тогда это твой вариант 100%!!!

Я так понял,выкидую я нафиг краник,ставлю обычный краник под капотом и буду его открывать осенью,закрывать весной,поток теплого воздуха будет регулируваться штатно,

Летом если включать вентилятор отопителя с воздуховодом прохладный воздух дуть будет,правильно я понимаю?

только подлазить к кранику нужно будет из ямы, иначе никак

ТЕХНИК
Сколько уже експлуатируешь данную конструкцию?
kot_13
Ну,с ямой проблем как-бы нету)

Летом ранним прохладным утром (бывает такое при плохой погоде) тоже нужна тёплая печка, а то холодно и окна запотеют. Включать кран под капотом каждый раз будете?

А без крана в печке температура под 100 градусов летом будет, покоробит чего там , ведь воздух горячий не будет уходить, т.к. заслонка печки будет на холодном постоянно.

Там же пластиковый корпус отопителя. Температура плавления его значительно больше чем несчастные 90-100 гр.

а вот всёравно некомфортно как то на душе ездить с горячим радиком печки летом в+30, хотя я пробывал так кататься никаких изминений в салоне незаметил.

Ну т.е. вопрос религии

ИМХО заслонка на кранике зло ))

... независимый тросик ещё надо придумывать. Но электропривод стоит примерно полтыщи .

Ну т.е. вопрос религии. Я тож для эксперимента сбросил прошлым летом с краника тягу, когда менял его, думал посмотрю, еси че не так сразу верну обратно. Так и не вернул, потому что действительно никакой разницы не заметно. Зато вот какой огромный плюс я заметил, так это то что раньше, когда краник был прикрыт, а мне вдруг хотелось чтобы пошел теплый воздух (осенью весной например), приходилось ждать, пока поток тосола нагреет радиатор печки. А сейчас одно движения рычажка и температура воздуха меняется мгновенно от забортной, до горячей. Без тормозов. ИМХО заслонка на кранике зло ))
_________________

А че делать,если летом в жару вентиль не справляется,поездка на подъем в гору?

В таких случаях печка и ее вентилятор очень помогают!Прыгать под раскаленный капот,обжигаться об коллекторы и краники крутить???

Вообще было бы очень круто и удобно, если бы было так:

1) кран под капотом 100%.

2) электропривод с отдельной кнопкой или тросик к крану под капот.

в гору на 2 скорости в 40градусную жару 0,5-1час НЕ ЕЗДИЛ.

Кран удалять не собираюсь,пусть около рейки живет

Вобщем я в раздумиях тут знакомым сказал что хочу такое сделать,так ,блин,понеслось зачем ето нужно,поставь новый краник и оставь его в открытом положении и скинь тросик с него.Ну как вариант,то что он побежит уже намного меньше шансов .
Кто говорит електрокран от газели поставить и кнопочку в салон.Что скажете?От крана под капотом,думаю отказаться.Пока все в теории

Никакого дискомфорта летом от полностью открытого краника нет вообще. Понимаете? Воообще. Спецом для торантино: температурный режим двига не изменился вообще никак. Единственное что полезное, это та переделка которую предложил Драник в начале темы, т.к. текущие краны это реально засада.