если заказывать по отдельности,то ремни и ролики эти же выходят 127 евро..против ВАГовских 139....
и на Инавском ролике я не увидел номера каталожного из Экзиста,а стоит ВАГовский..значит ролик не такой же придет

какие ремни и ролики ты брал?

alexandro70
Получается чешская гранта дороже БМВ.

Ролики брал INA, ремни Contitech. Помпу не брал, но цены смотрел. Хепу и СКФ одинаково стоят - 1900.

ты выложи цену на комплект ГРМ...
приводных у меня вообще нет роликов
а помпа отдельно НЕРU и SKF-стоят 40 еуро..
ориг GPM 87еуро..

alexandro70
ГРМ у меня на цепи. На ремнях у меня кондей, помпа, генератор, вентилятор.

Ремень раз:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47699/EV18+2001+12/graphics/11/11_2190/

Ремень два:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47699/EV18+2001+12/graphics/11/11_2263/

Помпа:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47699/EV18+2001+12/graphics/11/11_2180/

Цены:

Ремень раз - конти - 550 рублей
Ремень два - конти - 290 рублей
Ролик обводной - ИНА - 550 рублей
Два ролика натяжных - ИНА - по 600 рублей
Помпа - ХЕПУ либо SKF - 1800 рэ

Итого получается: 550+290+550+1200+1800=4390..

Все новое, все из оригинала.

ну так приведи полный ценник на ремкомплект...
у меня всего один ремень из навесного...10 евро,и натяжитель 30...все
помпы сколько стоят я тоже написал...

там не написано из оригинала...это все аналоги..но не тоже самое,что будет иметь клеймо БМВ

да бесполезно сравнивать грм на цепи и на ремне.
На цепи дороже все деталюхи, но замена реже. На ремне грм дешевле комплект, но чаще менять приходиться.
Вы сейчас с Кириллом сравниваете комлект ремней-роликов грм на шкоду и комплект ремней-роликов навесного на бмв. Ясно, что приводные ремни дешевле

ДА, я уже понял. Просмотрел что речь про ГРМ.

Все,в воскресенье меняю....
вчера прикупил антифриз VAG 650 р. 3 литра концентрат..
все готово к замене..

3 литра? Это 6 разведенки? Даже на ТАЗу объем больше.

сама система 5,5 литра..а фиг знает почему...видно посчитали достаточным..

Я забыл что у тебя 1.4, тогда наверно это нормально

ну вот и поменяли ГРМ и помпу...
что имеем..
по словам менеджера,можно было не менять(визуально все гуд)но вот сколько пройдет все это..не известно...
теперь по запчастям...
ролики один в один такие же ,что и купил..
помпа такая же,люфта не имеет...
соответственно...помпу VAG ставит...GPN...в аналогах нету...а не какая там не Хепа и СКФ как говорят,типа тоже самое,что оригинал...
антифриз поменяли.печурка работает нормально....
ценник,4463...плюс .говорю,а бонус обещали?а что обещали?мойку ЛЮКС ,не вопрос,сделаем...
напоследок,сказали приезжать на контроль через 60 тык...
а ,забыл...поставили штамп в СК...

А зачем менял то? Регламент блюдешь?

ГРМ то?ну вроде как на 90 принято....
поменял и забыл...

Помпу

и помпу тоже...зачем потом лезть опять если она начнет умирать?
на мой век хватит..
за то не надо голову забивать,а вдруг чего...
бошка дороже стоит...

в родном фашистком мануале на мой движок 180 тыс регламент замены ремня грм... у нас 90 тыс

у нас такую гарантию завод не сможет обеспечить,поэтому и сейчас вообще на 60 рекомендуют...но думаю,ОД ныть начал,чтоб они прислали им предписания,типо вот завод рекомендует...

ну вот сегодня решил СНИЩЕБРОДствовать,не поехать менять ,масло к ОД...дорого....
поменял масло на Экспресс замене... http://www.mobil-express.ru/

масло+фильтр MANN +работа=1500р. с учетом моих скидок...
заняло не больше 10 минут

вот собрался у них же заменить ТЖ...1000 за всё...

н увот на конец то получил свою камеру заднего вида..жду монитор...должен прийти со дня на день...

вчера получил таки монитор и вечером все приладили к машине..
сбылась мечта идиота

куда камеру приладил, чего за модель, проводное/беспроводное, сколько стоит?

камера ставится вместо одного плафона,подсветки помера...,но так как у китайцев один шаблон на Шкоду,пришлось немного накладку внутри подкурочить,чтоб камера влезла,но вставив туда камеру,с обратной стороны,залили клеем горячим(хз как называется),провода тянули через гофру,по потолку,к предохранителям...подключили через кнопку,то есть камера включается,даже по ходу движения вперед..
я покупал вот здесь..
http://www.ebay.com/itm/280641893034?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_5686wt_952
монитор,здесь..
http://www.ebay.com/itm/160567471468?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_3033wt_952
камера пришла за 27 дней,монитор на 38....почта,мать их..
да,за работу отдал 2 рубля...2.5 часа времени...

вот и наступили времена.когда машина начала задавать ребусы...итак..
заводим.как только стрелка темп. сдвигается с отметки 50 гр..трогаем патрубки верхние...теплые...
около 70 гр.по приборке.трогаем нижние патрубки...начинают теплеть...получается.термос работает..так?
около минуты(при 2500 оборотах на холостых)зависает.потом двигается к 90 гр...
при положении стрелки на 90 .и оборотах 2500..в расширительном бачке из обратки идут мелкие пузырьки...
но самое интересное...
вчера прогрев до 90 .заглушил.через 10 минут завожу...показометр показывает...60 гр..как в теплом гараже за 10 минут она могла остыть..?
так вот вопрос...что накрылось?

alexandro70
В чем проблема то?

З.Ы. У тебя прогревочные обороты 2500? Не косяк ли это?

З.Ы. Нижние патрубки не должны теплеть до открытия термостата. Термостат не должен открываться на 70 градусах. Вот тебе и косяк, и объяснение почему температура замирает на 70, и почему мотор быстро остывает. Термостат открывается рановато.