Поршни предназначены для установки в двигатель ВАЗ 21114 1.6L 8V (блок 197,1 мм, коленвал 75,6 мм) совместно с шатунами 133,3 мм ВАЗ 21126 (Лада-Приора). Таким образом поршневая группа будет облегчена на примерно 1,8 кг. Объём двигателя останется прежним - 1.6L, но значение R/S вырастет до 1,76.

Состав комплекта:
- Поршни d-82,0 мм c тефлоновым покрытием
- Поршневые кольца d-82,0 мм
- Пальцы d-18 мм со стопорными кольцами

Уже неделю этот движок на приору идет, а у вас тишина здесь! Даже в заводской газете про него писали...

на сайте молчок

Даже в заводской газете про него писали...

чёт тазовцы совсем берега потеряли supercool

на сайте молчок

В июне 2011 года АВТОВАЗ начал производство двух новых модификаций семейства LADA Priora. Седаны и хэтчбеки в комплектации "стандарт" получили модернизированный двигатель - 90-сильный восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой. В июне АВТОВАЗ планирует выпустить 700 машин с новыми моторами, в июле - уже более 800. Рекомендованная розничная цена LADA Priora в версии "стандарт" составляет 318 800 рублей (седан), 324 800 рублей (хэтчбек).

Впоследствии новые двигатели будут применяться также на LADA Granta и LADA Kalina.

Модернизированный 8-клапанный мотор разработан в научно-техническом центре АВТОВАЗа (НТЦ). Помимо облегченной шатунно-поршневой группы (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л.с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился - минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км.

Для освоения нового 8-клапанного мотора АВТОВАЗ модернизировал линии изготовления базовых деталей и сборки двигателей. В металлургическом производстве была проведена модернизация линии отливки блока цилиндров.

Вот про говнологан Р90 обзвонились

на поперечную продувку и гидрокомпенсаторы пороха в НТЦ не хватило supercool

эт типа реакция на форум

за 2 недели во франции R90 как Дачу Логан MCV

за 2 недели во франции R90 как Дачу Логан MCV встречал частенько, кстати как и дастер. в общей массе эти машины смотрятся достаточно органично.
к сожалению лады ни одной не встретил

Судя по картинке, выточек на поршне нет

все перечисленные гораздо чаще встречались в грузовой версии (малый бизнес рулед, понимашь), в пассажирской на удивление редко. кадди совсем мало,

Игорь, понимаешь, у меня не возникает возражений использование Р90 в качестве коммерческой машины, но семейным минивэном ему никогда не быть. Поэтому цифра в 70тыс/год вызывает оооочень большие сомнения.

В июне 2011 года АВТОВАЗ начал производство двух новых модификаций семейства LADA Priora. Седаны и хэтчбеки в комплектации "стандарт" получили модернизированный двигатель - 90-сильный восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой.

Судя по картинке, выточек на поршне нет. Стало быть клапана с поршнями встретятся если обрыв резинки?