kowalski
Мерседес А класс б/у не рассматривал?

БУ иномарка - финансовая смерть для нищеброда, коим я являюсь....


360К в голой комплектации, очень интересно...Тока пока купе нету, но надо будет посмареть...

Мягко говоря неправда!Не всё так страшно.

Скажи пару слов на тему иномарки б\у, развей мои страхи

Если время и желание ковыряться есть - бери. Все не очень дорого, по крайней мере в моем случае.

Да можно и поковыряться, но я не видел начинки. Что мне нравится у ВАЗа, дак это его простота, везде подлезть, везде залезть и подкрутить, открутить можно. А на ино я смотрю всё не как для людей сделано, чтоб например гену снять надо пол движка разобрать порой, подвеска в плане простоты проигрывает ВАЗу, а электрика так это вообще ужость, а про трансмиссию и подумать страшно
Из-за этих причин у меня стойкое убеждение, что ино только новое и ездить 3, максимум 5 лет, потом продавать и всё...
Сейчас вообще вся продукция пошла какая-то необслуживаемая, промышленность представляет из себя монстра по перемалыванию ресурсов, с каждым годом всё более и более прожорливого....

Нужно глядеть кросс B класса, например Жуг.

А если серьезно, то истина где-то посередине.


Развею: у меня были бэушные: Пассат (10-15 летнего возраста), Леганза (8-11 летнего возраста). Есть сейчас купленные бэушными Акцент (2-5 лет) и Матиз (1-3 года). Машины особых проблем не доставляли, ибо покупались с головой. Т.е. я смотрел их техническое состояние. А сложного там абсолютно ничего (ну разве что АКПП, но ты и в ТАЗовскую МКПП сам не полезешь, так же как не станешь перебирать ТАЗовский 16-клапанник).

Вова Длинный
Имхо не совсем корректный пример. Время неубиваемых пассатов ушли, а акцент и матиз это слишком простые машинки.

На смену неубиваемым Пассатам пришли неубиваемые Акценты (с)
Акцент? Ну не сложнее он Приоры. И не проще. Зато надежнее.
Пассат был гораздо проще Акцента, но добротнее.
Леганза была на АКПП с климат-контролем, ГУРом. В АКПП один раз мало заменил и больше не лазил. У движка башку снимал (перегрел), шлифовал, сам собирал. Потом ремень ГРМ менял (даж инструкцию на дэувском форуме для чайников выкладывал, все потом от восторга пищали). Хрена там сложного в том движке? 4 поршня, коленвал...
А вот если электроника начнет пи...деть, то тут хоть Приора, хоть Леганза, хоть Акцент... ток методом научного тыка.

МКПП своего ВАЗа снимал, разбирал, перебирал единолично, пришлось много чего заменить, информацией очень помог этот форум Да и свой восьмиклапанник переберу, как совсем чахнуть начнёт... А можно ли единолично снять и перебрать МКПП фиесты?
Так что в ВАЗе поковыряться не страшно совсем, а вот перед ино такой добротной, типа фиесты я трепещу беспощадно, ну очень я боюсь современный трансмиссий, уж тем более автоматических....
Вообще если говорить об дешёвых ино типа акцента или нексии, то там тоже не страшно полазить с ключиком наперевес, но вот реально свежесовременные ино с точки хрения ремонта это писец

А неужели МКП той же Фиесты сильно отличается от ВАЗовской?(другое дело, что в неё лезть не надо )

Дк конечно же почти ничем, хоть бери и ставь коробку от фиесты на ВАЗ, и ездий наслаждайся