Вова Длинный
если так делать, значит нужно ставить реле на этот выход сигналки, которое будет рвать плюс фары. Реле потребляет в среднем 150мА, 2-3 дня и аккум сядет в ноль... Вариант не приемлем.

да ни нужно ёмкостей.. просто в цепь провода резистор ставить надо и всё, если что просто он сгорит и всё

Если так сделать, то у тебя сгорит предохранитель и ничего не будет потреблять ток.

Система работает так, в первоначальный момент идет неограниченный бросок тока через емкость - и реле срабатывает, дальше емкость заряжается и ток течет через токоограничивающий резистор.
Когда реле сработало - дальше контакты можно удерживать и гораздо меньшим током, т.к. для реле ток срабатывания больше тока удержания.
А вот без емкости - реле не сработает, тока не хватит.(вернее ограничить можно, но не сильно)

По моим прикидкам резистор будет от 150 до 200 Ом.
А вот как посчитать емкость - не знаю. Надо набрать в гараж от 0,1 до 1000 мкф и поэкпериментировать.

Что то помнится из курса электротехники, что надо Rреле*С=время срабатывания реле. Но у меня нет данных, за скоко оно срабатывает. да и нет уверенности, что правильно помню электротехнику....

я наверно нить потерял.. для чего нам всё это нужно? задача какая?

может пора схемами разговаривать? а то мы друг друга не понимаем.. какой пред сгорит? где и почему?

Всегда пожалуйста, только не забудь, что разрыв цепи питания габаритов при постановке машины на охрану, будет в некоторых случаях вступать в противоречие с ПДД.

Никто не запрещает уходя закрыть машину на ключ активировав противоугонное устройство, например гарант, иммобилайзер, прочие устройства. В крайнем случае включить аварийку....