ФФ2
2005-2009, 69 тыс

- трубкагура (на 30 тыс)
- генератор
- возвратная пружина сцепления
- проводка багажника (2 раза!)
- замок двери

ФФ2
2007-..., 62 тыс

- трубкагура (на 30 тыс, всё четко как в и в первом случае! facepalm )
- правый передний амортизатор.
- термостат

ФМ4
2009-...., 65 тыс

- трос капота.
Есть еще череда неприятностей (датчик ЕСП и пр.), но я все же связываю их с дтп и кривыми руками ремонтников.

2010
1999-2008, 9 лет, 157 тыс

- модуль зажигания
- вилка сцепления
- глушак пару раз (ну это не поломка, а ресурс небольшой)
- датчик уровня масла
- заслонки в печке (они еще были старого образца)
- редуктор стеклоочистителя
- термостат
- сигнал
- колесные тормозные цилиндры (2 шт)
- колдун
- генератор
- тросик сцепления 2 раза
- рулевые наконечники
- шаровые

2110
2001-2007, пробег точно не помню, ~100 тыс

- вилка сцепления
- трос сцепления
- стеклоподьемник
- какие-то датчики в инжекторе

2109
1996-2001, 110 тыс
- генератор
- трос ручника
- шаровые
- тормозные цилиндры (3 шт.)
- тросик сцепления (3 раза)
- глушитель 2 раза, резонатор.
- контактное кольцо сигнала на руле
- вакумный регулятор зажигания, экран в распределеителе
- шаровые-наконечники
- ШРУС (пыльник порвался, не заметил)
- помпа
- задние тормозные трубки (коррозия)

Мелочовка(когда она постоянно!) выносит мозг намного неприятнее чем крупняк, но редко...лично мне!

Просматриваю сегодня записи и понимаю, что по большому счету автомобиль был практически без «родовых болезней». Из явных недочетов, свойственных этой модели, можно вспомнить разве что чересчур заваленное назад водительское сиденье, отчего быстро затекала спина (ликвидировали с помощью нескольких шайб-проставок под салазки в техцентре ЗР) да бракованные радиаторы печки. Пишу во множественном числе неслучайно: вышли из строя три штуки, сейчас под капотом трудится уже четвертый радиатор.
И если первый и второй поменяли по гарантии, то третий пришлось покупать самостоятельно. Пусть обошлось это не слишком дорого (2300 руб. плюс 850 руб. за антифриз), но было очень обидно. Мастера на сервисе рассказывали, что это общая болезнь всех «спектр»: модель в Корее давно снята с производства, поэтому контроль за качеством комплектующих со стороны материнской компании уже не тот…

А вот дальше была уже моя оплошность, вылившаяся в серьезный ремонт. Поменять ремень второй раз, на 120 000 км, я просто забыл! «Спектра» о моей забывчивости напомнила на 126-й тысяче. Под капотом что-то лязгнуло, стукнуло, хрюкнуло – и двигатель остановился. Хорошо, скорость была небольшой, машин на дороге мало (выходной), да и произошло это в Москве, а не в дальнем путешествии. Поехала печально на буксире моя «Спектра» в наш техцентр.

Другими поломками «Спектра» меня почти не доставала. За все время эксплуатации умер один стартер, один датчик уровня топлива, дважды по месту сварки ломалась направляющая салазок переднего пассажирского кресла и оно принималось гулять взад-вперед. Не стоит винить российскую сборку: узел приходил в сборе из Кореи. Точечная сварка в ближайшем сервисе обходилась каждый раз в 100 руб. Родное сцепление прожило не слишком долго – 65 000 км, накладки износились до заклепок. Новый комплект обошелся в 3500 руб. и отходил уже больше 75 000 км. Надеюсь, послужит еще…

Storma
Хорош хернёй страдать.......если всё как описываешь что 2008 год и реально 70 тысяч и из под одного хозяина и сейчас ты ездишь на более старом ВАЗе, чем данная спектра то бери и не задумывайся........блин ну словно дети - аккум. новый, катализатор менять - ну а ты как хотел-то заливать один бензин и ничего больше не делать? Любую машину нужно обслуживать..........или ты такой жлоб что тебе 5-10 тыся отдать дикая жаба задушит............

P.S.
Нормальный авто бери и езди. Отпугнуть от данного авто(для меня ИМХО) могло только МКПП и отсутствия кондея........Да и то кондей можно и поставить, если точно уверен что ездить будешь на ней минимум года 3. Тысяч за 30 000р можно и поставить данный девайс.....Уверен она ещё минимум тысяч 70-80 проедет до 150 000км без особых гемороев.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

у меня девятка то жрет с прогревами 12 литров. врядли на спектре будет больше.

ИМХО Спектру нормальную можно купить более 300 руб или 300 ровно. Был приличный опыт выбора и катания на Спектре...

8-9 литров смешанный)

ну и где она прожорливая?)
8-9 литров смешанный)
завтра точнее скажу)