Ужасная колейность в 3-км лефортовском тоннеле, левый ряд

OldWalkman

На форуме 20 лет Сообщения: 559 Откуда: Москва Авто:ВАЗ21070

# 20 Июня 2005 23:22

Разговор идет о длинном 3-км лефортовском тоннеле от энтузиастов в сторону сущевки.

Всегда старался не мешать гонщикам и, в тоже время, не портить нервы из-за черепашек. Посему старался (и всегда получалось Wink

) двигаться в среднем ряду. Да и безопасней там немного -- видимость намного больше.

А тут решил поехать в левом ряду... Да, действительно, движение тут более скоростное, никто не ползет без причины. 8)

Но вот странность -- проехав с покилометра заметил, что машину становится трудно удерживать в середине полосы. Нос стремится прыгнуть то в стенку, то в среднюю полосу. Ну, не так, что бы как кошка -- просто тянет в сторону. Чуть сместишься -- все нормально. До очередного поворота... :(

Да и швы просто невыносимы! Sad

И при этом в среднем ряду все пучком.

Это у меня что-то с рулевой или это действительно там засада?

Platic

На форуме 20 лет Сообщения: 66 Откуда: Москва-сити

# 21 Июня 2005 07:40

Ну, не знаю что ответить... колейность там действительно того. Двгаюсь в левом ряду там со скоростью 120-130, если свободно. Пытаюсь брать чуть левее или чуть правее, чтобы швы не так чувствовались. Но если уж попаду на шов конкретно, в сторону не бросает особо.

OldWalkman

На форуме 20 лет Сообщения: 559 Откуда: Москва Авто:ВАЗ21070

# 21 Июня 2005 23:54

Да нет, такого, что бы именно бросало-только-держись-за-шоферку нет -- начинает тянуть. Видимо резина GY EV еще добавляет -- она явно не равнодушна к колее. Но утверждать пока не могу -- не было возможности сравнить.

Но вот только не могу понять -- ОТКУДА там колейность? Ведь по среднему и правому ряду ездят куда более тяжелые машины. Хотя, есть подозрение, что не вес тут виноват, а именно то, что по левой идут только легковые -- у всех размер колеи одинаков. Вот и продавливают... На МКАД похожая ситуация... :(

Но если со МКАД и другими магистралями более-менее понятно -- можно намутить с подушкой (не выдержать технологию укатки гравия/песка), -- то как это получилось в тоннеле?! Там же бетон/железо! За такое расстреливать надо!

Если и менять покрытие (а как рапортовали, когда открывали -- "особая технология!", одни шишки чего стоят) -- тоннель встанет!

Грустно... Sad

KatsiK

На форуме 19 лет Сообщения: 42 Откуда: Москва

# 23 Июня 2005 13:45

Цитата:

Но вот только не могу понять -- ОТКУДА там колейность? Ведь по среднему и правому ряду ездят куда более тяжелые машины. Хотя, есть подозрение, что не вес тут виноват, а именно то, что по левой идут только легковые -- у всех размер колеи одинаков. Вот и продавливают... На МКАД похожая ситуация... :(

Но если со МКАД и другими магистралями более-менее понятно -- можно намутить с подушкой (не выдержать технологию укатки гравия/песка), -- то как это получилось в тоннеле?! Там же бетон/железо! За такое расстреливать надо!

Колея образуется совсем не от грузовиков. Насколько я знаю, движение грузовых машин по 3-му кольцу запрешено. А вот когда там гоняют 120 тяжелые джипы на шипованной резине, тогда колея и образуется. Просто шипы разрушают покрытие. Помнится из-за этого в московском правительстве даже была инициатива запретить шипы в городе. Shocked

Конечно, это проще, чем нормальный асфальт класть.

kyzmyk

Модератор

На форуме 22 лет Сообщения: 3547 Откуда: Москва Авто: Subaru Outback

# 23 Июня 2005 14:26

KatsiK писал(а):

Колея образуется совсем не от грузовиков. Насколько я знаю, движение грузовых машин по 3-му кольцу запрешено. А вот когда там гоняют 120 тяжелые джипы на шипованной резине, тогда колея и образуется. Просто шипы разрушают покрытие. Помнится из-за этого в московском правительстве даже была инициатива запретить шипы в городе. Shocked Конечно, это проще, чем нормальный асфальт класть.

А почему в Нижневартовске, где 80% зима и народ ездит на шипах - КОЛЕЯ БЛИН НЕ ОБРАЗУЕТСЯ????

Ответ - потому что строят дороги, а не ВОРОЮТ:(

Вообщем это не от бешенных скоростей и шипов - ТОЧНО!

Antone

На форуме 19 лет Сообщения: 1415 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Икс

# 24 Июня 2005 15:02

Я слышал, что это от слишком поездатых реагентов противогололедных, но я думаю и равенство колей легковушек тоже тут замешена!

OldWalkman

На форуме 20 лет Сообщения: 559 Откуда: Москва Авто:ВАЗ21070

# 24 Июня 2005 15:06

Кстати, а когда начала появляться колея в левом ряду в Москве/Питере? Что-то мне думается, что в 70-х годах этого не было...

St0rm

На форуме 19 лет Сообщения: 105 Откуда: Одинцово, М.О.

# 24 Июня 2005 16:39

Дык и машин меньше было!

OldWalkman

На форуме 20 лет Сообщения: 559 Откуда: Москва Авто:ВАЗ21070

# 26 Июня 2005 21:39

Да, это есть факт... Никто тогда не расчитывал на ТАКОЕ количество машин -- вот и МКАД/ДорогуСмерти тогда построили в два ряда. :(

А как же в европах? Хоть где-нибудь колейность на трассах есть? В расчет берем даже бывш. соц. лагерь.

Sergol

На форуме 20 лет Сообщения: 412 Откуда: Протвино Мск.обл. Авто: Была и девятка и сарайчик...

# 28 Июня 2005 17:25

Когда я был в армии мы ездили по немецким автострадам построенным еще при Гитлере и никаких колей там не было.
Или вот в пример трасса Москва - Симферополь участок от Москвы до Серпухова. Езжу там постоянно с момента постройки. Там где лежит бетон нет никакой колеи - если сверху асфальт - то есть. Отсюда вывод подушка-то хорошая т.к. асфальт лежит на бетоне - а вот асфальт дерьмо. Особенно это стало видно в последний год-два. Как новые не положал - уже через месясяц-другой колея. Где-то технологию нарушают явно.

# 30 Июня 2005 06:37

Иммиграция в Европу - это Ваш шанс стать жителем развитой страны, страны, имеющей отличные условия для жизни, страны имеющей мощную экономику, многонациональное общество, лояльное по отношению к иммигрантам. http://www.cernis.cz

ViktorS

На форуме 20 лет Сообщения: 1466 Откуда: Подмосковье Авто: ВАЗ 21103->Chevrolet Lacetti седан 1.6 МКПП + Ситроен С3 1.4 АКПП

# 01 Июля 2005 09:35

Про колейность одно известно: в основном образуется из-за некачественного асфальта и его укладки. Не помню цифры, но стоит на 5% сильнее, например, утромбовать асфальт, который соотвествует ГОСТу, а ему вроде соотвествуют лишь треть заводов - долговечность повышается чуть ли не в два раза. Для этого нужна другая техника. И она есть: зарубежом за бешенные бабки и наши разработки (только лишь разработки Sad

), которые никому не нужны.

З.Ы.
Тут репораж по телику показывали - типа РосАтвоДор выехал оценивать дороги :-D . Показывали где-то понаправлению на Рязань - колея 20см. Каждый год ремонтируют. Правда там из-за некачественного основания. видимо тот песочек, что должен лежать под дорогой, лежит у кого-то на фазанде

distar

На форуме 19 лет Сообщения: 83

# 01 Июля 2005 11:00

был в турции недавно , там отличные дороги, про европу все все знают, но не надо забывать о том какие перепады температур у нас у них, плюс постоянные осадки , снег, дождь, реагенты, шипованая резина....

kyzmyk

Модератор

На форуме 22 лет Сообщения: 3547 Откуда: Москва Авто: Subaru Outback

# 01 Июля 2005 11:18

distar писал(а):

был в турции недавно , там отличные дороги, про европу все все знают, но не надо забывать о том какие перепады температур у нас у них, плюс постоянные осадки , снег, дождь, реагенты, шипованая резина....

А в Финляндии не был или в Канаде??? Там все тоже самое, но дороги несравненно лучше....

distar

На форуме 19 лет Сообщения: 83

# 01 Июля 2005 11:52

понятно что дело не только в погоде....

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ