802
А ты так часто по говнам ползаешь?

У меня есть домик в деревне - глушь еще та, зато тишина и спокойствие - зимой туда на немного подготовленном жыпе без лопаты не проехать - езжу с лопатой, ранней весной по тем грунтам одно неосторожное нажатие на правую педаль и колеса сантиметров на 10-20 проваливаются. Летом в нашей полосе я также предпочитаю отдыхать в местах, куда большинство хомо сапиенс не может добраться. Так что без серьезного внедорожника мне будет обломно

Кстати, а в реале - будет ли тот же Ram по говнам ползать не хуже ГЧ? Все-таки, база длинная. Да и не в курсе, есть ли там у него блокировки/понижайки?

Ну это уж тебя конечно виднее... Я серьезно плохо себе представляю ежедневное пользование таким грузовиком в городе....
Но! Кстати, ни один эвакуатор его не упрет!

802
Хммм... Тогда раз уж прицеп есть то:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10948275-e7fa.html
Нуакуле?

они не сложно лифтуются, тот же комплект, что для Тахи, причем можно как проставками под раму, так и удлиннить подвеску, вот лифтованый продается.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6676291-205f.html

Они тоже как грузовики идут.

для особых эстетов есть даже каддилаки - пикапы

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12028226-435f.html

О! Точно. Взять эскаладу, лифтануть, и кататься аки гламурный рэпер...

Прайс на Avalanche почему-то гораздо суровее чем на более крупные и мощные RAM и TUNDRA

Гламурные рэперы ставят хромированные 24-е диски на жиденькой резине

с каких это пор газелеобразный автомобиль стал предметом роскоши? рам обычная фермеркая тачка. кстати ты как предлагаешь выделят из общей массы авто более 3 тонн такие вот американские курьезы? писать в таможенном кодексе "считать грузовиками все автомобили тяжелее 3000 кг исключая додж рам? а завтра они пикап назовут додж-хрен вам и что опять вносить изменения в ТК? для законодателя это не принципиально т.к. бюджетные поступления не сильно зависят тяжелых пикапов на дороге исчезающе мало.

Пля! Да ничего я не "предлагаю" и не собираюсь предлагать.
Что за ЛОЛ такой привязчивый?

Я лишь заметил, что бедные люди У НАС В РФ такую машину не купят. Я не прав что ли? Или разница в цене и по эксплуатации с ГАЗелью не видна

Насчет таможни я согласен, что переделывать что-то муторно, легче таможить как грузовики, ибо не так их и много. Удивляет только как же наша, жадная до налогов власть позволяет ТН считать так? А так-то я только рад за владельцев этих "грузовиков", ибо наше гос-во и так добуя хочет, не давая ничего взамен.

По теме: так что ж выходит? Что таможится как грузовик и оплачивается по ТН как грузовик только Ram из этой "тройки" (еще Тундра и Аваланч)? Тогда это сильно экономит средства владельцу, имхо. На одной экономии по ТН получается нормальная сумма...

Берешь ПТС и смотришь че там написанно. А написанно у тебя там следующее Транспортное средство категории В А у рам написанно "транспортное средство категории С" налоговой вообще пофиг как твоя тачка называется ее волнует категория и ЛС.

По категории. Тут надо смотреть на самом деле бывает что с короткой кабиной будет категория В с длинной С ну и т.д зависит от МАССЫ автомобиля. Тех же фордов Ф штук 5 модификаций а может и больше этож утилитарная тачка там вариантов исполнения как у нормального грузовика дофига и одна то точно под С пододойдет. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10597921-ad6d.html

Красавец конечно, но, имхо, на брюхо сядет за милую душу, база длиннющая...


Короче надо брать тот, что под С подходит...

да эти машины не по говнам ездить, а по прериям гонять за стадом, там на брюхо отродясь не сядешь клиренс что бы камни пропускать между колес Так что ческазать всегда удивлялся когда такие машины рассматривали как вездеходы. геометрическая проходимость там никакая, полный привод тоже так се часто без блокировок т.к. в ихних условиях эксплуатации они не нужны.

Основательно покурив инфу об этих машинах как-то к Тундре пока больше склоняюсь - она всего на 95 см длиннее и на 7 см шире моего Гранда, который по размерам от Волги отличается только высотой, Рэм на 25 см длиннее и на 11 см шире Тундры, которую, возможно, получится запихать в стандартный гараж, стоят машины примерно одинаково.

У Тундры клиренс 25 см, что в общем-то немало, лифт-комплект подвески поднимает кузов с рамой на 3 дюйма и позволяет воткнуть колеса на пару-тройку дюймов больше в диаметре - в итоге база станет выше минимум на 10 см, свесы, естественно поднимаются на ту же величину, геометрия в результате этой достаточно недорогой доработки значительно улучшается, жосткая блокировка в задний мост - тоже дело наживное. В таком виде можно будет и в говны податься.

802 ну затюнить то наверное можно все что угодно и во что угодно

Дык без доработки даже УАЗы и Дефендеры не так весело едут