От встроенного усилителя??? Эт ты загнул. Просто - хорошее звучание. Дизайн, естественно, на любителя.

Да, от встроенного. И ничего я не загнул - это японская Сони, а не какое-то китайское гуано! По крайней мере мне мощности хватает с лихвой!

Я вот тоже попробовав Сони, уже на другие магнитолы не смотрю.

Пробег 11.600 км.
Разобрался наконец-то с треснувшим "жабо" и стеклом! - Пластмасску с 2-х сторон запаяли, усилив какой-то металлической сеткой и сверху заклеив мягкой виброизоляцией под цвет пластмассы (для истетичности), а стекло заклеили черным глянцевым оракалом. Получилось весьма неплохо, особенно если учитывать что новое хорошее стекло с заменой стоит около 400 грн. (50 у.е.), а новое "жабо" - 60 у.е.!
Также заодно был заменен фильтр салона на BIG-овский (неудобно, блин, его менять - руки бы поотрывал конструкторам, каждый раз "жабо" снимать нужно!).
Кроме того разобрался с запотевающим правым передним поворотником (просверлили несколько небольших дырочек - через пару дней проветрится и конденсат исчезнет, проверено), отполировали машинкой неизвестно откуда взявшиеся царапины на торце заднего бампера, на левом углу крыши (???) и на задней левой двери (появились от зимней одежды, когда в тесном гараже встаешь\садишься), сделали "трещеткой" обтяжку ограничителей дверей (разболтались).
Итого:
- фильтр салона - 50 грн. (6 у.е.);
- ремонт "жабо", стекла, установка фильтра, полировка 3-х деталей - 120 грн. (15 у.е.)

Думаю, что при равных прочих условиях отличия в звучании английской сони и сони, собраной "заботливыми руками китайцев на правом берегу реки Хуанхе" - отличаться не будут. Только кетайская сони будет адаптирована под "восточную европу", а английская нет.

И в чем же разница адаптации? - Моя, например, наши частоты радио все ловит.

Значит вообще без разницы - глобализация.
Ну и теги может не показывать на русском языке.

Пробег 12.900 км.

Наконец-то установил итальянские диски Advanti Racing R15 6.5 J с резиной Toyo Proxes 195\50! (огромное за это спасибо моему лучшему другу Максу!)

Сделал свежие фото, в том числе и отремонтированного "жабо" со стеклом.

Zimmer
Меняй тормозные диски на 12-е. Честно говоря, вызывает глубокое сомнение, что штатных тормозов тебе хватает

Может, таки на 14-е? По поводу замены уже думал - хочу Brembo поставить.

таки имелось ввиду штатные от 12-ки под 14-е дицки.

Моего соседа по гаражам 12-я 2009 года 1.6 8 клапанов, одна из последних, и диски тормозные у него 1 в 1 как у меня, 13-е!

Пробег 14.000 км.

- заменил свечи (Denso) - 55 грн.;
- воздушный фильтр (Big) - 30 грн.;
- дворники BOSH Eco - 80 грн.;
- отполировал на СТО заднее левое крыло и переднюю пассажирскую дверь - 60 грн.

Итого: 225 грн.

Пробег 15.000 км.

Треснул бачок охлаждающей жидкости, итого с заменой обошлось в 90 грн.
Также поменял замки дверей на бесшумные - 25 грн.

Итого: 115 грн.

Zimmer
Доволен машинкой-то?

Вцелом, особенно учитывая что мои 2 предыдущие машины были тоже ВАЗами (07 и 99), автомобиль очень даже ничего! Но со старым салоном, б\у и другого цвета меня бы вряд ли заинтересовал. По крайней мере цены на запчасти и обслуживание "подъемные", хотя мог спокойно купить какой-нибудь "Бумер" 96-го года и ходить на него в гараж молиться, чтобы не да Бог какой-нибудь датчик за 200-300 Евро не "отвернулся"! У меня знакомый купил себе 7-ку БМВ 89-го года с мотором 3,5 литра, пару месяцев поездил, и вот уже как пол года он у него стоит во дворе - собирает денежку на ремонт АКПП

Zimmer
Не жалеешь, что кондея нет?

Жалею, конечно, особенно когда лето наступило, но во времена покупки 2110 с кондеем стоила на 1,500 у.е. дороже!

Пробег 16.000 км.

Профилактики ради решил заменить заводской тосол на концентрат ShellZone.

Итого с работой и материалами: 175 грн. (22 у.е.)

19.700 км.

Сделал дополнительную виброизоляцию передних дверей, также произвели полную обтяжку и смазку всего необходимого, починили крепление правого стеклоподъемника и правую ПТФ (отпаялся проводок), долили тосола.

Итого с материалами и работой - 260 грн. (33 у.е.)

П.С. Правый и левый стеклоподъемники оказались разными! - Один от 2110, другой - от 2115!

20.500 км.

Произведена плановая замена масла и фильтра (Agip 10w40 и фильтр Кнехт) - за все 170 грн. (21 у.е.)

21.500 км.

Своими силами устранил чрезмерный люфт и "зуд" кулисы КПП - как следует смазал все металлические части, потуже заркутил все гайки (на заводе, видимо, в столовой кашей не кормят ), а также установил пластиковое кольцо (вырезал из старого корпуса телефона) в промежуток механизма карданчика кулисы.
В итоге - никакого "звона" и передачи включаются четко и собранно.

Zimmer
ты как, машиной-то доволен?

Вцелом, особенно учитывая что мои 2 предыдущие машины были тоже ВАЗами (07 и 99), автомобиль очень даже ничего! Но со старым салоном, б\у и другого цвета меня бы вряд ли заинтересовал. По крайней мере цены на запчасти и обслуживание "подъемные", хотя мог спокойно купить какой-нибудь "Бумер" 96-го года и ходить на него в гараж молиться, чтобы не да Бог какой-нибудь датчик за 200-300 Евро не "отвернулся"! У меня знакомый купил себе 7-ку БМВ 89-го года с мотором 3,5 литра, пару месяцев поездил, и вот уже как почти год он у него стоит во дворе - собирает денежку на ремонт АКПП.

Вот и правильно. По кузову как? Богдан не хуже красит, чем родной завод?
Сколы есть? Не цветут?