при пробеге 13-150 тыщ нередки задиры цилиндров.....даже при использовании хорошего масла и бенза.....конструктивный баг.....

Вобщем говорю как владелец второй Мазды 3 2.0, и много раз ездивший на Лансере 9.

Шумка в Лансере получше это однозначно. В салоне пластик качественнее и богаче (не на много, но все же разница есть). В мазде у меня у мафона кнопки скрипят. Нажимаешь на кнопку - и все трещать так начинает, не приятно. Ручки дверей в Лансере монолитней как бы. Тоесть взявшись за ручку в лансере чувствуется добротность и любовь в изготовлении, нежели чем в мазде.
Внешний вид мазды 3 - на любителя конечно, но за себя скажу, что от вида мазды 3, что внутри что снаружи кончить можно. Лансер же - просто добротная повозка.
И так подвеска. Энергоемкости подвески лансеру не занимать. Не так конечно как в логане, но все же по умеренно разбитой дороге можно ехать не парясь за количество зубов во рту и за то, что че-нибудь вот-вот отвалится. То есть ездишь гораздо спокойней и расслабленней. На мазде 3 же я обруливаю каждый стык асвальта, каждый окурок... рельсы же вобще скидывают мою скорость до нуля. При этом сидишь постоянно в напряжении, как бы не попасть в очередную яму. Энергоемкость подвески на мазде 3 вообще стремиться к нулю! + ко всему - короткоходная! Если попасть в выбоину даже на малой скорости, аммортизатор вытащится до конца со звонким металлическим ударом, который бьет сразу по сердцу водителю! Ну и пробои бывают ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ часто. Они тоже происходят как ножом в сердце. Плюс ко всему правда у меня 17-ые диски - что тоже вносит большой вклад в подвеску, но - вобщем что есть то есть. Рассказал о том, на чем езжу сам.
Тормоза - тут вобще нечего говорить. На мазде 3 (в частности 2.0) тормоза, да простят меня модераторы, О#УЕННЫ!!! Я ни сколечки не боюсь разгонятся на спусках (если внизу светофор), не боюсь тормозить в пол перед жопой другой машины, не боюсь вобще тормозить!!! Могу на скорости 200 топнуть педаль в пол - и даже волос на жопе не дрогнет за то что у меня че-нить лопнет и т.п. Вобщем тормоза внушают доверие, если конеш за ними следить и не доводить до состояния "пи#деца". (ну там диски сточатся, суппорта закиснут и т.п.) На лансе же - просто обычные стандартные тормоза, которые ставят наверно на 90% всех бюджет марок. На лансере 10 тоже такие же тормоза кстати как и на 9-ом.
Дальше рулежка. Незнаю че тут выше говорят что мазда 3 рулится также как и все остальные марки типа фф2, лансер и т.п. Вы можете на фф2 на скорости 200 одной рукой рулить и объезжать машины, при этом милиметр поворота руля уже смещает вашу траекторию? Я понимаю что 17ые диски тоже рулят в этом плане, но все же короткоходность подвески играет свою большую роль в этом моменте. Я и на лансере 9 ездил, и на лансере 10 ездил, и на фф2 ездил и на логане тут недавно совсем (Логан так не в счет, ибо там вобще жопа с этим). Так вот мазда - я бы сказал что через-чур резкая. То есть можно было бы даже немного повялче ее сделать. (Впрочем что и сделали в новой мазде 3 2009 года).

Итого:
Лансер 9 - очень добротная повозка за свои бапки. Советовал бы ее всем у кого денег до 400 штук и нужна хорошая машина для езды. Надежна, проста, внешне довольно неплоха, в салоне просторно и комфортно, проедит почти везде.

Мазда 3 - офигенная зажигалка для шахматистов за свои деньги на которой медленно ездить просто не реально. Имеет свои минусы в плане шумки и клиренса, но эти минусы перекрываются остальными ее плюсами, и мне например нахрен не нужна машина выше. Я лучше потерплю на колдое#инах, но зато отожгу на трассе и получу офигенное удовольствие, чем буду тошнить на трассе и рысачить по разбитому асвальту.

Лансер 9 - машина для езды.
Мазда 3 - игрушка для водителя.

Вот тут ты слажал 100%. Хоть и строишь из себя любителя тест-драйвов, а прописных истин не ведаешь. Да! Среди одноклассников той же ценовой кат. у Мегана-2 была лучшая шумка!

ты давай скажи еще, что новая трешка не уступает прошлой Понятно что ты ее купил, но факты нужно признавать. и не строй из себя Лоэба пожалуйста - обучение спортивной езде - занятие весьма и весьма дорогое и ты вряд ли обучался. Без обид!

Не "у него", а в реальности. "Псевдоспорт" - это как раз-таки Мазда 3. "Околоспорт" - это Фокус ST, Мазда MPS, Гольф GTI, ИБО ЭТО ВСЕ-ТАКИ ГРАЖДАНСКИЕ МАШИНЫ, а вот "ГРАЖДАНСКИЙ СПОРТ" - это Роман Субару WRX STI, Митцу Эво и т.п. Есть еще "ЭЛИТНЫЙ ГРАЖДАНСКИЙ СПОРТ" - это Феррари, Порше, Ламбо.
Ну и наконец "СПОРТ" - это то, что мы смотрим по ТВ. Так что ж не так-то?

у друга трешка, к его даче ведут такие дороги, что я был реально удивлен, что он проезжает нигде не цепляясь. вообщем реального ахтунга я по клиренсу не увидел, хотя 135 всего заявлено. на штатных 15-х колесах табуреточность мазды по мне так одинакова с сидом на 16-х.

насчет пластика писали, согласен, в лансе он в традициях старых японок - мягкий, негулкий. посадка только в лансе мне показалось низковатой, типа как в акценте.

Ромег
кури бамбук "знаток"

Согласен, все-таки Мазда современнее прилично.

Ну так я и не спорю, что Мазде 3 чересчур острый руль, но это как бы не совсем тоже самое, что и рулежка в целом. Впрочем, спорить не буду - пусть Мазда рулится лучше Лансера9, наверное так и есть. Но подвеска - не для наших дорог. Была бы еще хоть шумка при этом...

Да, это факт.

Еще забыл дописать про свет!

Если в мазде 3 ксенон - то можно сказать света нет. Очень напрягаюсь по этому поводу когда езжу ночью в сырую погоду.

Да. В целом если про мазду - не для наших дорог это точно. Для внутримкадья разве что.

Но если вобще так говорить, то для наших дорог тока паркетники пойдут наверно) Ну или там кашкаи и прочие кроссоверы)

Кстати добавлю насчет тормозов и про мою так сказать "небоязнь" тормозить: пробег 47 штук. 3-тий комплект колодок дотачил почти, плюс диски сточил ниже минимума по толщине!

да что вы говорите. слова не мальчика но мужа

кули пиндишь, если не знаешь? вроде дядя уже не 16-летний?

мне интересно, а что ты вообще в автоспорте понимаешь и на чем ты ездил? может на ЕВО или СТИ? все по журналам-по журналам....

судя по аве бамбук куришь ты.....о, экспЭрт журнальный

Camel
Не обижайтесь
Ромег
Вот хоть убей, но не верится что Лансер на 100-150 тыках капиталить приходится!

Да шумка у Мегана знамо дело получше,т.к. это европеец,в Европе о таких вещах не забывают,относятся к ним щепетильней.
Да и в целом Меган вроде как классом чуть выше,поосновательнее что-ли,на шаг впереди так сказать.

Лично мне чёта ни старая Мазда3,ни Лансер 9 не нравятся,не вызывают радости.
Новая Мазда 3 вроде как в этом плане чуть лучше.

(Капиталка на 150.000 это конечно косяк со стороны япов,хоть маслосъёмные колпачки и сложно назвать капиталкой.Приора и то больше бегает...)

у моего товарища прокатное бюро...наблюдаю с интересом.....из 10 машин на 3 оная проблема проявилась....потому сейчас сливает энергично.....


но такого ужаса как с французами нет, конечно......

Я помню на своей четверке приехал на тест-драйв Фокуса. Причем начитался про него всякого, писали в журналах тада что ломучий очень, ненадежный, и без АБС ваще не тормозит (2005 год). Но когда я на нем проехался (а перед этим на Лансере), то мне откровенно говоря стало пофиг на его якобы ломучесть и прочую фигню, я был на все это готов в обмен на ощущения от езды. Купил его и катался.
Вот у Мазды очень похожие ощущения испытываешь. И на шумку пофиг, и на то что подвеска возможно не для наших дорог. Зато как едет!
Мазда3 1.6 с четырехступкой АКПП разгоняется до сотни медленнее, чем мой Х-Трейл, она жестче, шумнее, тесная и менее комфортная. Но по ощущениям она очень верткая, кажется более динамичной (!) и на ней ездить по городу гораздо интереснее. Хочется зажигать.
А я меряю машину не по паспортным данным, а по удовольствию, которое от нее получаю. И пусть шумки нет, зато движок звучит так что хочется тапку еще сильнее прижать... песня.

Э, народ. что за паника?
Роман, что в прошлом году, что в этом наездился у вас в Нижнем. У вас не дороги, а европейские автобаны против дорог Нижнего Тагила. Про Мск и Спб даже слушать смешно жалобы на дороги...
Весной у нас в городе прошел автопробег против плохих дорог, после был минтинг, с обл. правительства вроде кто-то приезжал, в инете был фото и видеорепортаж. Реально весной дофига народу подвески поубивало.
С подобными надписями до сих пор много авто ездит, несмотря на повсеместно проведенный (коряво естественно) ямочный ремонт. Сейчас можно хотя бы не опасаться, что колесо убьешь.



Вот это - реально плохие дороги, а у вас все нормуль.

Что в лучшем состоянии попадется и дешевле, то и брать.

на фокусе аналогично.
проехался я тут на мазде 3 своячницы (дорест, 2007) - одно и то же с фокусом на руль фактически.
подвеска жестче - это да

чудес на свете не бывает.. физика.

так одноплатформенные же тачки.
в масдо просто выкинули лишнее(шумку), воткнули сракерские кони и уменьшили длину рейки - чтоб молодёш пёрлась

А на ФФ2 шумка есть?


Да ладно.


Там амморты мягче тазовских СС-20 "шоссе" на два порядка.

неа

воткнули воткнули, это выражается в лучшем отзыве на газ на низах

Вот именно!


Всмысле меньше крениться на жопу? Или в каком то другом смысле?
Если я верно смысл указал - то никуя не верно это
Повторюсь, что на мазде амморты - овощи еще те... У меня на десятке в разы жестче были!

У Фокуса педаль газа при резких нажатиях тупит примерно до 3500 оборотов. У Мазды другие настройки, она валит сразу. Про аморты не скажу, вроде Фокус менее тряский.

Побольше вежливости малолетка, ок? Я и не строю из себя "профи автоспорта", как некоторые. Ты же возомнил себя местным Подорожанским, эдаким экспертом. С куя ли, а? Не много ли на себя берешь пацанчик, а?

Ну так скажи знаток, где задарма можно обучиться спортивному и экстремальному вождению? Знаешь такие места? Обучался? ей-Богу, такие доморощенные Шумахеры - просто за%бли! Оббежал половину салонов Москвы, покатался за рулем разных авто - и все! Специалист епть! все про все он знает! Скромнее, скромнее....

Ну ты-то наверное с легкостью пускаешь STI в боковое скольжение на поворотах. Ну подтверди, что ты отлично управляешься с STI и я скажу, что ты 100% пи%обол, ибо у меня есть знакомый гонщик, который мне четко сказал, что никакой "гражданский пацанчик" STI СВОБОДНО управлять не может. Эта машина ошибок не прощает. А гонщик этот знакомый в свое время, как и все путные гонщики с картинга начинал, а не с тест-драйвов автосалонов

Ну а главное пойми вот что: я нормально к тебе отношусь, мне интересно читать твои отзывы о машинах, которые ты не поленился и протестил. Все-таки это мнение живого человека, а не журналиста. За это тебе респект. Но накуя ж из себя строить мегаспеца и мегагонщика, знающего все и вся и прошедшего огонь и воду? Тебе говорит уже хозяин Мазды 3 дорестайл, что шумка в ней хуже, чем в Лансере, а ты все упираешься, хотя ни тем ни другим не владел. Про хорошую шумку Мегана люди подтверждают (это и правда так) - а ты опять упираешься. Накуя?

аж целых 5! Путем электронных настроек причем. Но в целом Мазда и правда, благодаря настройкам мозгов движка и меньшей массе резвее ФФ2.

Намного лучше чем в Мазде!

Насколько я знаю, Мазда резвее из-за педали газа, она по другому устроена!