Или тебе так везет, либо и правда попался придурок какой нить.

Лады они тока к старости покладистые)))) Это в моем случае. Сейчас она послушная и проблем не доставляет)) 10 год машине и 170тык

пробег 62600.

на 53800 сделал ТО своими руками. под капотом кроме
мееня никто не лазил. поменял ремень ГРМ, был
потресканный. заменил все жидкости: гур, двиг,
антифриз, коробка. новые свечи, новые ВВ провода.
после ТО съездили семьёй в Анапу. общий пробег за
отпуск 8500 км. за всю дорогу ни разу не подвела.
за это её и люблю!

68500
потёк радиатор. но он не родной.
после дтп поставил типа оригинал.

пс: пишу для себя. самому потом интересно почитать будет.

ну мне интересно, драндулет нормальный вполне цена/качество.

И ЧЕМ ВСЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ????? пРОЧИТАЛ ВСЮ ТЕМУ , АФТОР ЧТО С ТИГГО ?

69800 пробег

радиатор потёк-потёк, да перестал.
засрались щели видимо

из за люфтов в шаровых соединениях, бренчат стойки стабилизатора
поперчной устойчивости. ну или как там их называют? яйца?
но там не такие, как на 2114. они длинные сантимов 30.
при -20 тишина. - 5 -8 бренчат.

задняя стойка стучит, но она с самого
начала, как купил стучит. и странно, стук появляется в диапазоне
температур от -15 до -20. ниже выше - тишина.

на холодном движке бренчат гидрокомпенсаторы.
тоже с самого начала такая фигня.

в салоне тепло. заводится. ездит. масло не ест. приносит удовольствие.

вцелом, всё ок. тфу тфу тфу.

учитывая, что взял кредит на квартиру, собираюсь ездить на машине до конца.

всё по-честному. ни о чем не недоговаривают.
как есть, так и пишу, без вранья.

Получается, муть у тебя в ОЖ. Т.е. корродирует что-то внутрях.

антифриз цвет не меняет. AGA z65/ жёлтого цвета.

86300 "два раза по экватору"
свозила в анапу еще раз. за 9000 км ни разу не подвела.
в самарской области ужасные дороги.
стойки поперечно стаба забрякали.
родные проходили 70 тыков, а эти 10 тыков.

93000

полетела помпа. жду деталь.
прогорела прокладка между штанами и приёмной трубой.
надо вырубить из азбеста. потому что поменял эту прокладку,
а она через пару тыщ засифонила опять.

Я так понял, качество и надёжность - чуть выше уровня ВАЗов.

Разваливается потихоньку.

На украинском черифоруме тигровладельцы порешили, что качество Тигго: "ломается в два раза реже ВАЗ-ов, и в два раза чаще Ланосов".
Такая вот математика

накопислось. запустил.
что самое интересно, она даже с тарабанящей помпой ездит.
но я в крайнем случае ею пользуюсь. пару раз проехаться пришлось на такси.
ваз десятой модели. тесно, всё гремит, печка непонятно как работает.
может это просто бомбильные машины были вот они и в таком состоянии.
но тесно в десятках, да чё там десятки... у колеги по работе приора,
тоже тесно. место только сесть и не шевелиться. как водитель ваще там
чего то делает?
знакомый, про которого тут в теме упоминал, после калины приобрёл короллу на втомате.
теперь и я заболел этой идеей, но в кредит так лезти не охото.
мечтал хоть пару лет без него.

своей машине сказал, если до ремонта не доживёт, продам перекупам
нахрен. деталь пришла вчера. вроде дожила. за что свою кису и люблю.
в субботу буду ремонтироваться.

продал.
машина была хорошей.
чуть меньше пяти лет.
хотя...
если машинку "подшаманить",
то она ещё как минимум года 3-4 олъездит

За сколько ушла, если не секрет? И на каком пробеге, в каком состоянии?

Нуачо, по совокупности не так уж и плохо. Тот же таз, тока кетайский и жып

потерял 45% от первоначальной стоимости. пробег 93200.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:



рашин машины требуют регулярных вложений в перве годы.
тигга начала плотно просить через чуть меньше пяти лет.

двигатель неперегревался. менял ремень на 93000. под клапанной крышкой чистота. движок еще пройдёт много. продал, потому что
кузов запустил. двери все оббиты уродами, которые не считают
нужным дверь придерживать выходя из соседней машины. один раз
-удило на харииере праворульном просто внаглую открыл свою дверь
и упёрся в мою. в общем двери все под покраску.

качество родных запчастей на порядок выше, чем покупные в магазине.
ролики ремня вспомогательных элементов оставил старые.
подшипник ролика грм был в полном порядке, за исключение
сломавшегося пружинного механизма.

когда снимал с учёта для продажи, столько воспоминаний пролетело в голове.

А след. какое авто будет?

заметил совпадение. как только тут похвалю своё авто, она начинает капризничать.
взял корейца.

Задержался я с ответом
Следующим авто стал kia rio 2012 на акпп.
После китайца не могу нарадоваться.
Он просто ездит и всё. За 4.5 года наездил 108 000 км. 4 поездки на море. Каждая по 10 000 км.
Было 3 проблемы. Стойки стабилизатора на 50 ткм. 1500 рулей.
Механизм натяжения вспомогательного ремня. 2800.
Ремень генератора 2000.
Датчик коленвала 1850. Всё.
Остальное только замена масла в двиге и фильтра.

скукота