, к тому же у нее дорожный просвет маленький.

я думал фрилендеры в шоколаде щас где то 1.5

Очень много именно дизельных Фрилов

Не скромный вопрос -а нафига тебе бензин?

1. Запуском зимой

Просвет у неё половина кроссоверов позавидует, свесы большие, но особо не мешают.

У меня дорога на дачу довольно ухабистая, но покрытие твердое (в дождь не раскисает).

После того как я на Аутбэке проехал 50 км по лесовозной дороге на смычке Вологодской и Архангельской области я преисполнился твёрдой уверенности, что для рядового пользователя, а не энтузиаста внедорожных покатушек его проходимости хватит всегда и с большим запасом.

Зимней/летней соляркой

На новом?

Вообще не вижу смысла с бензине на Фрил. Ну никакого.

а аутбек почём щас?

mers GLK в бюджет укладывается

Tulsky
Че парить мозги..посмотри Мурано в полном фуле он 1,880 ляма с 3,5 л.бнзиновым движком..со всеми наворотами...

Я уже отвечал выше, что беспокоит надежность. Вариатор...

Не могу себе представить даже получение скидки в 300+ тыр Smile Наверное там дело было не в том, что он ДОЛГО торговался Smile

По поводу вариатора кидал ссылку на статью ЗР, правда по прошлому Мурано, в общем там проблем не так мало.

Одно из самых слабых мест Ниссан Мурано, ремонт которого потревожил многих владельцев этого автомобиля, — бесступенчатый вариатор автоматической коробки передач. Проблема в том, что используемый на Мурано вариатор плохо выносит перегрев из-за неэффективной системы охлаждения. В некоторых случаях для Ниссан Мурано ремонт бесступенчатого вариатора становится следствием жесткой эксплуатации, что также вызывает перегрев узла. Еще нужно заметить, что ремонт Nissan Murano нередко требует замены сальников «автомата», которые начинают течь уже на 100-130 тысячах. Скажем откровенно, для автомобиля данного класса такой показатель не представляется радужным. Тем не менее, сохранить вариатор и отсрочить дорогостоящий ремонт Nissan Murano можно, главное, соблюдать два важных правила:
- отказаться от динамичной спортивной езды
- ограничить количество километров, пройденных по бездорожью

Lexus RX270 - 1 890 000.

Посоветуйте кроссовер стоимостью ДО 1.9 млн (без учета страховки). Основные требования:

1. Не овощ (не для светофорных гонок конечно, а чтобы более менее уверенно чувствовать себя как в городе так и на трассе)
2. С нормальным размером багажника, а не как у киа спортадж
3. Желательно бензин (дизель как запасной вариант)
4. Не угоняемый (не хочу морочить голову всякими спутниковыми сигналками)
5. Полый привод не критичен (но большой дорожный просвет нужен точно, так как дача и все такое)
6. Комплектация может быть средненькой, без экзотических опций (из обязательного: ксенон, мультируль, климат)