Ауди А3. Немцы снова в городе или черная пантера. - Эксплуатация иномарки после LADA

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 23 Января 2013 22:31

Kirill111 писал(а):

Другие блоки без проблем видятся?

все остальные блоки видятся и читаются - акпп, комфорта, климата, абс.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 23 Января 2013 22:33

Ну тогда диагностический разъем можно не звонить - потеря времени.. Надо копать в сторону проводки ЭБУ, предохранитель не просто так сгорел. Покури какие именно цепи этот предохранитель защищает - явно там где-то коза таится.. Кстати проверял - предохранитель больше не сгорал, после очередных попыток завестись?

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 23 Января 2013 23:11

Kirill111 писал(а):

Ну тогда диагностический разъем можно не звонить - потеря времени.. Надо копать в сторону проводки ЭБУ, предохранитель не просто так сгорел. Покури какие именно цепи этот предохранитель защищает - явно там где-то коза таится.. Кстати проверял - предохранитель больше не сгорал, после очередных попыток завестись?

не, больше не сгорал.
Думается мне надо разъемы на предмет воды все таки потрясти. Снять с них крышечки. За день до этого машину мыли, хз конечно как они могли разъемы эбу залить. Ну и все преды еще раз глянуть - четыре штуки в блоке и один на аккуме.

competition

На форуме 16 лет Сообщения: 3429 Откуда: Жданов Авто: турбонэ 4х4

# 24 Января 2013 05:44

Killer Speed писал(а):

Ну и все преды еще раз глянуть - четыре штуки в блоке и один на аккуме.

Попрозванивай силовые цепи в самом ЭБУ - т.е. со снятой крышкой на дорожках/точках, где по праспиновке должен быть +12В, -12В, 5В на датчики и т.п. Только основной +/- вызванивай параллельно с аккумом.
Масса одна со всеми блоками? Вероятность в ней тоже велика по описанию Razz

Alex_21124

На форуме 16 лет Сообщения: 2341 Откуда: Украина, Киев Авто: ваз21124 -> бмв7 -> вагА8+ниссанМикро

# 24 Января 2013 11:56

+1 что не ЭБУ.
Но перед тем как возится с прозвонами попробуй найти знакомого у него снять ЭБУ и подкинуть себе для проверки.

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 24 Января 2013 12:05

Alex_21124 писал(а):

Но перед тем как возится с прозвонами попробуй найти знакомого у него снять ЭБУ и подкинуть себе для проверки.

ИМХО лучше наоборот, свой туда подкинуть.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 24 Января 2013 15:18

вести с полей. Прозвонил весь разъем эбу - питание приходит, проводка от эбу до датчиков звонится. к-линия от эбу до диагностической колодки звонится. Разъемы эбу сухие и чистые со всех сторон.
Нашел блок за 4 рубля, на следующей неделе приедет. Подкину блок - заведется, беру блок. Не заведется - блок остается у продавца.
еще раз помучал блок шнурком.
выдает ошибку "нет связи с блоком управления двигателем", ошибка то есть, то нет. датчики некоторые опрашиваются, некоторые не опрашиваются. снятых с датчиков фишек в упор не видит.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 31 Января 2013 10:03

Вести с полей.
Подкинул блок ЭБУ другой. Заводиться не хочет - надо подружить ЭБУ с иммобилайзером. А так - моргает лампочка ключа и стартер крутит в холостую. ХЗ как должно быть - где инфа, что пока не поженишь блоки заводиться не будет, где - что должна завестись на 3-4 секунды, заморгать ключом и заглохнуть. Судя по тому, что ключ моргает сразу - скорее первый вариант + в эльзе так же написано.
Надо купить ваг-ком, мой шнурок поломался, а клубный юзать не всегда удобно.

ЗЫ. вот хотел бы отдать на сервис, заплатить денег чтоб починили. А вот куй там - никто не хочет связываться, даже клубный сервис. Цуко, только колодки с расходниками менять умеют, а как непонятная плавающая неисправность - фиг.

McRae

На форуме 21 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 31 Января 2013 10:20

Killer Speed
пора пристрелить труп, не?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 31 Января 2013 10:52

Блин, забыл предупредить что с другим ЭБУ не заведется просто так.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 31 Января 2013 10:57

McRae писал(а):

Killer Speed
пора пристрелить труп, не?

да борюсь с желанием раздолбать ее большой кувалдой.

С другой стороны - дело принципа оживить ее.

Есть и плюсы - вчера пол ночи копал эльзу на немецком, заодно подучил этот давно забытый язык.

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 31 Января 2013 11:05

Не переживай, я скорее всего знаю причину проблемы - это отвал чипа в приборке, болеет она с похожими симптомами. Ты скажи - приборка читается?

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 31 Января 2013 11:19

Victkh писал(а):

Не переживай, я скорее всего знаю причину проблемы - это отвал чипа в приборке, болеет она с похожими симптомами. Ты скажи - приборка читается?

сегодня попробую. Но вроде читалась. Про кондер в приборке знаю, но не похоже на него. Тогда б совсем связи с мозгами не было, и форсунки бы не лили как при заблокированном иммо. А тут после замены преда связь появилась. Но мозги не видят снятого ДМРВ, дросселя. Форсунки самое интересное - льют. МЗ проверил на искру - искры цуко нет, хотя когда крутишь долго стартером в одном-двух цилиндрах что то похожее на вспышки идет. А вот чего ее нет - сегодня буду разбираться, либо с мозгов сигнала нет, либо сам мз того.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 31 Января 2013 11:23

Killer Speed писал(а):

Но мозги не видят снятого ДМРВ, дросселя.

Может они и не должны по логике их видеть, пока не заведешь? По крайней мере ошибки может не кидать пока не заведешь, хотя тестировать по идее можно спецсофтом.

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 31 Января 2013 11:30

Kirill111 писал(а):

Killer Speed писал(а):

Но мозги не видят снятого ДМРВ, дросселя.

Может они и не должны по логике их видеть, пока не заведешь? По крайней мере ошибки может не кидать пока не заведешь, хотя тестировать по идее можно спецсофтом.

Вроде не должны, ты в ручном режиме посмотри - есть ли данные изменяющиеся с них, и что меняется при отключении датчиков. Интереснее , почему связь с ЭБУ теряется время от времени.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 31 Января 2013 11:38

Kirill111 писал(а):

Может они и не должны по логике их видеть, пока не заведешь? По крайней мере ошибки может не кидать пока не заведешь, хотя тестировать по идее можно спецсофтом.

ДМРВ точно должен видеть. При скидывании фишки с ДМРВ температура с ДМРВ должна в -40 уходить.
Надо в общем покупать свой шнурок и в выходные спокойно и методично ковырять, а то все какими то урывками-наскоками.

ЗЫ. Появилась совсем бредовая идея если ничего не поможет - поставить в гараж и свапнуть нафиг на 1,8Т, взять с разбора мотор с ЭБУ проводкой и прочим навесным

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 31 Января 2013 11:39

Killer Speed
На новом моторе с ЭБУ его все равно придется "дружить" с EWS, или как там у вас этот блок называется. Razz

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 31 Января 2013 12:00

Цитата:

При скидывании фишки с ДМРВ температура с ДМРВ должна в -40 уходить.

Что то ты странное написал. Температура с ДМРВ? ты с ДТОЖ не попутал?
Был бы в Питере - помог бы, шнурок в наличии. Там просто все по очереди надо проверить, волшебного ничего нет.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 31 Января 2013 12:04

Victkh писал(а):

Что то ты странное написал. Температура с ДМРВ? ты с ДТОЖ не попутал?

не, не попутал. В ДМРВ тоже стоит датчик температуры всасываемого воздуха. и ее можно поглядеть вагкомом.

Victkh

На форуме 18 лет Сообщения: 4202 Откуда: Питер Авто: A6Q C5 2.7T мкпп6 + Ваг 3.0tdi жены

# 31 Января 2013 12:38

А , видно на этом моторе объединен ДМРВ и ДТВВ, не знал.

competition

На форуме 16 лет Сообщения: 3429 Откуда: Жданов Авто: турбонэ 4х4

# 31 Января 2013 12:43

Killer Speed писал(а):

поставить в гараж и свапнуть нафиг на 1,8Т

И кваттру

Там всего-лишь кпп-кардан-редуктор-привода Pardon

Ну и пол конечно

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 01 Февраля 2013 09:20

Новые мозги ее не оживили.
приборка ваг-комом читается без проблем, как и все остальные блоки. Эбу теперь тоже перестал отваливаться, но выдает опять пургу. Снимаешь фишку с ДМРВ, а он гад его видит подключенным, мало того - даже показания с него выдает по расходу воздуха при попытке завестись. Зато при отключенном ДМРВ выдает ошибку по дросселю.

Сейчас оттащу ее в клубный сервис (спасибо ребятам, не бросили в беде rlzz