новый ай30
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
не Шумахер
# 26 Ноября 2011 20:38
илюхин
ты всерьёз веришь в то, что немцы менее безопасны, чем корейцы? Smile Крепость кузовного железа и пластика бамперов к безопасности,в общем прямого отношения не имеет.Но самое прямое отношение меет к цене кузовного ремонта, отчего каско на ФВ стоит ощутимо дешевле, чем на азиата за те же деньги
не Шумахер
# 26 Ноября 2011 20:43
Jackal писал(а):

не Шумахер писал(а):

В войну у немцев не было легирующих добавок, поэтому броня у них получалась хрупкая.Сейчас это ре актуально-)))


Все было наоборот. У нас были напряги с добавками. Экипажи страдали от осколков брони и окалины, даже если броня не пробивалась.
А легирующие добавки у немцев кончились в конце войны и их броня стала хрупкой.


Да брось.Добавки у немцев кончились к 43-му году, когда их выперли с Украины.Больше их (добакок) им брать было негде.А вот у нас проблемы с добавками были только в первый период войны, до конца 42-го года.Потом снабжение было налажено.
илюхин
# 26 Ноября 2011 20:50
не Шумахер писал(а):

илюхин
ты всерьёз веришь в то, что немцы менее безопасны, чем корейцы? Smile
каско на ФВ стоит ощутимо дешевле, чем на азиата за те же деньги


и зачем мешать КАСКО и безопасность? КАСКО обычно дороже из за стоимости запчастей и работ, а не из-за того что железо тоньше.
Димoн
# 26 Ноября 2011 21:17
илюхин писал(а):

о дороже из за стоимости запчастей и работ



Ну если машина из фольги, то и работ с з/ч надо будет больше...
Jackal
# 26 Ноября 2011 21:51
не Шумахер писал(а):

Jackal писал(а):

не Шумахер писал(а):

В войну у немцев не было легирующих добавок, поэтому броня у них получалась хрупкая.Сейчас это ре актуально-)))


Все было наоборот. У нас были напряги с добавками. Экипажи страдали от осколков брони и окалины, даже если броня не пробивалась.
А легирующие добавки у немцев кончились в конце войны и их броня стала хрупкой.


Да брось.Добавки у немцев кончились к 43-му году, когда их выперли с Украины.Больше их (добакок) им брать было негде.А вот у нас проблемы с добавками были только в первый период войны, до конца 42-го года.Потом снабжение было налажено.


Ошибаешься, в 44
вот тебе из википедии
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%ED%F2%E5%F0%E0_%28%F2%E0%ED%EA%29
Цитата:

С другой стороны, в 1944 году ситуация изменилась — на вооружение армий СССР, США и Великобритании были приняты новые образцы танков, артиллерийских орудий и боеприпасов. Нехватка легирующих элементов для марок броневых сталей вынудила немцев использовать суррогатные их заменители, и снарядостойкость лобовой брони «Пантер» поздних выпусков резко упала по сравнению с выпущенными в 1943 году и начале 1944 года машинами. Поэтому борьба с «Пантерой» в лобовом столкновении стала менее сложной.

не Шумахер
# 27 Ноября 2011 01:32
Jackal
всё правильно:из Никополя и Кривого Рога немцев выкинули осенью 43-го, а к 44-му у них как раз все запасы легирующих добавок иссякли.
ЗЫ Мы в институте (МИСиС) на примере немецкой броневой стали(в упрощённом, конечно. виде) мастурбировали с зависимостью мехсвойств от добавок.Реально выходило, что свойства к концу войны ухудшились раза в 2
илюхин
# 27 Ноября 2011 16:33
Димoн писал(а):

Ну если машина из фольги, то и работ с з/ч надо будет больше...


Больше З/ч не значит ещё что дороже, работа может оказаться на порядок дешевле. К примеру есть же разница поменять переднее крыло на классике и на самаре. По моему в соседней теме я дал цены Тойоты в сравнение с Опелем.
Ты пока просто утверждаешь, что дороже. Кстати это ДОРОЖЕ зависит и от страховой.

П.С. народ давайте заканчивать с танками
Maratos
# 27 Ноября 2011 16:53
Роман-НН писал(а):

Maratos писал(а):

1,6 АТ Гиа
Все кроме кожи, мое отношение к авто изменилось.


Лучше бы "все, кроме 1.6" раз уж с АКПП... Лучше бы за мотор доплатила. Но это уж "имхо".
Maratos писал(а):

когда в 2005 году каждый нищеброд-манагер по продаже огурцов брал кредит и вместо таза садился в него.


Честно говоря, такое мнение всегда было не понятно. Ну как может "нищеброд" взять (пусть и в кредит) такую машину? А на ВАЗах тогда кто ездил? Подпольные, но не гордые миллионеры?
Мнение про "офисный планктон" вообще попахивает парнягами "с района".
Все куда проще - ФМК в 2005 году по полной стал выпускать Фокусы в РФ, реально снизил цены, дабы завоевать рынок. И добился своего. Наводнил страну Фокусами.
А сколько уж там из покупателей "мАнАГеров" - никому не известно... Скорее всего их покупали люди со средним доходом. А покупали массово оттого, что ЛЮБОЙ ДРУГОЙ КОНКУРЕНТ только проигрывал Фокусу во всем и при этом стоил дороже и не имел такой обширной сети станций ТО и дилеров.



http://lurkmore.ru/Фокус
ROFL
не Шумахер
# 27 Ноября 2011 17:25
илюхин
если тебе интересно-бери любой страховой конфигуратор, вводи одинакрвые исходные данные и сравни цену каско на Гольф, и, к примеру, Лансер иКороллу
Drill
# 27 Ноября 2011 19:37
Роман-НН писал(а):

Еще заметил интересную вещь про шкоду Октавию, а конкретно - по трансмиссиям с разными моторами (по объему). Итак:
1.4 TSI - DSG
1,8 TSI - AKПП
2.0 TSI - DSG

Что же 1.8 так обделили?



Да, раньше Октавию 1,8 для России тоже выпускали с ДСГ, но коробка популярная, импортные поставщики не справляются со спросом, ну в Фольксвагене и решили, что в России на Шкоду спрос хороший, возьмут 1,8 и с АКПП. Кстати, на шкодовских форумах так и не пришли к единому мнению - замена на АКПП - это хорошо или плохо? Считается, что АКПП - это заведомо более надёжная и отработанная конструкция, чем ДСГ, пускай и с более худшими потребительскими характеристиками
не Шумахер
# 27 Ноября 2011 20:28
Drill
шкодовские манагеры (спрашивал в салоне) объясняют замену нехваткой ДСГ из-за того, что мозги идут из Японии, а после землетрясения начались перебои поставок
илюхин
# 27 Ноября 2011 21:17
не Шумахер писал(а):

если тебе интересно-бери любой страховой конфигуратор, вводи одинакрвые исходные данные и сравни цену каско на Гольф, и, к примеру, Лансер иКороллу


мне не интересно, к тому же по конфигуратору. Надо ехать в страховую(ые) и считать на месте, а охоты до этого нет и подавно. Тут один насчитал КАСКО по Конфигуратору в 40 на Логан. Так что ехать и считать в лоб, тогда и будет истина.
П.С. В одной страховой мне предложили застраховать мой авто за 52 в другой я это сделал за 26 (обе компании известные, причём вторая очень)
zan
# 29 Ноября 2011 08:30
Димoн писал(а):

не Шумахер писал(а):

Фиаты и ФВ с не шибко "перенаддутыми" моторами



Так вот тут ключевые слова "не шибко перенаддутые". А сейчас начинают вообще муть какую-то лепить по литру, но по 100+ сил. Ну и какой там ресурс будет... facepalm

Я так-то ничего не имею против турбо, скорее наоборот, но не на таких дурацких объемах.



Когда-то 3л движок на 30л.с. малолитражкой считался.
zan
# 29 Ноября 2011 08:58
pklyonov писал(а):


Кстати, тут все хвалят автомат у новой элантры, даже, говорят, паспортные данные разгона для автомата и механики одинаковые. Кто что слышал? Что будет на айтридцатом?



Не знаю как новый, но старый (4ст) на уровне японцев начала 90х годов.
Так что думаю новый на уровне середины-конца 90х годов будет.
pklyonov
# 29 Ноября 2011 10:16
Не знаю как в девяностые, но сейчас японцы подрастеряли уважение. Так что с ними сравнивать не надо, мне кажется.
Роман-НН
# 29 Ноября 2011 12:47
илюхин писал(а):

и зачем мешать КАСКО и безопасность? КАСКО обычно дороже из за стоимости запчастей и работ, а не из-за того что железо тоньше.


КАСКО порой дороже не только из-за стоимости кузовни, а еще и из-за того, как эта кузовня (и в каком количестве) обычно страдает при городских ДТП. Так, например, КАСКО на Хендай Гетц обычно неприятно поражает дороговизной. По словам агентов это оттого, что при ДТП у Гетца много чего страдает из деталей....
не Шумахер
# 29 Ноября 2011 12:48
Вообще-то странно.Никому ещё не удавалось сделать класическую АКП с динамикой равной МКП.Чисто по физическим законам из-за больших потерь в гидротрансформаторе.Неужто корейцам удалось обойти законы природы? Smile
Роман-НН
# 29 Ноября 2011 13:07
не Шумахер писал(а):

Никому ещё не удавалось сделать класическую АКП с динамикой равной МКП.


Давно уже это удалось инженерам БМВ Smile Неужто ты не в курсе?
Например 530 с 6МКПП по паспорту на 0,1 сек. медленнее, чем 530 8АКПП Smile Но это по бумажке. А в реале "ручка" сольет куда приличнее, ибо Шумахеров за рулем почти нет в реале, да и машину они, как правило, берегут. А вот с АКПП все проще - тапку в пол и пошел Smile
zan
# 29 Ноября 2011 15:15
pklyonov писал(а):

Не знаю как в девяностые, но сейчас японцы подрастеряли уважение. Так что с ними сравнивать не надо, мне кажется.



Кто его сейчас не порастерял. Говоря о АКПП из начала 90х, имел ввиду ее медлительность, низкий КПД и почти полную неработоспособность на холоде. + отсутствие всяких режимов (понижайки например). Во второй половине 90х и начале 2000-х японские коробки и вариаторы значительно выросли в этом плане.
Maratos
# 28 Января 2012 17:29
Узкоглазые свиньи совсем озверели

http://www.genser.ru/ru/autos/hyundai/?&model4=736&mod4=1236

посмотрел прайс на ай30 ... когда я выбирал телегу себе весной он стоил 619 к. теперь самый пустой- на штампах, с черными ручками, трескучим салоном, и вонючим дерьмовым пластиком 685 wwow wwow


это што такой за бренд , который дороже форда,опеля, мазды...

что за керня... facepalm
Andre2115
# 28 Января 2012 17:38
Maratos писал(а):

теперь самый пустой- на штампах, с черными ручками, трескучим салоном, и вонючим дерьмовым пластиком...


615 тыс.
http://hyundai-okami.ru/showroom/i30/completing/
580тыс.
http://www.hyundai-al.ru/catalog/i30/price/
это заниженные цены, наверняка на прошлогодние авто. но стартовая цена одинакова - 640900тыс.
так что озверел ваш дженсер. мониторить внимательнее надо.

виноват. на офф. сайте цена по акции 663тыс. и впрямь охренели. я был уверен, что и30 дешевле сида Pardon
завтра позвоню двум нашим дилерам ради интереса.

Последний раз редактировалось: Andre2115 (28 Января 2012 17:55), всего редактировалось 1 раз
Maratos
# 28 Января 2012 17:52
ну тогда ладно Wink
Andre2115
# 28 Января 2012 18:01
Maratos
не, реально шняга какая-то с ценами. такой свистопляски я давно не видел
вот рольф. 625тыс
http://www.hyundai-rolf.ru/auto/new/hyundai/i30/comp/

в любом случае, есть цена на офф.сайте. и она не радует nea
Renegat
# 28 Января 2012 19:53
Цены действительно бредовые, но мне кажется, что это маркетинговый ход.
Суть в том, что во всех странах при смене поколений, цены на модели не меняется, а бывает и уменьшается (незначительно). У нас же новая Элантра сразу вон насколько дороже пошла.
В общем думаю они сейчас цены взвинтили на старую модель, чтоб потом на новую не накидывать. Ну или накинуть но немного. Короче чтоб народ к ценам привык, и сильно не шокировался узнав цену нового поколения... facepalm
Andre2115
# 28 Января 2012 20:02
Renegat писал(а):

В общем думаю они сейчас цены взвинтили на старую модель


о какой старой модели речь?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 6
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •