Все-таки допустим, в насосе, т.е. практически при рабочей температуре двигателя, бензин закипает. Еще допустим, что выпускной клапан в насосе закрыт. Куда деваться парам бензина? Правильно. Обратно в бак, выталкивая туда же бензин, находящийся в бензопроводе
На фоне этой темы уже подумывал поставить перед насосом клапан от зубил. Он у меня даже где-то был.

Может клапаны в насосе неисправны? У меня после простоя несколько дней надо 2-3 раза качнуть. Потом поплавок всплывает, иголка затыкается и насос качает в холостую

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:


Бензин испаряется в кастрюлю и на улицу через каналы воздушных жиклеров. Выдавить его может через диффузоры в коллектор, как вариант, но точно не в бак. Шарик в насосе должен держать бензин в шлангах...

Что за шарик в насосе? Первый раз слышу.

Кажется там неправильно нарисовано - вроде эта "щель", прошу прощения, глухая.. А так это может быть и упомянутая выше вентиляция поплавковой камеры.
Тоже нет карба под рукой посмотреть... Но так или иначе, бензин испаряется в кастрюлю, а не в бак - 100%

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:


Я имел ввиду поз 16. http://sanekua.ru/home/sanekua.ru/wp-content/uploads/2010/09/63.jpg

Насос полностью новый - проехал тысячи 3. Хорошая мысль поставить обратный клапан недалеко от насоса. Какой имеется ввиду?

Вячеслав Карпов
А, понял. Клапан. Там нет шарика. Герметичность обеспечивается не шариком, а прокладкой в виде кольца. 4 года назад, сняв купол насоса, обнаружил эту прокладку вне клапана Как-то товарищ давал другой насос, ездил на нем с неделю, разницы вообще не ощутил. Правда, я не заглядывал, на месте ли была эта прокладка на его насосе.




Так, а вот с "верхней вентиляцией" поплавковой камеры надо разобраться. Если честно, то карбюратор я сам ни разу не снимал и не разбирал. Только с пусковым ковырялся. Надо заглянуть.
Вот тут, в принципе, видно, что прокладка между корпусом и крышкой весьма дырявая. Как раз над поплавком есть 2 отверстия. Но вот соединяют ли они камеру с атмосферой... Фото 10, 11, 12.

http://www.semerka.info/?q=node/143


Вот тут вроде как соединяет:
http://automn.ru/vaz-2107/vaz-33825-10.m_id-4295.m_id2-4300.html



Клапан топливный 2108. Вот в нем есть шарик

Спасибо, попробую!

Добавлено спустя 30 секунд:

Кста - нашел инструкцию - таки да, там написано, что подкачивать надо после стоянки.

Нашел тему в сети - люди утверждают, что обратный клапан от 2108 имеет сопротивление потоку и поэтому ставить его не следует. В руках его еще не держал - оценить не могу.

Такой обратный клапан имеет достаточно небольшую пропускную способность (все-таки он именно клапан обратной магистрали от карбюратора в бак) и при большой нагрузке на двигатель получим недостаток топлива в карбюраторе и как следствие потерю мощности и рывки. Так что использовать подобный клапан точно не стоит…

Надо просто попробовать и все. На этой неделе поищу клапан. Где-то он у меня был. Покупал я его давно, когда в "авто-механике" был чайником без накипи. Думал, что вонь бензина в жару - результат излишней производительности насоса. Городил обратку с выхода насоса обратно на его вход И знаете, не получилось Поплавковую высосало и заглох.

менял насос пол года назад из-за того что обратный клапан в нем не держал - в карбе бензин постоянно заканчивался и резко терялась мощность, в ручном режиме прокачать бензин была настоящей проблемой. после замены насоса бенз в фильтре после карба болтается всегда (фильтр без отстойника соответсвенно и перед карбом тоже стоит))) ) хотя на бенз с ГБО перехожу пару раз в год)


зы поробуй после пары часов стоянки снять с карба шлаг - если есть там бенз то я бы смотрел пусковое устройство

anykey
А какое отношение может иметь пусковое к исчезновению бензина?

Сегодня разбирал свой карб. Поплавковая сообщается с атмосферой. Через "шахту". Обвел красным.

S45RUS
пусковой может иметь дело к масланию стартером после остановки....
про "шахты" - там это...забор воздуха для эмульсионных трубок, короче под действием разряжения во впускном коллекторе затягивается смесь бенза и воздуха, самотеком оно не вытечет, но испариться вполне...ну да - капитан очевидность

Пусковое устройство? Это каким образом оно к масланию может отнестись. Всю дорогу думал, что оно имеет действие в режиме, когда воздушная заслонка закрыта. Поясните пожалуйста?
Или кто-то после стоянки в жару вытягивает ручку подсоса при пуске мотора?

Вы удивитесь, но правильно настроенное ПУ карба запустит двиг и при этих обстоятельствах.

От нифигасебе. Надо будет попробовать при случае.

Посоветовавшись с бывалыми было принято решение заменить прокладки на бензонасосе на более тонкие и стало лучше. Было подозрение на износ штока, но он оказался нормальным. Обратный клапан пока не ставил т.к. снятый насос внутри имел бензин т.е. смысла в клапане особого и нет.

Такого вообще не бывает. Разница между СПб и югом Украины не более 10-ти (летом), а обычно градусов 5. Сам постоянно бываю и там и там.