Моргают фары - "Классика"

FDS

На форуме 18 лет Сообщения: 155 Откуда: Ленинградская обл. Авто: 2106, 95 г.в.

# 25 Марта 2013 20:55

С конца лета стал замечать что фары стали помаргивать при заведённом движке, и аккумулятор уже не стал заряд держать, заряжаешь его, а через неделю с утра не заводится, правда морозы были -15, поставил новый аккумулятор, регулятор напряжения тоже новый стоит, но при работе двигателя горит красная лампочка, а зелёная моргает, мерил напряжение при работающем движке - выдаёт 14 с копейками без скачков, значит проблема не в генераторе, помогите решить проблему пожалуйста

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 25 Марта 2013 21:25

Если фары моргают, значит есть скачки - это как бы причина-следствие.
Чем и как мерил? И где?
Красная лампочка - это проблемы с геной, обычно пробит диодный мост. Если под нагрузкой выдает 14 В то забить и не париться. Отрегулировать питание, чтобы обороты ХХ не плавали и не были бы меньше 800. Все Pardon

FDS

На форуме 18 лет Сообщения: 155 Откуда: Ленинградская обл. Авто: 2106, 95 г.в.

# 25 Марта 2013 21:43

Вячеслав Карпов писал(а):

Красная лампочка - это проблемы с геной, обычно пробит диодный мост. Если под нагрузкой выдает 14 В то забить и не париться. Отрегулировать питание, чтобы обороты ХХ не плавали и не были бы меньше 800. Все Pardon

Имелась ввиду красная лампочка на регуляторе напряжения, это так и должно быть, а каким образом питание регулировать?

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 25 Марта 2013 22:25

FDS писал(а):

Имелась ввиду красная лампочка на регуляторе напряжения

На штатном РН нет лампочек. Давай выкладывай что ты там наворотил Smile

FDS писал(а):

это так и должно быть

не знаю

FDS писал(а):

каким образом питание регулировать

на карбюраторе винтами качества и количества + прочистка карба.

VedmedM

На форуме 13 лет Сообщения: 314 Откуда: Пермский край Авто: Ока 97 г, ВАЗ 21073 97 г, ВАЗ-21083 1997 г., ВАЗ-11193 Калина-хэтч 2007 г.

# 26 Марта 2013 08:13

FDS писал(а):

регулятор напряжения тоже новый стоит

Совсем не показатель! На форуме немало плохих отзывов о их качестве. Попробуй поменять на заведомо рабочий (сними на время у друга\соседа...). У меня была такая же фигня, замена РР помогла, больше не парюсь. Правда в магаз менять бегал то ли 2, то ли 3 раза.
Да и 14 В как-то многовато.. Вроде 13,7 максимум должно быть, иначе близок каюк выкипевшему аккуму.

drap

На форуме 15 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 26 Марта 2013 15:18

VedmedM
Как раз от 14В акуму не...я не станется, а вот 13.7 это не макс., а практически допустимый минимум, и шанс убить АКБ больше, чем при 14.2 (например).

ferton636

На форуме 13 лет Сообщения: 615 Откуда: Россия, 34&77rus Авто: 21927-42-017 2014 г.в.

# 26 Марта 2013 16:53

VedmedM писал(а):

иначе близок каюк выкипевшему аккуму.

Современные кальциевые АКБ наоборот требуют большего напряжения для нормальной работы.
В дополнение к сказанному: http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/12Volts.htm

VedmedM писал(а):

Правда в магаз менять бегал то ли 2, то ли 3 раза

Это факт. У меня когда 2106 был я только с 5-го раза нормальный РН купил. facepalm

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 26 Марта 2013 17:53

РН-под замену. У иеня так было.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 27 Марта 2013 00:28

VedmedM писал(а):

Вроде 13,7 максимум должно быть, иначе близок каюк выкипевшему аккуму.

13,8 минимум. 13,8-14,2
14,4 хорошо в умеренную погоду (до +20)

drap

На форуме 15 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 27 Марта 2013 00:52

Вячеслав Карпов писал(а):

13,8 минимум

Если быть точным 13.6 на ХХ при вкл. потребителях (свет фар).

VedmedM

На форуме 13 лет Сообщения: 314 Откуда: Пермский край Авто: Ока 97 г, ВАЗ 21073 97 г, ВАЗ-21083 1997 г., ВАЗ-11193 Калина-хэтч 2007 г.

# 27 Марта 2013 10:57

drap писал(а):

VedmedM
Как раз от 14В акуму не...я не станется, а вот 13.7 это не макс., а практически допустимый минимум, и шанс убить АКБ больше, чем при 14.2 (например).

Ну в цифрах вполне могу и ошибаться, Pardon

, но тем не менее, РН под замену. ИМХО.

drap

На форуме 15 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 27 Марта 2013 11:28

РН под замену, это да. Но можно сначала ремень посмотреть, вдруг....

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 27 Марта 2013 14:38

Свистел бы скорей всего.

FDS

На форуме 18 лет Сообщения: 155 Откуда: Ленинградская обл. Авто: 2106, 95 г.в.

# 27 Марта 2013 17:23

drap писал(а):

РН под замену, это да. Но можно сначала ремень посмотреть, вдруг....

На выходных попробую поменять обратно на старое

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

drap писал(а):

Вячеслав Карпов писал(а):

13,8 минимум

Если быть точным 13.6 на ХХ при вкл. потребителях (свет фар).

У меня как-раз при работающем свете ближних фар вольтметр выдаёт 14.1 В, это разве плохо? Причём генератор ещё родной стоит не разу не менялся и не ремонтировался, а пробег уже 195 тыс. км

drap

На форуме 15 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 27 Марта 2013 18:17

НЕСТЕР писал(а):

Свистел бы скорей всего.

Вот тут не факт, приезжала ко мне "копейка" с отсутствием зарядки, всё перерыли, покуда ремень не подтянули. Самое интересное что не свистел (вообще звуков никаких) и не болтался...

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

FDS писал(а):

14.1 В, это разве плохо?

Это как раз хорошо, просто я указал, минимально допустимый.

VedmedM

На форуме 13 лет Сообщения: 314 Откуда: Пермский край Авто: Ока 97 г, ВАЗ 21073 97 г, ВАЗ-21083 1997 г., ВАЗ-11193 Калина-хэтч 2007 г.

# 28 Марта 2013 14:26

drap писал(а):

Вот тут не факт, приезжала ко мне "копейка" с отсутствием зарядки, всё перерыли, покуда ремень не подтянули. Самое интересное что не свистел (вообще звуков никаких) и не болтался...

У отца такое на опеле монтерее было. Тоже с виду все натянуто и не свистит. Несколько раз трясли генератор, включая замены диодных мостов и т.д. В итоге оказалось, что просто-напросто не хватало длины прорези в натяжной планке. С помощью болгарки, сварочного аппарата и куска стальной полосы 50х5 проблема была решена. Но все же считаю, что это скорее исключение из правил чем тенденция.

drap

На форуме 15 лет Сообщения: 825 Авто: 2107, 1.5, Solex 053, БСЗ, >125000

# 28 Марта 2013 14:42

VedmedM писал(а):

что это скорее исключение из правил чем тенденция.

Таки-да, но имеет место быть, посему нуно проверять, начинать, так сказать, с наипростейшего.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ