1,6 АТ Гиа
Все кроме кожи, мое отношение к авто изменилось.

когда в 2005 году каждый нищеброд-манагер по продаже огурцов брал кредит и вместо таза садился в него.

Уж лучше что нибудь другое если денег на Ети нет

А на ВАЗах тогда кто ездил? Подпольные, но не гордые миллионеры?

а чего ты не понимаешь? Массе народу х-Трейл просто не нужен и Ети дляних предпочтительнее

А если следовать твоей логике, то лучше Паджеро машины вообще нет-огромная куча железа всего за полтора миллиона

об этом хорошо будет говорить, когда появятся итоги продаж за11-й год

Ети интересен онли как монопривод

ИМХО-наоборот.Для меня 1,2тисиай гораздо предпочтительнее дурацких атмосфеников 1,6

1,8 TSI - AKПП

а я как раз и считал, что 1.8 идет с обычной турбиной, т.е. не tsi

Хундай I30 в максималке 1,6 на АКПП стоит насколько я помню 740т.р., даже в наличии в салоне есть.

Рома, об этом хорошо будет говорить, когда появятся итоги продаж за11-й год.Но в одном согласен-Ети интересен онли как монопривод

Честно говоря, такое мнение всегда было не понятно. Ну как может "нищеброд" взять (пусть и в кредит) такую машину? А на ВАЗах тогда кто ездил? Подпольные, но не гордые миллионеры?
Мнение про "офисный планктон" вообще попахивает парнягами "с района".
Все куда проще - ФМК в 2005 году по полной стал выпускать Фокусы в РФ, реально снизил цены, дабы завоевать рынок. И добился своего. Наводнил страну Фокусами.
А сколько уж там из покупателей "мАнАГеров" - никому не известно... Скорее всего их покупали люди со средним доходом. А покупали массово оттого, что ЛЮБОЙ ДРУГОЙ КОНКУРЕНТ только проигрывал Фокусу во всем и при этом стоил дороже и не имел такой обширной сети станций ТО и дилеров.

Мне бредовой представляется фраза "не взял только потому, что на нем ездит весь офисный планктон".

Может это как дополнительный плюс- если планктон выбирает его, значит самое оптимально е соотвношение цена-машина!

Новый будет по стоимости как элантра от 820 до 900.

Я вот может что то упустил, но когда корейцы по качеству успели стать равными европейцам?

Пежо 308 с панорамной крышей в максималке тоже 740, без панорамной крыши с ЕСП 710, рено меган примерно 720-730, ситроен с4 примерно столько же, новый фф3 в аналогичной комплектации будет около 765. Ещё астра фэмили есть за примерно такую же цену.

А металл у корейцев явно тонковат для среднестатистического российского юзера.

Кстати, тут все хвалят автомат у новой элантры, даже, говорят, паспортные данные разгона для автомата и механики одинаковые. Кто что слышал? Что будет на айтридцатом?

А вот слабость амортизаторов... Конечно, Elantra 1.6 лучше Солярисов из первых выпусков — подвеска жестче и вертикальных колебаний допускает меньше. Но ехать быстрее 100 км/ч неприятно, а после 120 км/ч машина становится просто опасной — особенно на волнообразных дорогах Крыма. Чуть отвлекся на показания навигатора — а автомобиль уже на полметра-метр в стороне от траектории!

"На американском рынке при цене 1800-кубовой машины с автоматом от 17 тысяч долларов (540 тысяч рублей) спрос прекрасен: лучше продается только крупная Sonata. А у нас, когда такая же машина стоит 900 тысяч рублей... Денис Петрунин считает, что российские цены не упадут даже в том случае, если поставки вырастут."

Еще заметил интересную вещь про шкоду Октавию, а конкретно - по трансмиссиям с разными моторами (по объему). Итак:
1.4 TSI - DSG
1,8 TSI - AKПП
2.0 TSI - DSG

Что же 1.8 так обделили?