такую не брать.

Добавлено спустя 35 секунд:


Ну так пробки в москве... стоять - не все ли разница сколько там под капотом у тебя? один хер стоишь?

Я помню, как я на лачетти 1,6 с 4 человеками в салоне и полным багажником обгонял, это был полный До машины по встречке еще кучища места, но эта лачетти так скорость набирает, так медленно ползет стрелка, почти незаметно для глаза после 120 После этого с движками 1,4 1,6 было завязано, сразу их не рассматривал при выборе, да и 1,8 туда же

ну да типа того сегодня было.ехал с ночного клуба..
Короче лучше побольше мотор если на пати ездить.

Maratos
А нафига ты кондей включал?

потому что не ТСИ

+1. Он же не нужен.

уровень четкости у маратоса понизился.



либо заболела система охлаждения организма.
одно из двух. а может все вместе.

Система охлаждения организма - выделение пота.

Maratos
Тебе приятно сидеть потным как свинье?

кентики попросили

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:





не, все чотко

ты вспотел и завонял?

не у меня шанель

апну.

керхер 5200 был приобретен за 9499р + жена подарила пенную насадку и шампунь (керхер ??)

на даче опробовал.
что понравилось:

1) простота девайса и удобство приведения в боеготовность. Сборка насадок и шлангов -занимает 10 сек.
2) кидал в бочку. шланг подачи около 6м. не скажу что прибор лупит прилично на максимуме, но поливает не плохо
3) расход воды меньше чем в ручную
4) остаешь чистым и не вспотевшим. мыть норм

Что не понравилось
1) мыл в сумерках уже- может косячил- кой где остались пропуски полос пыли
2) возможно дело в шампуне- писали что керхер не хорош- но дареному коню в ...опу не смотрят.

в остальном штука хорошая

Зы...
катал вчера еще одну машину из бу..из практического интереса на выбор после фокуса.
Вольво S60 поколение которое шло до 2009г. машина друга 2008 гв. 143 000 км честного пробега. 1 хоз.

что вышло.
внешне. крупновата... этакая селедка...
Интерьер... олдскул..
качество пластика присутствует., но есть уже люфтящие панели- в частности подлокотник... Деревянный руль и вставки- не понятно -хорошо или плохо.. скорее плохо.
Но что можно сказать.
в Фокусе титаниум салон не хуже. Касательно построяния и компановки панелей и качества пластика. В фокусе при прямом сравнении оказался очень неплохим. Никакой сверхроскоши в салоне замечено не было... единственный плюс- комбинированные сиденья..
Шумоизоляция. Хорошая шумка арок и дверей в сравнении с фф2. Моторный отсек зашумлен слабовато на разгонах прилично слышно.
Звук "баржеватый" напомнило 10-ю волгу.

Мотор 2.4. автомат.
Что можно сказать.
вжимает.. .но как-то не выразительно..
похоже в этом и философия вольво- я понял -т.е. можно ехать быстро, но не гонять..
На руле ощущается определенное демпфирование.
Что очень нравится на фокусе - это ПРОЗРАЧНЫЙ, ЧИСТЫЙ руль, с очень честной обратной свзью- всегда знаешь- куда повернуть колеса- с точностью до сантиметра.единственный недостаточек- чуть чуть было бы реактивное услие на руле больше. и почетче 0.
в остальном очень хорошая рулежка..
с Вульвой... увы... обратная связь не важнец..

По ощущениям - машина что-то близкое к десятой волжанке...
вообщем для тех кому за 35..

вариант в качестве выбора- отвалился. хотя смотрел на него раньше.

надо покатать все ж е90. -оказалось что я не совсем еще древний.

Вольво для пенсов, древний баян

все надо проверить самому.

Не знаю как на вольве, но у соседа Гранд Чероки, комплектация топовая - оверленд. Он давал мне чуток прокатиться.
Там как раз деревянный руль - мне очень не понравился, скользкий зараза.
Против деревянных вставок в интерьере ничего против не имею - если более-менее солидный статус машины располагает к ним. Не понимаю, почем всем сейчас подавай "полированный люминий".

дерево - куета для пенсов из 90-х

Деревья для дятлов!

апнем.

почистил испаритель.

чистил
http://www.lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=155&catalogue_id=450

снял предварительно салонник.
Не знаю что все пишут- что геморно- не сложнее чем на тазу- залог успеха- правильно выбраный инструмент.

оснастка



скидываем педаль газа


заводим на тормоз


откручиваем два самореза - их всего три - но один в дженсере предусмотрительно не завернули- самый верхний- за что им большое спасибо- вытаскиваем



далее по инструкци к средству.


также почистил паралон под воздушным фильтром в системе вентеляции картера

на тазу помойму это самая сложная работа.

пробег около 50 к.
при движении на небольшой скорости- коглда дорога гребенкой или выщерблена- совсем небольшие неровности- стал слышен глухой неметалический звук спереди.
тук-тук

видимо ежедневные полеты по славной м10 и подъездные дороги к даче разбитые в хлам дают о себе знать.

что может быть- рейка? опорники?

cрите

Maratos
Проверь затяжку амморта на опорнике. 50к как то маловато ты наездил, чтобы че то загрохотало там. У меня за почти 100к ниче не грохотало... тока один раз из-за ослабленной гайки на опоре... но я ее подтянул и все ок! А в связи с тем что ты еще пенсовод, вдвойне удивительно. либо форд гамно

надо посмотреть.
а тут хоть пенсовод, хоть не пенсовод...
когда дыры в дороге по локоть то особо не играет роли

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:



где у тебя ослабло?

А где в москве дыры по локоть?


Гайко по центру на опоре под капотом, которой шток амморта прикручиваешь к опоре.

9YB10-1209 на твоем рисунке.

тверская область..
я ж на дачу езжу. и по м10 каждый день на работу.
а там такие подъезды- что выбираешь порой как объехать- чтобы брюхом не чиркнуть..






да ладно

проверю конечно..
но сдается мне что это может быть рейка.
опорники более как бы "звонко" щелкают.