очень дорого, рио ТО 1 (15000) 5000 р.

Очень дорого. На БМВ ТО 4500.

раз в тысячу

Раз в 10-12

Почему тойота такая дорогая в обслуге (7к за то) и беспонтовая (раз в 10к)?

maxred
Kirill111

да пофиг
раз в 10000 не напряжно съездить к дилеру, попить кофе в кресле и посмотреть через стекло, как твою машину моют и обслуживают

А, там еще мойка.

Тогда на БМВ ТО 4900 выходит.

Kirill111
мойка бесплатная

это чем-то отличается от других марок кроме цены?

Это за 7000 она бесплатная, а у нас все за бапки

Давно не писал в эту тему.
Поломался сегодня самолет. Ездил на встречу с барышней одной. Выхожу от нее, весь довольный и счастливый. Сажусь в сааб, ключ на старт, стартер крутит и все... больше ничего не происходит. Сначала думал противоугонка заглючила. Проверил - все в порядке. Бензонасос качает. Значит либо кассета, либо ДПКВ. Вылез с телефона на сааб форум. Почитал факи. 99% что ДПКВ - косвенные признаки отсутствие конвульсий стрелки тахометра в момент прокрутки стартером и отсутствие запаха бензина из выхлопной трубы.
Как сказали на сааб клубе "ДПКВ. Остынет - заведется". покурил минут 20-25, движка чуть остыла, ключ на старт - завелась, зараза. Правда зажгла чек. Пришлось быстро быстро лететь и совершать аварийную посадку на запасном аэродроме.
В общем надо до диагностики доехать, считать чего там за ошибка по чеку и поменять ДПКВ.
ДПКВ от 2 тыр до 6 тыр. Оригинал 3 тыр. Сейчас пытаюсь выяснить, что лежит в оригинальной коробке и стоит ли за это переплачивать, или можно спокойно поставить бошевский датчик.

как это знакомо Правда на ауди это на холодную было и тахометр работал.

Только сегодня обсуждали с Сергеем из саабэксперта преимущества и недостатки 2.3 9-5го и 2.0 9-3го.

За январь, говорит, 2.3л 3штуки откапиталил. Движок, говорит, вечный - но раз в 200 000 капремонт + проблемы с датчиками, цепями, кассетой итп. А в шпроте движок одноразовый, алюминиевый - 300 000км и на свалку, зато проблем с ним нет вообще.

саап какбэ намекает тебе, что жена же дома

угу. И поэтому он намекал остаться у барышни, а к жене ехать отказывался

я ж говорил, что до второй замены цепи не доезжает, а вы с Тони не верили.
ладно, у меня пока фигня только с датчиками. Цепь новая. кассета может помрет к 100 тыс км, до этого мне еще года два ездить.



Может к нему и съезжу считать ошибки. Давно не был, как открылся под боком знаменитый сервис "поршень четвертого цилиндра" - лениво стало на каширку ездить.

а ты им доверяешь?

а он чего-то говорил про нового электрика, через неделю-другую появится. Белорус.

Сервису под твоим боком я не особо доверяю

а почему нет? у меня к ним претензий нет ни по качеству работ, ни по качеству обслуживания.

ну то что могут вот так публично всех наепсти не внушает доверия.

если давать менять только привезенные с собой запчасти и смотреть за каждым шагом, то нет проблем.

но учитывая ненадежность 9-5, я бы на месте автора уже думал о сервисе, способном решать более сложные проблемы, чем смена масла.

проверять сдачу, не отходя от кассы.

да автор и сам пока еще в состоянии решать разной сложности проблемы с авто.
ДПКВ сам поменяю. Ошибку куда нибудь заеду считать, на всякий пожарный. Но больше чем уверен что там ДПКВ ошибка сидит.

Может, тебе шнурок приобрести?

какой? на сколько знаю, для диагностики надо просто опен сид сделать. Шнурок будет делать то же самое. На этом функционал шнурков ограничивается, вроде как, и все остальное только ТЕСНом.

заказал новый ДПКВ бош 2200р. Он же лежит в упаковке GM под видом оригинала на косарь дороже.