Этой весной буду брать Калину (седан люксовый 1.6л 16кл).
После плотного знакомства с работой "фирменного" автосервиса (ВАЗовский салон на Хилокской 9) проходить гарантийные ТО там просто опасаюсь.
Поясню: ремонтировал у них двенашку, после выезда через полста км начали вибрировать колёса передние - оказалось они неприкручены были болты на см отошли все, потом в движке хомуты на воздухе и пр не затянуты были (штук пять-шесть точно болтались) и в дополнение - колпачки с осей утащили (или поставить забыли) Вобщем спецы ещё те.

Поэтому вопросы такие:
1. Как часто попадают Калины на гарантийный ремонт?
2. Есть смысл "вести гарантию" или проще делать плановые ТО самостоятельно(на нормальных СТО), а на гарантию "забить"?

Kонстантин
Гарантия нужна:
1. За нее уже заплачено + членские взносы на ТО.
2. Если оборвет ремень грм, заклинит помпу, развалится натяжной ролик итд то ремонт 16 вэ удорожит машину на 10%, ТО до конца гарантии дешевле стоит без расходников.
3. Многие ездят на ТО только для галочки, а все необходимые работы делает сам как нужно. Но зачем платить за то что не делают или делают криво да и причем дважды.
4. Самый главный фактор это русская рулетка, повезет с машиной и не понадобится гарантия. А не повезет, много денег сэкономит.
5. Если что то навернется из люксовой комплектухи, то ее в рознице просто не достать. Только через официалов под заказ, ибо свои запасы они расходуют только на гарантийных клиентов.
6. В случае аварии по технической неисправности можно попытаться взыскать с ПССС расходы, т.к. они обслуживали машину в соотвествии с предписаниями завода. А мы за это им денег платили. Услуга оказана не качественно итд итп и купят новую машину. Главное живым остаться.
7. Тут есть примеры когда люди отказывались от гарантии и через 2ткм рвался ремень, следующую машину они уже ведут по гарантии.


А я на механизаторов ТО1 проходил!
После первого ТО мне возвращаться к ним не хочется... поеду наверное на Русскую в Авто-1.
Сам наблюдал как на моей машине со свистом гоняли по рем зоне, ворота были открыты... Предпродажную подготовку вообще не сделали. итд итп.
Про Хилокскую ни чего не скажу.

А ещё важно, чтоб удачной машине не попался водитель дурак, а то коту под хвост вся удачность машины.

на ваз не когда...потратишь нервы и деньги а в итоге плюнешь и отремонтируешь сам или за деньги в другом сервисе...
первое то на приору по времени занимает весь день,хрен знает что они там могут делать столько времени... по крайней мере так мне объяснили у нас в волгограде...

34rus
они не только вашей машинкой занимаются, считай у ниж ТО тоже в режиме конвейера идет, слесаря бегают по очереди делают в машине по чуть чуть... Это да неприятно, а что делать.

Разве Калиновский (Приоровский) 1.6л. 16 кл. гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ? Или есть ещё какие-то последствия обрыва ремня?

Насчёт отсудить, что-либо, у автоваза, я не богач, чтобы тратить время и деньги на судебные тяжбы.

Конечно, согласен, покупка автомобиля - рулетка, потому и хочу узнать каковы шансы на "счастливый билет"

Хотя, те, у кого с машиной всё в порядке, здесь не тусуются.

на гарантийку забил после 1-го ТО, бо подсчитал сколько они за него дерут -дешевле все это самому купить даже если двигло стуканет

Это ваше глубочайшее заблуждение

90 из 100

Гнёт и сразу поршня может покоцать кусками клапанов. смотря на каких оборотах обрыв будет(ЕСЛИ будет).

На Калине еще ничего не ломалось. До нее на 2115 гарантию использовал полностью. Сдавал машину на ТО. Спрашивают:
- Претензии есть?
- Бубнит глушитель.
- Послушаем...
Когда забирал обнаружил, что поставили новый глушитель.
Так же один раз делали бесплатно диагностику двигателя. Загорелась СЕ, я соответственно к ним приехал. Оказалась ошибка "1516 Обрыв в цепи РХХ". Сказали, что это глюк прошивки и не обращать внимания. После чего поставил бортовой комп и сам смотрел ошибки. Эта ошибка выскакивала периодически, я ее игнорировал.
Больше поводов обращаться по гарантии не было.

И экономить на ТО считаю не стоит. Когда машина хорошо обслуживается, она и служи лучше.

+ милион на это не про ПССС

меняю на лексусе по гарантии стойку плюс т.о. с заменой всех колодок...
на это у них уходит три с половиной часа...
конвеер...конвеер.. да нафиг мне нужен их конвеер
никогда гарантией на ваз не пользовался и не буду...
но это повторюсь лично мое мнение...
лучше нивы машины нет...

ну кому что, сам я стойки крутить не собираюсь или под машиной лазить тоже.
Обслуживание у дяди васи в гараже тоже не несет не каких гарантий, если у вас двиг стуканет после гаража через 2 метра, или ремень лопнет.

ТОЖЕ ИМХО

Да что ж вы в крайности то всё тыкаетесь. Ну есть, есть же нормальные сервисы где с утра до ночи ковыряют ВАЗ, т.е. можно предположить, что они будут знать машину и никакой Калиной и новой Приорой их не удивить в плане ремонт.
Гарантийка шляпа, но и там можно договориться.

Всем спасибо.

По теме: на гарантию забил. После того, как приехал на фирменное СТО, а мне там сказали, что я "переездил" лишнюю сотню км и "опоздал" на ТО1, но "вопрос можно решить", надо маленько "договориться". Плюнул, больше к ним не ездил.

За прошедшие годы (семь лет, 80 ткм) единственно, что реально мешало радоваться работе машины:
- неровные оброты на ХХ
- перегорающие лампочки БС

Месяца два назад ХХ стал проваливаться так, что на светофорах стала глохнуть, намёк понял, пора делать большую профилактику.


Недавно на Калине делая "большую профилактику" решил поменять прокладку на БЦ. Заодно почистил поршни от нагара, так вот, на каждом поршне есть по четыре выточки "полумесяцем". Насколько понимаю это сделано, чтобы исключить загиб клапанов при обрыве ремня. (Есть фотки)

А куда вообще обращаться, когда отказываются менять деталь по гарантии, есть реальные работающие кейсы, чтобы не судиться годами? А то разные бывают ситуации, вот например брал саппорт https://chevyavto.com.ua/zapchast-aveo-support-tormoznoj-perednij-levyj-96534637-dac-korea-id76163/ тормозной и мне его поменяли по почте без проблем через два месяца, когда он забарахлил. А в другом месте мне даже отказались стеклоочистители менять некачественные.