по ценам на обслугу Ситроены такие как же все. У них есть одна ,интересная фенька-можно купить сервисный контракт на 1-2-3 года,проплатив заранее все материалы и работы,вплоть до замены дворников.Но рентабельность этого предложения надо считать

симпатичный внешне, клиренс приличный, но с ценой - 579 без кондера, следующая ступенька по комплектации + 70 тыс.руб. и т.д

Единственный красивый "бюджетный" седан.

Ситроен и Пежо всегда делали машины с хорошим дизайном.
Их машины нравятся,ими хочется обладать,к ним хочется подойти и сесть за руль.Душа радуется и поёт.
В отличии от угрюмых,серых,паршивых,унылых до ненависти и равнодушия корейцев.

С чего бы это? Там самым проблемным (сужу по форумам 308 и 3008) был турбовариант в 150 коней, а так обо движка вроде поджирают масло, только у 150 сильного ещё и цепь ГРМ вытягивалась (проблема вроде решена). А 120 сильному жизнь портил автомат 4АКПП, да и то вроде прошла его модернизация с устранением косяков.