История моей Самары (часть 2) - Семейство "Самара"

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47765 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Ноября 2012 00:41

.kkursor писал(а):

Купил 9-квадратный кусок провода и спаял.

Один новый провод от гены ты проложил на +АКБ,а второй куда?

.kkursor писал(а):

шпилька гены горячая, палец не держит. У всех так?

Не у всех!
У тебя окислилась стальная втулка на шпильке под второй гайкой М6
Ее торцы нужно зачистить до блеска.
При откручивании второй гайки и снятии втулки с шпильки не провали шпильку внутрь моста.
На другом ее конце пластиковый изолятор,который своим квадратом вставлен в нижнюю пластину моста.
Когда на место втулку поставишь,не тяни сильно закрепляющую ее гайку М6,иначе раздавишь изолятор.Но и слабо закручивать нельзя.

Цитата:

Запарили гниющие вечно клеммы возле аккума.

А это виноват аккумулятор.
У его вывода микротрещина в крышке.

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 14 Ноября 2012 00:47

т808
Саш, я пьяный! Smile

Возле генератора, конечно же, вечно гниющие клеммы.
К аккумулятору (Varta SilverDynamic 63Ah) абсолютно никаких претензий. Good

т808 писал(а):

Один новый провод от гены ты проложил на +АКБ,а второй куда?

Там же три провода штатно было. Я к остаткам их и припаялся. Отрезал горелое гнилое мясо и припаялся к здоровой части.

т808 писал(а):

У тебя окислилась стальная втулка на шпильке под второй гайкой М6
Ее торцы нужно зачистить до блеска.

Имеется в виду внешняя гайка, которая шпильку к диодному мосту крепит? Там гровер ещё стоит.
Если я откручу эту гайку, шпилька никуда не улетит? Втулку можно будет достать, не снимая диодного моста?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47765 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Ноября 2012 01:00

.kkursor писал(а):

Там же три провода штатно было.

Один из них идет на клемму +АКБ.
Его нужно было полностью и заменить.
Два других запараллелены и оба идут в ЧЯ.Вот к ним можно было куски нарастить.

.kkursor писал(а):

Имеется в виду внешняя гайка, которая шпильку к диодному мосту крепит? Там гровер ещё стоит.

Да.Она.

.kkursor писал(а):

Если я откручу эту гайку, шпилька никуда не улетит?

Не улетит,но ее нужно придерживать,как бы вытягивая из генератора,чтобы изолятор,стоЯщий под ней не вышел из паза нижней пластины.
Если выйдет,придется его на ощупь ловить.
И еще важно куда у тебя клемма от конденсатора привернута.
Если выходит вверх и под втулкой зажата,то это проще.
А если проводок уходит под нижнюю подкову моста,то с шпилькой особая осторожность нужна.

.kkursor писал(а):

Втулку можно будет достать, не снимая диодного моста?

Конечно.
Но пластиковую крышку лучше снять - удобнее делать.

.kkursor писал(а):

приборка мерцает на ХХ. Это РН или диодный мост?

РН.
Ты вроде ВТН намылился ставить?
Тогда постарайся найти вот такой http://www.vtnauto.com/ru/9111.html
Если у тебя конечно гена КЗАТЭ.

Остальное давай завтра.Спать охота.

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 14 Ноября 2012 01:12

т808 писал(а):

Остальное давай завтра.Спать охота.

Спасибо!

Спокойной ночи Smile

Очково как-то туда на парковке ТЦ лезть... но глаза бояца - а руки делают! Good

Тем более если опять какой-нить косяк вылезет в Финляндии, где я в составе кортежа ВАЗ-21093 + ВАЗ-2172 буду с 29.12 по 5.01 (если конца Светы таки не случится) - это будет сильно грустнее.

т808 писал(а):

Один из них идет на клемму +АКБ.
Его нужно было полностью и заменить.

Эх.
Посмотрим, как это себя будет вести. С одной стороны впадлу менять, а с другой...

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 14 Ноября 2012 07:53

привет всем. Проблема у меня с х.х. В гараже стою машина работает ровно х.х. 900 не плавает. Выезжаю и в какой то момент на светофоре начинается расколбас х.х. 500 и ниже всю машину трясет. Дальше опять все в норме. Потом опять расколбас. Что может быть? В какой последовательности искать неисправность ?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Ноября 2012 08:47

barabuler
Начинать с поиска соринки в жике ЭМК и канале ХХ карба.
И проверить нет ли связи между просадкой оборотов и нажатием на педаль тормоза.

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 14 Ноября 2012 08:48

.kkursor писал(а):

приборка мерцает на ХХ

рн

т808 писал(а):

своим квадратом вставлен

чем заменить ?или где купить такую?

т808 писал(а):

А это виноват аккумулятор.
У его вывода микротрещина в крышке.

почисти аккум и аккуратно смолой или эпоксидкой залей,хотя можно сделать колечко из поролонна Smile

т808 писал(а):

Если выйдет,придется его на ощупь ловить.

непроблема)

.kkursor писал(а):

Саш, я пьяный!

Дуй в флудилко,дышите тут перегаром Razz

.kkursor писал(а):

Очково как-то туда на парковке ТЦ лезть... но глаза бояца - а руки делают!

там все доступно Good

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 14 Ноября 2012 10:07

kazak1102 писал(а):

Привет... А почему к детонации...??? Как бы воздух горячий менее плотен, значит его меньше, при том же количестве бенза (он же не знает, шо воздух горячий), следовательно, смесь богаче... А склонность к детонации у бедной смеси... Не...???

Не,тут другой фактор-горячая смесь склонна к детонации относительно такой же но холодной. Drinks or Beer

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 10:34

.kkursor писал(а):

я пьяный!

Хватит бухать! Smile

.kkursor писал(а):

Возле генератора, конечно же, вечно гниющие клеммы.

Интересно, отчего? Московский зимний коктейль виноват? У меня клеммы в пристойном состоянии, хоть и удобряются антифризом из радиатора...

.kkursor писал(а):

Очково как-то туда на парковке ТЦ лезть... но глаза бояца - а руки делают!

Тебе нужен друг с гаражом, как у меня. В гараже, даже неутепленном, такие вопросы намного легче решаются Pardon

Или в Москве проблема с гаражами?
.kkursor
Кстати, ты в Липецк вроде собирался ехать?

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 14 Ноября 2012 11:28

торантино писал(а):

Если он крякнул,то у него всё время с подогревом воздух идёт в кастрюлю,а это может привести к детонации.

Мало вероятно. Лето без него отъездил, А нижний гофрированный вообще только неделю назад вспомнил вернуть. Детонация была и без него.

Garik36 писал(а):

.kkursor писал(а):
Возле генератора, конечно же, вечно гниющие клеммы.

Интересно, отчего? Московский зимний коктейль виноват?

Лавинообразный процесс. Чем хуже контакт, тем быстрее окисление, тем хуже контакт. Pardon

В общем жижка уходит facepalm

Хз, или не дотянул хомут где, или всеж пожег пихло. Утром из расширительного не болотом, но запах какой-то не антифриза. И по пленке на жижке. Хрен его знает, масляных разводов не видно, но сама жижка мутновата и если взболтать мелкие пузыри вроде как дольше держаться, похоже как бывает если какая нит фигня на воде. Хомуты еще буду проверять. Блин, на холодную чревато тянуть, и на горячую еще хуже. Фигово шлангами зимой заниматься.
И да! Утром приехал, крышку бочка скрутил, (сбросил давление) Ща посмотрел на остывшей, жижка см. на 3 поднялась. Где то сосет воздух. Вот только где?

Последний раз редактировалось: Моаи (14 Ноября 2012 11:39), всего редактировалось 1 раз

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 11:35

Моаи писал(а):

В общем жижка уходит

Сильно уходит? Уровень масла в движке не повышается?

Моаи писал(а):

Блин, на холодную чревато тянуть, и на горячую еще хуже.

Я как-то не загонялся - тянул и на холодную, и на горячую, и нормально Pardon

Но на холодную все же удобнее...

Последний раз редактировалось: Garik36 (14 Ноября 2012 11:35), всего редактировалось 1 раз

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Ноября 2012 11:35

Моаи
Не переживай, "мытую" свечу быстро увидишь, да и на холодную подтраивать будет.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Garik36 писал(а):

Но на холодную все же удобнее...

Не просто удобнее, а подтянуть обязательно! Иначе на холдную сопливеть будет, а при прогреве высыхать. Pardon

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 14 Ноября 2012 12:08

На морозе шланги дубовые, вместо того чтоб поджиматься, хомут лопается, ну и есть еще шанс пластиковый патрубок треснуть. На горячую можно патрубок внутрь вывернуть, был печальный опыт.

Последний раз редактировалось: Моаи (14 Ноября 2012 12:11), всего редактировалось 1 раз

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 12:10

Моаи писал(а):

На холодную шланги дубовые

У вас уже мороз?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Ноября 2012 12:13

Моаи
На горячую затянешь - все ок. Потом, на холодную, проверяешь - все хомуты прослаблены. Физика, тепловое расширение материалов, а с ней не поспоришь. Pardon

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 14 Ноября 2012 13:08

Yurik 999 писал(а):

Физика, тепловое расширение материалов, а с ней не поспоришь. Pardon

Это все очевидно. Надо чуть теплую ловить, подтягивать, чтоб и не сломать, и чтоб шланг боле мене мягкий был. А вообще летом этим надо заниматься

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 14 Ноября 2012 13:12

Garik36
С гаражами в Москве жопа.
Вернее двое друзей есть, но договориться с ними проблема.

А по поводу ручек и стартера что скажете?

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 13:19

.kkursor писал(а):

А по поводу ручек

Возможно, проблема в тягах ручек, надо подрегулировать их (вращением пластмассовых наконечников). ЦЗ нормально двери открывает?
ПО поводу стартера: у тебя все в порядке с клеммами на АКБ? И еще - проверь, как сидит на клемме втягивающего реле фишка розового провода (управление втягивающим реле). У меня, например, она все время соскакивает с клеммы - все работает, стартер нет hehe

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Ноября 2012 13:20

Моаи
А вот и нет. Летом все хорошо и сухо было, а с первыми минусами засопливели, причем только на холодную, нижний патрубок радика печки в салоне и патрубок оснвного радика под трамблером - подтяжка на пол. оборота - оборот винтов в хомутах именно на холодную и ... сухо.

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 14 Ноября 2012 13:23

Garik36 писал(а):

Возможно, проблема в тягах ручек, надо подрегулировать их (вращением пластмассовых наконечников). ЦЗ нормально двери открывает?

ЦЗ да. И внутренняя ручка нормально открывает. А внешняя - нет. Причём накрылись практически одновременно, я и думаю - в чём может быть проблема.

С клеммами - наверное, а что с ними не так может быть?
Фишка розового провода на месте.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 13:28

.kkursor писал(а):

С клеммами - наверное, а что с ними не так может быть?

Вот у меня часто теряется контакт минусовой клеммы. Выглядит так: заглушил машину, потом завожу - ключ в положение зажигания, приборка загорелась, ключ в положение стартера - хлоп, все погасло. Снял-надел минусовую клемму на АКБ - все работает. Ничего не окислено, если что Pardon

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 14 Ноября 2012 13:30

Garik36
Не, такого нету.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Ноября 2012 13:34

Garik36
Окислено, только внутри клеммы (там где обжат клеммой сам провод), а сняв-поставив - ты шевелишь провод и контакт восстанавливается.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2012 14:02

Вот что вспомнил еще: при включении поворотника на приборке начинают подмигивать лампочки ручника и подсоса (если они включены). В чем может быть причина?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Ноября 2012 14:07

Garik36
У них общий плюс в приборке - обычная просадка напряжения.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ