Тигуан
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 24 из 188
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Наблюдатель
# 07 Февраля 2011 23:03
не Шумахер писал(а):

Дык ФВ вообще добился полного однообразия модельного ряда:одна морда у всех от Поло до Туарега

Мне кажеться,что надо было все-таки разнообразить особенно перед у разных моделей,делать изначально не только ,что было недавно модно,а со взглядом вперед.Как у того же седьмого Гольфа. Мне вот сложно представить Тигуан,который был практически чистым унисексом,а что будет когда его еще добавят nea
Муса Джалиль
# 07 Февраля 2011 23:14
Наблюдатель писал(а):

Мне кажеться,что надо было все-таки разнообразить особенно перед у разных моделей,делать изначально не только ,что было недавно модно,а со взглядом вперед.


У БМВ неплохо в этом плане, вроде все на одно лица, а приглядишься - разные.
oleg_21093i
# 08 Февраля 2011 10:19
итак продолжим в этой теме, коль тут зашел такой разговор, это конечно же не про тигуан, но все же Smile
http://www.kondrashov-lab.ru/v-tyilu-vraga/izdelie-702-retranslyator/
Муса Джалиль
# 08 Февраля 2011 10:46
oleg_21093i писал(а):

итак продолжим в этой теме, коль тут зашел такой разговор, это конечно же не про тигуан, но все же Smile
http://www.kondrashov-lab.ru/v-tyilu-vraga/izdelie-702-retranslyator/


Цитата:

Очень удобно – подошел к машине, она снялась с охраны и открылась, отошел – соответственно взялась под охрану и закрылась. Нажимать ничего не надо.


Подошел к машине, руку сунул для открывания, а там датчик стоит, если руку не сунуть (читай кнопка), то ничего не происходит. При уходе на рукоятке открывания двери нажимается кнопка пальцем (также реализовано на Млке, по остальным не знаю).
Наблюдатель
# 08 Февраля 2011 12:05
oleg_21093i писал(а):

итак продолжим в этой теме, коль тут зашел такой разговор, это конечно же не про тигуан, но все же Smile
http://www.kondrashov-lab.ru/v-tyilu-vraga/izdelie-702-retranslyator/


Может с обсуждением Альтоники(неужели ей еще кто-то пользуется) в другую ветку Drinks or Beer
Наблюдатель
# 08 Февраля 2011 12:07
SMF писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Мне кажеться,что надо было все-таки разнообразить особенно перед у разных моделей,делать изначально не только ,что было недавно модно,а со взглядом вперед.


У БМВ неплохо в этом плане, вроде все на одно лица, а приглядишься - разные.

Вот это и имел ввиду,не лепить одинаковые морды на машины различного класса. Smile
не Шумахер
# 09 Февраля 2011 11:43
А какая польза от Тигуановского постоянного полного привода по сравнению с кашкаевским подключаемым? И. какие режимы трансмиссии у Тигуна ещё есть?
Муса Джалиль
# 09 Февраля 2011 11:44
не Шумахер писал(а):


А какая польза от Тигуановского постоянного полного привода по сравнению с кашкаевским подключаемым?


Буксовать может дольше.
не Шумахер
# 09 Февраля 2011 11:52
Вы гордитесь нами? Мы заказали машину совершенно не зная её принципа работы-)))
oleg_21093i
# 09 Февраля 2011 11:55
SMF писал(а):

не Шумахер писал(а):


А какая польза от Тигуановского постоянного полного привода по сравнению с кашкаевским подключаемым?


Буксовать может дольше.


зато я так понял лока нет
Наблюдатель
# 09 Февраля 2011 11:58
не Шумахер писал(а):

А какая польза от Тигуановского постоянного полного привода по сравнению с кашкаевским подключаемым? И. какие режимы трансмиссии у Тигуна ещё есть?

Дело не в режимах,а то что допускается чуть большая блокировка и перегрев возможен чисто теритически.Ну опять же волшебная кнопка оффроад реально делает именно то,что поможет проехать или вынхать на относительном бездорожье.У нее много фунций,некоторые ограниченны скоростью,некоторые нет.Усиление иммитация межколесных,сжатие дисков( тот же Лок) работает до 21 км.час,остальное постоянно(адаптация двигателя и коробки и т.п),но на нем выше 80 совсем не уж комфортно.
Лучшая иммитация межколесных в сравнении,но этот плюс напрочь убивает подвеска с горадо меньшими ходами
cry
Parus
# 09 Февраля 2011 12:11
SMF писал(а):

не Шумахер писал(а):


А какая польза от Тигуановского постоянного полного привода по сравнению с кашкаевским подключаемым?


Буксовать может дольше.



И на подключаемом выше риск зарыться "основной" осью, или нет?
не Шумахер
# 09 Февраля 2011 12:14
Parus
вряд ли: режим ЛОК жёстко делит усилие по осям 50на 50
Parus
# 09 Февраля 2011 12:16
не Шумахер писал(а):

Parus
вряд ли: режим ЛОК жёстко делит усилие по осям 50на 50



Я имел в виду в обчном режиме Авто (или как там он называется на подключаемых?).
mikal
# 09 Февраля 2011 12:20
Parus писал(а):

И на подключаемом выше риск зарыться "основной" осью, или нет?


Всё от реализации зависит.
не Шумахер
# 09 Февраля 2011 12:21
Parus
Понимаешь, режим Авто он и не предназначен для бездорожья.Его задача-полный привод на нормальной дороге...ну, типа, как у седанов полноприводных-что б ехала лучше зимой.А при малейшей возможности застревания мануал требует включения ЛОка
Scaglietti
# 09 Февраля 2011 12:27
Наблюдатель

Скажи пожалуйста! как прогрев у машины зимой, двигатель и салон? Расход топлива?
Муса Джалиль
# 09 Февраля 2011 13:38
Parus писал(а):


И на подключаемом выше риск зарыться "основной" осью, или нет?


На последних кроссах реализовано все нормально. Моментально подключается.
oleg_21093i писал(а):

зато я так понял лока нет


Я так и не понял, вроде в режиме офф роад до какой-то скорости блокирует.
не Шумахер писал(а):

Parus
вряд ли: режим ЛОК жёстко делит усилие по осям 50на 50


До момента пробуксовки муфты.
Наблюдатель
# 09 Февраля 2011 14:15
не Шумахер писал(а):

Parus
вряд ли: режим ЛОК жёстко делит усилие по осям 50на 50

На многодисковых муфтах даже отчасти жестко не бывает,сильное значительное и переспределение назад может быть в двух случаях -лок(на самом деле у большинства паркетников ЛОКом назвают ,то что даже близко к нему не относиться) и сильнейшее резкое нажатие на газ при мизерных скоростях,разность блокировки в этом совсем не фиксированном состоянии завист от конструкции дисков,их количества и управления муфты.Муфта ,к примеру,Хундая,имеет диски с более жестким сцеплением,чем ХЛ и икстрейл,но имеет такую же электромагнитную муфту в качестве управления.
Муса Джалиль
# 09 Февраля 2011 14:23
Наблюдатель писал(а):

Муфта ,к примеру,Хундая,имеет диски с более жестким сцеплением,чем ХЛ и икстрейл


И как это выражается на эксплуатации?
Наблюдатель писал(а):

на самом деле у большинства паркетников ЛОКом назвают ,то что даже близко к нему не относиться


Это как? Блокировка и в африке блокировка, или ты про проскальзывание?
Наблюдатель
# 09 Февраля 2011 19:08
SMF писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Муфта ,к примеру,Хундая,имеет диски с более жестким сцеплением,чем ХЛ и икстрейл


И как это выражается на эксплуатации?
Наблюдатель писал(а):

на самом деле у большинства паркетников ЛОКом назвают ,то что даже близко к нему не относиться


Это как? Блокировка и в африке блокировка, или ты про проскальзывание?

Ближе к настоящей блокировке,чем оные,но отлюсается также,чуть позже при перегреве за счет большего пасивного охлаждения,к минусам стоит отнести практически нулевую работу на скорости блоее 40 км.час полного привода.

Блокировка бывает жесткая механическая,вот с ней можно применять термин жесткая и то ко всем ее видам.А какая может быть блокировка у нескольких дисков,какое бы там не было трение,сжатие масло или еще как .На очень малых скоростях диски могут практически,но не полностью сомкнуться и при значительных нагрузках или перегреве оных разомкнуться,т.е. будет очень приблизительно равное распределение в этом режиме,но как писал выше при определеных больших нагрузках муфта автоматически разомкнеться до момента повреждения оной.
Parus
# 09 Февраля 2011 19:14
Я офигел от статьи в предпоследнем АР, когда у нового Финика EX перегрелась муфта через 5 мин эксплуатации в снегу. wwow Т.е. входишь в поворот на полном приводе, а выходишь - на заднем. pst
И это на авто за $67 000 в базе! wwow
Наблюдатель
# 09 Февраля 2011 19:24
Parus писал(а):

Я офигел от статьи в предпоследнем АР, когда у нового Финика EX перегрелась муфта через 5 мин эксплуатации в снегу. wwow Т.е. входишь в поворот на полном приводе, а выходишь - на заднем. pst
И это на авто за $67 000 в базе! wwow

Та же муфта,что и на ХЛ,Икстрейле,Колеосе Smile Не верю,что она у них быстро накрылась,но гонять с ней по снегу долго не стоит Smile

Последний раз редактировалось: Наблюдатель (09 Февраля 2011 19:28), всего редактировалось 1 раз
Parus
# 09 Февраля 2011 19:27
Наблюдатель писал(а):

Parus писал(а):

Я офигел от статьи в предпоследнем АР, когда у нового Финика EX перегрелась муфта через 5 мин эксплуатации в снегу. wwow Т.е. входишь в поворот на полном приводе, а выходишь - на заднем. pst
И это на авто за $67 000 в базе! wwow

Та же муфта,что и на ХЛ,Икстрейле,Колеосе Smile



Пипец! Ладно б он стоил там, тысяч 20, хотя это тоже не оправдание, но на премиум-спорт-кроссе такая подлянка! wwow
Scaglietti
# 09 Февраля 2011 20:10
Scaglietti писал(а):

Наблюдатель

Скажи пожалуйста! как прогрев у машины зимой, двигатель и салон? Расход топлива?

Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 24 из 188
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •