Outlander 2013.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 10
Новая тема Ответить на тему Сообщение
не Шумахер
# 28 Августа 2012 18:02
Bladik874 писал(а):

Black Star писал(а):

с моторами из каменного века



У двоих моих знакомых - их мега крутые моторы на вагах - тфсиай, тисиай......вобщем как-то так хз....я не знаю(не разбираюсь в них) - бензиновые в общем с турбинками(по-моему даже и не с одной турбиной) сдохли на пробеге в 70 и 80 тыс. км соответственно. Авто гольф и пассат. Вот тебе и новизна ))


Мораль:машину надо менять при пробеге 50-60 тыс.gpn
А касаемо новизны...сплошь и рядом проблемы происходят и со старьём.Знакомый заливает в древний как окаменевшие фекалии мамонта движок Мурано по литру масла на 2000 км.При том же пробеге 65 тыс
ЗЫ более того,при нынешних ценах на бензин цена ремонта турбо движков как раз к пробегу 50-70 тыс как раз окупается за счёт экономии топлива Smile
Муса Джалиль
# 28 Августа 2012 18:13
не Шумахер писал(а):

Мораль:машину надо менять при пробеге 50-60 тыс


На Колеосе между ТО ни разу масло не доливал, заводился в любой мороз с пол пинка, другая сторона таких движков из мезозойской эры - мамонтовый расход топлива.
не Шумахер
# 28 Августа 2012 19:08
SMF писал(а):

не Шумахер писал(а):

Мораль:машину надо менять при пробеге 50-60 тыс


На Колеосе между ТО ни разу масло не доливал, заводился в любой мороз с пол пинка, другая сторона таких движков из мезозойской эры - мамонтовый расход топлива.


Вот в том-то и дело:мезозойские движки надёжны,но не едут и жрут много,а бенз дорожает-((Да,и кстати-движок в идеале,но к "отчётному пробегу" вариатор тебе поменяли-благо что по гарантии.
бальзам для любителей ретро-моторов:
8.08.12
Volkswagen построит в России завод двигателей
Volkswagen Group инвестирует в строительство нового завода по производству двигателей в Калуге около 250 млн евро, соответствующее соглашение подписали сегодня председатель совета директоров Volkswagen Aktiengesellschaft Мартин Винтеркорн и губернатор Калужской области Анатолий Артамонов. Предприятие начнет выпускать современные 1,6 литровые двигатели нового поколения EA211 в 2015 году. Мощность завода составит 150 000 силовых агрегатов в год.

«Россия является основным стратегическим рынком роста в Европе для группы Volkswagen. К 2018 году мы намерены продавать здесь полмиллиона автомобилей ежегодно», - сказал после подписания документов Мартин Винтеркорн.
http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=20068&utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed

движок явно будет атмосферным-турбинок объёма 1,6 в меню ВАГа нет
mikal
# 28 Августа 2012 19:08
не Шумахер писал(а):

50-70 тыс как раз окупается за счёт экономии топлива


Ты думаешь? Ну возьмём 60 тык., как среднее, 15л./100 средний расход. Это 270 тыр. на топливо. Тиг сожрёт на 15-20% меньше. Максимум 50 тыр. экономии. Ты точно откапиталишься в эту сумму?
не Шумахер
# 28 Августа 2012 19:12
mikal
ты забываешь о ВАГовском куланце.На нём легко в полтинник с ремонтом уложишься(оборотная сторона-привязка на 5 лет к дилеру,как у корейцев)
mikal
# 28 Августа 2012 19:19
не Шумахер писал(а):

На нём легко в полтинник с ремонтом уложишься


А сам факт и геморрой ничего не стоят?? А потери на отчасти вынужденной смене? А дополнительный бонус в виде ремонта ДСГ?? facepalm Единственное надеюсь что всё-таки все эти страшилки преувеличены ибо иначе какая-то грустная картина складывается cry
не Шумахер
# 28 Августа 2012 19:32
mikal
естественно-преувеличены:мы знаем только о фактах поломок,у кого проблем нет,те сидят тихою.
В принципе,по статистике пассат-клуба вырисовывается цифра шанса попасть на ремонт движка или ДСГ (при пробеге до 150-ти) процентов 25 в среднем по всем моделям
Parus
# 28 Августа 2012 19:33
не Шумахер писал(а):

попасть на ремонт движка или ДСГ (при пробеге до 150-ти) процентов 25 в среднем по всем моделям



Нифига себе статистика! wwow
Каждый 4-й владелец. facepalm
не Шумахер
# 28 Августа 2012 19:40
Parus
а у Субар статистика лучше?
Parus
# 28 Августа 2012 19:41
не Шумахер

А при чём тут Субару? У них проблемный двиг только 2.5Т был.

Мы о ФВ говорим, вроде. Pardon

Т.е. ты считаешь, что это нормально - каждый 4-й владелец немецкого авто (дороже $30 000!) попадает на ремонт двигла или КПП?
kanarys
# 28 Августа 2012 19:53
Wink Тойота-управляй мечтой!Двигатель 2.0 D4. от замены до замены(ч/з 10ккм) при пробеге 90ккм, ни грамма масла не долил! Wink Машина должна быть японской, овчарка должна быть немецкой.
Barsky
# 28 Августа 2012 19:54
Parus писал(а):

Т.е. ты считаешь, что это нормально - каждый 4-й владелец немецкого авто (дороже $30 000!) попадает на ремонт двигла или КПП?


Видимо это подтверждение истины, что "лучшее - враг хорошего"...

А правда, что Тигуан с "супер-пупер новым движком" не греется вообще зимой на холостых - тока в движении, как дизель?

Возвращаясь к новому Аутлендеру - там пошли тем-же путём (про лучшее и хорошее) - в итоге убрали 2 бардачка на торпеде (сверху основного и по центру сверху), убрали погрузочную раскладную площадку в багажнике (очень удобно на природе - разложил, поставил стаканы, разлил, закуску разложил - и мебели не надо ROFL), силуэт из стремительно сделали похожий на беременную антилогу "а-ля я хочу быть Прадиком"
Barsky
# 28 Августа 2012 20:11
kanarys писал(а):

Wink Тойота-управляй мечтой!Двигатель 2.0 D4. от замены до замены(ч/з 10ккм) при пробеге 90ккм, ни грамма масла не долил! Wink Машина должна быть японской, овчарка должна быть немецкой.


На СГВ народ в форумах жалуется, что масло доливают дофига на движках 2,4 л... Так что ипонская, европейская, кетайская - не панацея...
не Шумахер
# 28 Августа 2012 20:47
Parus писал(а):


Т.е. ты считаешь, что это нормально - каждый 4-й владелец немецкого авто (дороже $30 000!) попадает на ремонт двигла или КПП?


если верить в сказки о "настоящем японском качестве"-то да,наверное,это ужасно.А если рассмотреть вопрос реально,то уверен,что подобная статистика нынче свойственна всем брендам.Тот же ниссановский вариатор,по своей геморройности, думаю.превосходит пресловутую ДСГ и т.д.
Barsky касаемо прогрева Тигуана-не знаю.Мне никогда в голову не мприходило греть машина на холостых.А в движении с прогревом проблем нет
Barsky
# 28 Августа 2012 21:11
не Шумахер писал(а):

Parus писал(а):


Т.е. ты считаешь, что это нормально - каждый 4-й владелец немецкого авто (дороже $30 000!) попадает на ремонт двигла или КПП?


если верить в сказки о "настоящем японском качестве"-то да,наверное,это ужасно.А если рассмотреть вопрос реально,то уверен,что подобная статистика нынче свойственна всем брендам.Тот же ниссановский вариатор,по своей геморройности, думаю.превосходит пресловутую ДСГ и т.д.


Тоже наслышан про ниссановские вариаторы... Всё-таки классическая АКП лучший вариант по надежности, имхо...
Роман-НН
# 28 Августа 2012 23:31
kanarys писал(а):

Двигатель 2.0 D4. от замены до замены(ч/з 10ккм) при пробеге 90ккм, ни грамма масла не долил!


А я примерно пол литра доливаю (ибо частенько кручу до красной зоны), но не расстраиваюсь по этому поводу)))
Parus
# 29 Августа 2012 11:07
Роман-НН писал(а):

kanarys писал(а):

Двигатель 2.0 D4. от замены до замены(ч/з 10ккм) при пробеге 90ккм, ни грамма масла не долил!


А я примерно пол литра доливаю (ибо частенько кручу до красной зоны), но не расстраиваюсь по этому поводу)))



+1

Доливаю по пол литра примерно на 10 000 км, и тоже кручу до красной зоны. Да и скорость иногда под 200 км/ч бывает. redfac Пробег - 135 000 км уже.
Barsky
# 29 Августа 2012 12:40
Роман-НН писал(а):

А я примерно пол литра доливаю (ибо частенько кручу до красной зоны), но не расстраиваюсь по этому поводу)))


Parus писал(а):

Доливаю по пол литра примерно на 10 000 км, и тоже кручу до красной зоны. Да и скорость иногда под 200 км/ч бывает. redfac Пробег - 135 000 км уже.


Маньяки! ROFL
mikal
# 29 Августа 2012 13:21
А наш Субарик жрёт литр на тысячу если крутить и 1/5000 если ездить спокойно. Причём с новья. Сейчас уже 100 тык. скоро и как был расход, таким и остался, сервисмены говорят что это норма Pardon
Parus
# 29 Августа 2012 14:14
Barsky писал(а):

Роман-НН писал(а):

А я примерно пол литра доливаю (ибо частенько кручу до красной зоны), но не расстраиваюсь по этому поводу)))


Parus писал(а):

Доливаю по пол литра примерно на 10 000 км, и тоже кручу до красной зоны. Да и скорость иногда под 200 км/ч бывает. redfac Пробег - 135 000 км уже.


Маньяки! ROFL



Пол литра на 10 000 км - это 50 гривен ($6). Не парит вообще. Pardon

mikal писал(а):

А наш Субарик жрёт литр на тысячу если крутить и 1/5000 если ездить спокойно. Причём с новья. Сейчас уже 100 тык. скоро и как был расход, таким и остался, сервисмены говорят что это норма Pardon



Нет, это не норма. Это ж не Ауди, где даже в сервисной книжке указано, что долив 1 л масла на 10 000 км - норма.
mikal
# 29 Августа 2012 15:22
Parus писал(а):

Это ж не Ауди, где даже в сервисной книжке указано


А про Субару указано - обязательна проверка каждые 500 км, видимо на ровном месте Pardon Pardon
Parus
# 29 Августа 2012 15:33
mikal писал(а):

Parus писал(а):

Это ж не Ауди, где даже в сервисной книжке указано


А про Субару указано - обязательна проверка каждые 500 км, видимо на ровном месте Pardon Pardon



Это чтоб потом в судах не закидали заявами. hehe

А если серьёзно, то ваше СТО вас разводит по полной. Не должно быть такого адского жора масла однозначно.
mikal
# 29 Августа 2012 16:35
Parus писал(а):

А если серьёзно, то ваше СТО вас разводит по полной.


Так гарантия уже пару лет как закончилась и от Успенского перешли к неофициалам. Вроде толковые ребята, тоже командочка своя небольшая, как не приедешь вечно приложенные 2 импрезы в раскраске hehe Дык теперь то по идее должны на ремонт разводить, а говорят - куйня, в пределах нормы Pardon
Роман-НН
# 29 Августа 2012 16:46
mikal писал(а):

А про Субару указано - обязательна проверка каждые 500 км, видимо на ровном месте


Да фиг его знает, может быть пол литра, а может и около литра доливаю между заменами... Точно-то не считал... Но это при том, что на дальняк мало езжу. А ваша Субарка, похоже, напротив - по дальнякам часто. Может и я бы доливал столько, если бы по дальнякам мотася и гашетку давил))))
mikal писал(а):

, в пределах нормы


Да конечно все нормально. и, потом, у нас же 2.5, а у Паруса немного другой мотор... У друга на 2-ух литровом Форе тоже масло вообще не ест, хотя пробег за 150 тысяч уже...
mikal
# 29 Августа 2012 18:24
Роман-НН писал(а):

. А ваша Субарка, похоже, напротив - по дальнякам часто


Да. Процентов 60-70 пробега. Собсно, это как бы и не парит. Ну есть такой факт и хрен с ним. Вот если бы прогрессировало, тады беда.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 10
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •