показывает 14,5 на холостых.с нагрузкой14,1. У меня стоит РН нового образца и подключать к нему тонкий провод не нужно чтоб была зарядка. сигнал он берет с В+. Тонкий провод нужен только для лампы АКБ.

ты ошибаешься, сигнал D от приборки - это сигнал разрешения на включение питания самого РН.
вот смотри контакты РН н.о.:



сигнал W - разрешение возбуждение ротора
сигнал D - разрешение включение питания РН и ключ, замыкающий на землю, для включения лампы на приборке.
сигнал В+ питание РН, замер напряжения бортсети и питание возбуждения ротора
сигнал М - общий контакт (масса/минус/корпус/земля)

если не подаётся сигнал на включение РН, с лампы приборки
(+12 от замка зажигание, проходит через лампу и поступает к сигналу D в РН),
то РН не включится, соответственно не будет возбуждения.

Если у тебя РН запускается без проводка с приборки - это означает, что РН не исправен либо поступает питание с доп. диодов (не откушены), при самовозбуждении.

Этот же сигнал, D, у РН, ключом, закорачивается на землю, при неисправностях, повышенное или пониженное напряжение.

Лампа горит в приборке из-за резистора на землю, в приборке
+ замка зажигания -> лампа -> резистор -> земля

если резистор убрать, то
+ зажигания -> лампа -> D РН -> замля
(РН от него включится, при этом лампа не будет гореть, если РН решит, что авария, то закоротит этот вывод на землю, соотв. загорится лампа приборки)

Вот тебе схема РН н.о., если конешь поймёшь чё-то ...
на ней, см. сигнал IGN - это сигнал разрешения вкл. питания РН,
сигнал LAMP DRAIN - ключ, при аварии, коротит на землю.
Сигал IGNITION - замок зажигания.
Круглешок со значком типа W - лампа в приборной панели

Я наверно убил его не перекуренными допдиодами.
Сейчас я их перекусил.
Спасибо большое Роман,очень хорошо и понятно объяснил.Теперь не возникает лишних вопросов
Буду покупать новый РН и убирать сопротивление в приборке

сегодня убрал резистор из приборки.лампа потухла и не горит даже при включенном зажигании.Соединил тонкий провод от генератора с массой и лампа загорелась.Значит неисправен РН я правильно понял?

Отлично, значит всё верно откусил.


Да, скорее всего ты его подпалил доп. диодами ...

Если брать новый,то какой лучше?

alev-tlt
Огромное спасибо, выкусил R5, ну и до кучи R1, и победил зловредную лампочку

Подниму старую тему дабы не плодить новые.
Два года назад был установлен (на 2111 8 кл) новый генератор 9402.3701 без дополнительных индексов. Недавно аккумулятор стал только разряжаться. Замер показал интересную вещь, на ХХ напряжение на клеммах АБ 13,2-13,4В. При увеличении оборотов напряжение падает вплоть до напряжения АБ.
Заменил стоявшее с завода РР К1216ЕН1 на лежавшее в загашниках 361.3702 (на щеткодержателе почему-то написано 57.3702). Напряжение на клеммах стало 14.5В без нагрузки. При наборе оборотов подскакивает до 14.7, затем стабилизируется на 14.2-14.3 При максимальной нагрузке на ХХ падает до 13.8.

Это была предыстория, а теперь вопросы:
Мне сильно кажется, что такое напряжение всё же великовато, как бы аккумулятор не начал кипеть. (На моей 3110 с генератором 9422.3701 на ХХ напряжение стабильно 13.6 что без нагрузки, что с нагрузкой, только при включении вентилятора охлаждения проседает до 12.7) Что скажете? Может быть РР проблемное? На улице +5+8
Кстати, нашёл в магазине новое К1216ЕН1, но оно вообще не захотело работать. Выходное напряжение пульсирует от 0 до 13.8 и только на ХХ, при росте оборотов выходное напряжение пропадает. Как и в случае с родным РР. Что довольно странно.

Самое неприятное, после замены реле регулятора на 2111 начала тлеть лампочка заряда. Светиться оооочень слабо, но светиться, а это значит что-то не так. Если исходить из схемы генератора старого образца, то получается свечение из за разницы потенциалов между основным выходом генератора и выходом доп. диодов. Причём на дополнительных диодах напряжение ниже. Пробило один или несколько диодов?

Генераторы 9402.3701 без индексов с родным блоком диодов считается "старого образца"? Насколько я смог найти раньше они были производства ЗИТ (ныне КЗАТЭ) и на них устанавливались РР 361.3702, 57.3702 и 61.3702? А так же, судя по всему, К1216ЕН1 и ещё какие-то с фирменными номерами и индексами. И диодные мосты идут БВ 03 - 105 - 01 и БПВ 076 - 105 - 02?
Есть какие-нибудь РР производства Hella и Bosch подходящие на этот генератор?

Заранее спасибо за ответы.

Да

В общем ситуация оказалась следующая:
Один из трёх измерительных диодов был плохо припаян с завода, по сути прилеплен, и место пайки окислилось и пропал контакт. Соответственно действующее напряжение на измерительном выходе было 9В постоянки и 5В переменки. Более умное РР К1216ЕН1 уходило в защиту и снимало возбуждение, а более простое 361.3702 начинало задирать напряжение до собственной отсечки. Вот и получалось 14.6, а теперь, с родным РР, 14.2 как вкопанное.

Таким образом решились сразу две проблемы, напряжение и тлеющая лампочка

Интересно, я мог спалить регулятор н\о тем что долго ездил с невыкушеными резисторами в приборке VDO 2115 и тлеющей лампочкой?
Удалил с приборки три мощных резистора, а лампочка горит... при 14.5 на выходе генератора.

похоже сгорела часть схемы отвечающая за включение/выключение лампы

Ты именно это и сделал.

Повезло что гена вообще возбуждается, в D+ РН н/о не только индикация (лампа) но и ключ запуска генератора.

Резисторы точно те, что нужно удалил?

возбуждается он возможно по оборотам а не по лампе

У генераторов с РН н/о нет самовозбуждения, т.к.
1. РН н/о обеспечивают полное отключение обмотки возбуждения генератора от бортовой сети
2. В мосту генераторов с РН н/о отсутствуют доп.диоды на которых и появляется напряжение при самовозбуждении генератора с РН с/о.

Все РН н/о начинают работать только при подаче питания на логический ключ в D+

по оборотам . вывод на фазу у него для этого

Нет, пока обесточена обмотка возбуждения - генератор не заработает, а включит обмотку РН только по команде (при подаче напряжения на D+).

что нет ? сначала регулятор смотрит приход + на D

Потом включает обмотку по оборотам на фазе. хорош спорить

Так и есть, просто в этом случае не будет лампы и прихода на D не будет.

Эти:

Тогда все правильно, а проверить это проще простого - снимаешь клемму с вывода D генератора и включаешь зажигание, если операция по удалению прошла успешно - лампа АКБ в приборке не загорится до тех пор пока не наденешь клемму обратно на вывод генератора.

Она и не горит, генератор естественно тоже не запускается.

Получается я спалил регулятор "массой" через эти резисторы?

Не должен был, просто я твой пост не внимательно прочитал, да и массы там тоже нет.
РН н/о после того как пошла зарядка просто рвет цепь лампы (по этому лампа у тебя в пол накала и горела). А вот если доп.диоды из моста не выкусывал - запросто.

Добрый день. Посмотрел на форуме темы. Подскажите правильно я понял:

Машина Ваз 21104 1.6 16v взял на разборку панель VDO поменял лампочки вроде всё работало но стала тускло гореть лампа АКБ. Электрик сказал что проблема в генераторе хотя он стоял относительно новый и его нужно чинить или менять. У меня лежал второй рабочий поставил его и проблема осталась. В теме прочитал что нужно на панели удалить резисторы и тогда проблема уходит. Правильно ли я всё понял ?

Ты забыл отписаться в прежней теме год назад :
https://autolada.ru/viewtopic.php?p=12450664&highlight=#12450664

Он это сказал не глядя и без единого замера ?

Какие лампы поставил - накаливания ,не светодиодные ?

Точную модель обоих генераторов напиши.

Для этого сначала нужно разобраться с цепью возбуждения.
Сними фишку с клеммы D генератора и включи зажигание.
Лампа АКБ в полнакала горит,или не горит совсем ?