Приветствую, господа.
Купил тут обновку - 21093, новье абсолютное, 200км пробега (ясно дело инжектор). До сих пор были у меня только карбюраторные, поэтому при взгляде под капот тоска взяла - с какой стороны в нее лошадь впрягать ?
Уважаемые инжекторщики подскажите пожалуйста из-за чего она газ не сбрасывает ? Включаю нейтраль, отпускаю педаль, а обороты не только не падают, так еще и растут до 2500-2800. Далее короткий удар по педали и все становится хорошо (600-700 оборотов). Фигня такая не постоянно, то есть, то нету, сейчас вон 15км до работы проехал - ничего не выло.
Можно конечно в гарантию поехать, но это, блин -"Шувалово-Авто", другой конец города, чем туда переться уж лучше своими силами, если цена не зашкалит конечно.
Кто с таким встречался ? Мож подскажете.

ДПДЗ надо менятт , находиться он у Дроссельного узла стоит 150 руб.
других причин не вижу.

Для начала я бы проверил полностью ли закрывается дроссельная заслонка..

Спасибо за быструю реакцию )) Но я же - лох, хоть и 9 лет на девятках, а всего 15.
ДПДЗ - ет кто такой ?
А чё дроссельная заслонка у нее всеж-таки есть ? А то я туда заглянул: бензонасоса нет, карбюратора нет, трамблера нет, катушки нет, коммутатора и того обнаружить не удалось (
Где искать заслонку и дроссельный узел ??? Как понять полностью ли она закрывается ?

Сажаешь кого-нибудь за руль и пусть он жмет на газ, а ты смотришь что шевелится. Как только найдешь заслонку, смотришь чтоб тросик не был перетянут. Или иногда заслонка не до конца закрывается из-за грязи, можно побрызгать ВДшкой на нее..

да ни при чем заслонка эта , сказал же человек не постоянное это явление.

Заслонка и правда наверное ни при чем - грязи нет, машина новье. А ДПДЗ - то кто такой и где сидит ?

ну вообщем ты мурзилку то купи обязательно , без нее никак.
а ДПДЗ он крепиться сзади ДРОССЕЛЬНОГО ПАТРУБКА (это где сама заслонка газа и находиться , в него еще труба резиновая входит.
Снимаешь разьем ДПДЗ , откручиваешь 2 болта , вынимаешь старый , устанавливаешь новый , закручиваешь.
и даже если это окажеться не дПДЗ , то все равно в запасе датчик надо иметь такой , как глюки начинаются любые сразу можно проверить заменой.

ДПДЗ - 100% У меня такое же было на новой машине. Ударишь слегка по педальке газа- сразу сбрасывается. Меняй ДПДЗ. Цена вопроса 150 рублей.

Ага, спасибо, уже зона поиска определяется.
Мурзилку куплю ясное дело, просто хотел сначала выяснить какая из них толковая.
А ДПДЗ - то как расшифровывается ? А то в магазине как на идиота посмотрят - типа дай то не знаю что )

Ну как ДПДЗ расшифровывается - то ??? Ну дерёвня, я дерёвня ))

Дерево Познания Добра и Зла ) А если серьезно - то датчик положения дроссельной заслонки

Ну спасибо !!!
Это на самом верху за приводом заслонки, маленький такой черный пластмассовый, кругленький (2-3 см), 2 винта под крест. отвертку, с разъемом сверху и к разъему трубка ???

Он ? Или не он ? А то там еще вроде трубки всякие с штучками.
Эх ! Как с карбюраторной по-родному было......

Выглядит так - http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=42913 , подробнее не знаю, у меня карбюраторная

И правда он.
Спасибо, господа.
Теперь надо, чтобы это правильной причиной оказалось.

Еще посмотри - не заедает ли тросик. У меня как раз трос заедало иногда - замучился неисправность искать.

А в каком конкретно месте он заедал ?

Где-то внутри, может жилка одна лопнула, а скорее всего проржавел.
Т.к. я его отсоединил от заслонки, поставил вертикально и залил внутрь ВД-шки. Месяца 3 все было ОК, потом правда опять началось - я опять побрызгал. Так и езжу, а по-хорошему надо тросик поменять - все некогда.

Тему про егаз не нашел напишу в этой. На хх БК пишет что дроссельная заслонка открыта на 3% Это нормально? Расход воздуха скачет от 11 до 12л\час расход бенза от 0.9 до 1.2

Да вроде ничего криминального в этих цифирях нет... особенно с учётом Е4.

А обороты то при этом какие? Ну или претензии то в чём?

Плохо искал.
Есть тут такая, балабольная, есть такая, бестолковая (пустышка), вот эта уже более конкретная, а тут "размышлизмы" "на тему"... И это ещё далеко не всё.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:


Имхо, да, нормально, т.к. у е-газа как такового РХХ нет, посему, обороты ХХ поддерживаются неким открытием ДЗ.

Да как бы много для хх

Вообще то, в современных заводских руководствах этот параметр вообще не нормируется. И это есть правильно, имхо.
А вот воздух у него в норме для Е4... да и положение ДЗ так же укладывается в типовую норму (2-5 процентов) на ХХ (щас глянул руководство).

Я писал про расход. он больше чем обычно 0. 7 +-0,1

Дык и я про него.
В смысле, на современных ЭСУД расход топлива на ХХ теперь вообще не нормируется!

Забудь про эти цифири.
Это с древних систем ещё до Е3.