На двух клапанах не держатся маслосъёмные колпачки. На одном вообще снимается чуть не руками, на другом - съёмником почти без усилия. Новые колпачки тоже не держатся, хотя при напрессовке заходят до конца (на первом даже снимается вместе с оправкой, приходится напрессовывать другими способами).
Насколько понял, обломана верхушка направляющей клапана? Можно ли что-нибудь сделать малой кровью?

Снять ГБЦ и поменять направляйки. Сам не мог такую беду побороть на позапрошлом моторе. Сейчас вроде все гуд. Хотя направляйки старые в ГБЦ остались. правда не помню какие сейчас колпачки. Хотя и по весне как то 2 слетело, но там я на непрогретой отжарил немного

А что будет если слетит ?

Будет дымить и масло жрать.

А закрепить - никак? Хотя бы временно. Мне до снега только, это максимум тысячи полторы. На зиму буду в гараж ставить, тогда и разберусь со всеми косяками.
Главное - он ведь не слетает (по крайней мере, когда разбирал, он был надет на направляющую). Но масло пропускает, и дофига.

Временно удавалось «закрепить» колпачок с помощью клея или холодной сварки. Несколько месяцев колпачки держались. Обезжирить, нанести клей или холодную сварку, надеть колпачок, выждать необходимое время. Клей лучше использовать маслостойкий и рассчитанный на температуру более 100 градусов (чем выше, тем лучше). Холодная сварка, пожалуй, более удобна в таком случае.

Направляйке каюк(износ)

Вчера с такой же проблемой столкнулся. Втулки новые ноунейм. Колпачки Ельринг напрессовываешь и видно, как они потихоньку слазиют. Причем втулки у меня в разнобой и 2101 и 2108.
Попробовал колпачки Резерв - встали отлично, никто не сползает.

У меня это только с двумя колпачками (с одним посильнее, с другим послабее). Так что это точно не колпачки.

Пользуясь случаем - отчёт.
В двух цилиндрах, на которых колпачки слазят, масла нет вообще - ни на резьбе, ни нагара на электродах. Так что, видимо, масло всё-таки держат.