Да-да, главное как выглядит. Понты дороже денег.

-=GaLaN=-
Если машина хорошо выглядит, это понты?

если при этом куплена на последние и в дальнейшем по нормальному обслуживаться не будет - да
Главное как едет, а не как выглядит. Впрочем к тебе это не относиться
Увидел тут на работе, машина вроде с новыми красивыми колесами, а потом нужно было обойти - а там колеса новые только с правой стороны

всмысле? непонял

Добавлено спустя 42 секунды:

На внешний вид ты надрачиваешь больше, чем на внутрянку, вот что

Victkh
это ты горячишся.

ты видел мой бампер?
А дицки покоцаные?

Единственное я не люблю конкретного колхоза, типа выдраный локер там, или снизу у бампера пластег какой нить торчит. Типа того.

И больше всего не люблю грязь и пыль в тачке.

А так пох)))
У меня даж зеркало лобовое уже с ТРЕЯМ трещинами по разные стороны через которое уже никера не видно. Так что явно горячишся.

По внутрянке у меня пока все в поряде.

RoN
Может быть, отлично, если так.
а может это просто я задрачиваю подкапотку.

Нет. Но чистая незацарапанная снаружи и внутри машина без брызговиков спарко и полимановское это:



- совсем разные вещи, не так ли?

Надоели мне все эти утечки буста, и раз уж все остальное сам делаю, то странно ездить по этой проблеме, когда утечка на глаз не бросается, в сервисы обдиральные
Можно было сколхозить опрессовочный аппарат из фильтра ГАЗочного и пары хомутов, но это не наш метод)
Заказал вот такую херь с Америки, стоит не так много, а куда удобнее, чем трахаться с газоновскими фильтрами и самодельными клапанами

Это новая машина.

Ауди за 300 и ауди за 500 это очень разные машины, примерно как бнв 39 за 300 и за 500

ну за 300 незападло, а за 600 е60 четко
а с5 за 600 - это мля рукалетсо

е60 нормальная 900+-, ну может за 800 и мона взять , я хз не интересовался подробно ценами на саму машину.

рукалитсо будет - с5 за 300, особо если еще и кваттра

Ты возьми, нам потом расскажешь. А то может мы не знаем

Сейчас на даче, после ковыряний с будущум фундаментом под дом решил потрахаться с машиной тоже) Поменял этот датчик включения вентилятора, час целый ушел, т.к. места совсем нет, а у меня руки и кисти большие, никуда не лезут
Снял в процессе ремонта впускной патрубок на интеркулер правый, крепеж трубок кондея, и только тогда смог пинцетом до него дотянуться. Обратно запихивать стопорную скобу на датчик тоже пришлось задрочиться...А самое обидное знаете что? Не смог я ее прогреть выше 90 градусов, а вентилятор на 1 скорости включается только на 95 градусах
Придется в пробках проверять
Еще нашел 1 не рабочий датчик - включения вентиллятора и электропомпы при заглушенном двигателе.

Кстати не нравится мне работа движка на слух, стрекочат цепи сзади мотора и с правой стороны натяжитель еле слышно стучит ( слушал врачебными ушами)
Надо в общем не затягивать, менять их, и заодно посмотреть что там с распредвалами, натяжителями и маслоприемником. Тыщ 40 бюджет наверое с работой...

такая помойка а бабки как за бнв

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

ты обоснуй, покойхуй брать с5 за 600тыщ, если ее также ремонтировать по всем позициям, как с5 за 300тыщ?
тебя наипали

По всем позициям - это
1 Турбины
2 Рейка, подвеска, амортизаторы
3 Цепи с натяжителями
4 Если не вовремя менялось масло еще и в блок лезть
5 Маховик
6 Виска, 2 вентиля
7 Приемные трубы, каты..
8 Блок абс
9 КПП

У меня из этого 3,5 пункты и частично 6.
Ну и за 300 ты 2.7 не возьмешь, это 2.4 или 2.8 дорестайл в убитом состоянии, где все кроме турбин, которых нет - менять

за 300 будет 4.2, а ты отсасешь у нее
проще мотор сменить, чем епля с 2мя турбами

poliman
Та 4,2, которая будет за 300 тыс будет пыль тока нюхать
Может объехать Ска в отличном состоянии, но они не 300 стоят

дада, занимайса аутотренингом дальше, ога

С тобой бесполезно по нормальному разговаривать
Купи уже себе эту ску или бмв, хватит надрачивать

когда кончаюца оргументы начинаеца критика в адрес возраста, благосостояния и тд

poliman
а тут не критика, а констатация факта - срач ради срача, ты же заладил гемор, турбы, в твоем понимании двигатель из одних турбин состоит?

А что с тобой говорить, конструктивного диалога не получается с человеком который знает 2 состояния - гавно и круто. Да и не надо это тебе

Да чего ты ему что то объясняешь, он бмв за 300 уже покупал

Возвращался с дачи, стала иногда подергиваться при разгоне в пол. Вначале подумал на бензонасос, посмотрел активные ошибки - нет их.
Пришлось кататься по делам с ноутбуком, писать логи и смотреть в динамике. Довольно быстро выплыла причина - пропуски в 6 цилиндре под нагрузкой. Достал катушку, все стало ясно - небольшая трещина на корпусе и треснутый резиновый наконечник. Поставил новую из запасов прошлого хозяина, все стало отлично как и раньше, надо будет заказать на запас - 1200 р.

А вентилятор при перегреве таки не включается, опять догрелась до 102 градусов. Как закончу с дачей, буду искать причину, скорее всего проводка.