормоза, поведение на дороге и т.д. Этого нет.ВЫообще нет.Всё настолько правильно, чётко, без эмоций, что и придраться не к чему и сказать нечего. Причём ощущения не такие,
как у дяди на Калине, купившего Шевроле Круз-восторг.Нет.Восторг был от Фиата после Хундая.А здесь-осознание совершенства и молчаливое уважение.Дас Ауто, итить.
Примерно так:Васюки.Шахматный клуб.Любители теорию изучают, на разряды сдают, с Остапом в шахматы играют.Это всякие Форды, Опели, Мазды и прочие Хундаи. И вдруг случайно в клуб Каспаров заходит.Допустим, члены клуба на митинг оппозиции пришли и он их, снисходительно так, решил отблагодарить сеансом одновременной игры.Это -Фольксваген.В натуре.Впечатление примерно такое же.
Интересные вещи о ДСГ и скотстве с укомплектованием машин-чуть позже.

Наблюдатель
куда? на какие модели? на гольфе, поло, октавии с сухими.

нда . "это есть факт мсье дюк"(с)

Это да, то же испытал как сел на Октавию после Сида. Настолько все правильно сделано и ни чего нет "кричащего"....эмоций больше было как сел на Сид после ВАЗ 2112.....на других машинах был восторг....на шкоде-удовлетворение. То же и на Фольце.

согласен. форд после таза - восторг. гольф после фокуса - ощущение, что машина должна быть именно такой.

По коробке:
пробок сегодня было мало.Есть ощущение того, что тупит.Изучаем дальше.
На трассе-чистый восторг.На скорости примерно 6о при прекращении разгона включает 7-ю и катится.Не удержался (обкатка!)раз от того, что бы на скорости 80 придавить педаль(стандартное упражнение:имитация обгона).Восторг:с 7-й падает на 2-ю и мощный пинок под зад, совершенно неожиданный для тщедушного моторчика. Переключения-самого ощущения переключения-нет.Всё происходит за 0,3 секунды, быстрее, чем это делается на МКП руками.С тупым кик-дауном на АКП или резиновым вариатором сравнения нету никакого. В общем, вещь интересная.Прогрессивная.
Прикуриватель с пепельницей с дилера ситряс.Пепеьница, кстати, так себе.Не очень.Но гаечки хранить можно в ней.
По поводу несоответствия заявленной и реальной комплектации выяснилось(что подтвердилось из инета) что в 11-м модельном году ФВ изменил комплектации в сторону упрощения(и Шкода тоже, кстати).Без информирования дилеров.Нормально.

Ездил я на этом Поло у знакомого, около 500км накатал, только на ручке.
Машинка вроде нормальная, только одно не понравилось места мало, а сзади его просто вообще нет

кстати, да:надо назад залезть. посмотреть, как там.А то я. пользуясь удобной системой складывания спинки соорудил сзади огромный багажник, накидал туда барахло, вытащенное из Фиата и езжу.
ЗЫ Вот на кой мне задние двери и задние стеклоподъёмники(всё это обошлось тысяч в 25, наверное)? А девацца некуда-выбора не было.От единственной чёрной трёхдверки, пороще комплектацией, но тоже в комфорте на 40 тыс дешевле я отказался-единственный цвет, который в принципе не приемлю

Так ставить начали недавно первый Мультивен ,второй Тигуан и на бензин и на дизеля

не Шумахер
Вот честное слово, если бы не долгое виртуальное знакомство и, если бы не положительное в целом отношение к тебе, то не удержался бы от подколки по поводу Дас Ауто... А так - верю! Тем более, что и Паровоз подтверждает, а ему я тоже склонен верить... Даже жаль, что мне нужно что-то повыше и я вряд ли смогу себе позволить кроссовер или джип Дас Ауто...

не только "пропеллеры" затягивают, как я погляжу
не Шумахер, про расход бенза пока данных не будет?

И все-таки побольше о ДСГ. Понимаю, что не сразу, а со временем, но не забывай...

Наблюдатель
ну тут речь о машинках поменьше. не будут нецы ставить коробас на 550 нм на 1,4. это же глупо, к чему такая куча железа.
на сабжевом авто - сухая, ссылку я дал на сухую. к чему замечание было?

Чтобы проветривать легче было!

пока несколько тыщ не проезжу и примерно понятно не стане-не будет. Осложнено ещё тем, что бензометр-виртуальный, т.е. сьтрелочки нет, а типа, как у Логана(только сделанный по человечески, в оптитроне ).А эти анимированные секции-деления шкалы погрешность дают за пределами добра и зла.
Есть правда, шанс, что манагеры смогут найти как расход выводить-)))

Да попросту залей бак до полного и засеки на одометре километраж до следующей заправки. А потом совмести километраж и литры, что влезут в бак при очередной заправке "до полного".

Это понятно, но для начала обкататься надо, ИМХО

К ДСГ,не помните о чем писали Новая ДСГ в разных модификациях заменит старое 6 и 7 ступ. ДСГ

Мне кажеться до 5000 расход вообще нет смысла мерить

Не знаю,у жены ДСГ,так в полном не восторге в сравнении с вариатором на ХЛ и тем более автоматом на Тигуане,более рваная езда на нем Вот не вижу в сумме пока преимуществ,преспектива,да ,есть,но пока..

я, заметьте, радуюсь только поведению ДСГ на трассе. В пробках я её пока не прочувствовал, но, боюсь, позитива будет меньше. Но, на крайняк, ручной режим есть, мне не привыкать ручку дёргать

У меня дежавю или я что-то подобное уже слышал про Соап?

У тебя глюк К Соапу это состояние никакого отношения не имеет:я не фанатею и не восторгаюсь, я просто осознаю совершенство и молчаливо уважаю."Почувствуйте разницу"(с)

Знаешь, я ездил на всей большой тройке и про каждую могу говна накидать совершенно объективно. Уважаю твои чувства, но поверить, что именно в Поло и реализовалось совершенство могу с трудом

mikal
Повторюсь.
Вот копирую свои слова:
Шумка. посадка, руль, тормоза, поведение на дороге и т.д. Этого нет.ВЫообще нет.Всё настолько правильно, чётко, без эмоций, что и придраться не к чему и сказать нечего.
Где здесь нездоровый фанатизм, скажи на милость?