Постройка мотора на 11193 блоке для езды на ГБО - Дополнительное оборудование, тюнинг

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 17 Сентября 2013 15:06

Смесь богатая т.к. когда собрали в сервисе двигатель, я поехал к Ивану Race74, что бы прошиться, но т.к. были проблемы в двигателе он практически не ехал, он обогатил смесь, что бы я своим ходом от него уехал.
Собрал я все на валах 8.9, завожу, звук как будто цокает гидрик. Руками прокручиваю, все в порядке калапана не задевают за поршня. Крутил шестерни и опытным путем выявил, что на в пуске в момент открытия клапан догоняет поршень. От этого и был цокающий звук. Изменение перекрытий картину существенно не меняло. Видимо валы 8.9 и 11194 гбц с плоским поршнем не могут жить вместе. Заменил валы на сток и проблема ушла.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 17 Сентября 2013 16:15

lrz писал(а):

Собрал я все на валах 8.9, завожу, звук как будто цокает гидрик. Руками прокручиваю, все в порядке калапана не задевают за поршня. Крутил шестерни и опытным путем выявил, что на в пуске в момент открытия клапан догоняет поршень. От этого и был цокающий звук. Изменение перекрытий картину существенно не меняло.

Не может такого быть чтобы перекрытия не исправили картину.

Добавлено спустя 20 секунд:

lrz писал(а):

Заменил валы на сток и проблема ушла.

А погнутые клапана заменил?

epatazh

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 12094 Откуда: Казань Авто: Управляю мечтой

# 17 Сентября 2013 16:48

lrz
я как то ставил валы и так же ошибся с меткой чутка.
тоже цокало. но на гидрики это не похоже никак.

после чего проверил метки и все стало чотко.

а перекрытия полюбому должны решить проблему.

чем гбц 11194 отличается от приоровской например, кроме как объемом камеры.

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 17 Сентября 2013 18:55

Перекрытия я крутил до того момента, что даже заводиться переставала. Клапана не менял, компрессия рукой достаточно хорошо ощущается при прокручивании двигателя. Однако проверю в ближайшее время как найду чем. Как я понимаю если компрессия во всех цилиндрах будет в норме значит клапана не загнуло ?

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 17 Сентября 2013 20:23

lrz писал(а):

Перекрытия я крутил до того момента, что даже заводиться переставала. Клапана не менял, компрессия рукой достаточно хорошо ощущается при прокручивании двигателя. Однако проверю в ближайшее время как найду чем. Как я понимаю если компрессия во всех цилиндрах будет в норме значит клапана не загнуло ?

загнуло и в рот компот,еще один ремонт, ты же тюнер, епт

Добавлено спустя 40 секунд:

Serg_x писал(а):

lrz писал(а):

Собрал я все на валах 8.9, завожу, звук как будто цокает гидрик. Руками прокручиваю, все в порядке калапана не задевают за поршня. Крутил шестерни и опытным путем выявил, что на в пуске в момент открытия клапан догоняет поршень. От этого и был цокающий звук. Изменение перекрытий картину существенно не меняло.

Не может такого быть чтобы перекрытия не исправили картину.

Добавлено спустя 20 секунд:

lrz писал(а):

Заменил валы на сток и проблема ушла.

А погнутые клапана заменил?

кстати да

satmaster56

На форуме 12 лет Сообщения: 708 Откуда: Оренбург Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84

# 17 Сентября 2013 20:37

Suse писал(а):

загнуло и в рот компот,еще один ремонт, ты же тюнер, епт

+100500

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 17 Сентября 2013 22:33

Serg_x писал(а):

А погнутые клапана заменил?

Suse писал(а):

загнуло и в рот компот,еще один ремонт, ты же тюнер, епт

satmaster56 писал(а):

+100500 hehe

Какие вы все злые ROFL

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 18 Сентября 2013 20:16

Купил компрессометр, но засада, в том, что один должен крутить стартером, а второй плотно его прижимать. Как понимаете в одного это сделать не реально.
Ремень победил, сейчас ровно бегает, во всяком случае доехал от гаража до дома около 6 км., повреждения ремня нет.

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Сентября 2013 20:21

lrz писал(а):

один должен крутить стартером, а второй плотно его прижимать

сигналка без автозапуска штоле?

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 18 Сентября 2013 20:37

Inf1nity21093 писал(а):

lrz писал(а):

один должен крутить стартером, а второй плотно его прижимать

сигналка без автозапуска штоле?

+1, смекалка. И изобретательность

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Сентября 2013 20:52

Suse писал(а):

+1, смекалка. И изобретательность

не-не, печальный опыт

satmaster56

На форуме 12 лет Сообщения: 708 Откуда: Оренбург Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84

# 18 Сентября 2013 20:56

lrz
А какой предел такого компресометра? У тебя на вскидку 11,5 х 1,4 =16,1 это расчётная. Фактическая за 17 должна убегать,даже за 18.

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 18 Сентября 2013 22:42

lrz писал(а):

Купил компрессометр, но засада, в том, что один должен крутить стартером, а второй плотно его прижимать. Как понимаете в одного это сделать не реально.
Ремень победил, сейчас ровно бегает, во всяком случае доехал от гаража до дома около 6 км., повреждения ремня нет.

Дк это... Всю жизнь мерил компрессию один.
Скидываешь корпус воздушного фильтра, на стартере отводишь резинку и суешь туда отвертку одной рукой, а другой рукой держишь компрессометр. С передачи не забудь убрать.
Как сползание ремня поборол?

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 19 Сентября 2013 06:27

Включи зажигание. Сними передачу. Выкрути свечи и отключи модуль/катушку/катушки. И отверткой перемкни на стартере плюсовой болт и штекер бендикса. А левой рукой держи компрессометр.

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 19 Сентября 2013 06:53

ИВАН046 писал(а):

Включи зажигание. Сними передачу. Выкрути свечи и отключи модуль/катушку/катушки. И отверткой перемкни на стартере плюсовой болт и штекер бендикса. А левой рукой держи компрессометр.

У меня вроде бы и с выключенным зажиганием стартер отверткой включался. При включенном зажигании нужно будет еще отключить топливоподачу - либо извлечь реле бензонасоса, либо отключить разъем форсунок.

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24369 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 19 Сентября 2013 09:56

Alex_2114 писал(а):

При включенном зажигании нужно будет еще отключить топливоподачу - либо извлечь реле бензонасоса, либо отключить разъем форсунок.

проще просто снять разъём с ДПКВ, сразу и зажигания не будет, и топливоподачи)))

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 19 Сентября 2013 16:36

х123ас
до разъема ДПКВ тянуться неудобно

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 19 Сентября 2013 17:45

Alex_2114 писал(а):

до разъема ДПКВ тянуться неудобно

а че там неудобно? колеса выкрутил и отщёлкивай

Я вообще сверху дотягиваюсь, но на 8вэ

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 20 Сентября 2013 06:14

Съездил на диагностику. На хх повышенный расход воздуха, как мне объяснили, у меня должен быть в районе 8, а у меня 14. Холостой 880. Проявляется это таким образом, что после ночи стоянки завести автомобиль почти не реально, особенно когда температура падает. Такая же ситуация была на прошлой головке с валами. Т.е. Головка была поменяна, валы поменяны на стандартные, выставлены перекрытия как на стандартных шестернях, но проблема в запуске в холодное время осталась. Хм. может ДМРВ барахлить ?

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 20 Сентября 2013 06:20

lrz писал(а):

Съездил на диагностику

Собери себе k-line переходник на ноут. Сможешь делать диагностику самостоятельно.
На счет того что после ночи стоянки не возможно завести авто. Проведи эксперимент: перекрой вентиль газа на баллоне, выработай газ из газопровода. С момента, когда в газопроводе у тебя будет пусто, мотор начнет заводится с пол тычка. По крайней мере у меня так. Тоже после ночной стоянки не запускается с ГБО...
То что воздуха берет больше, может ДК дуреет от высокой концентрации газов (смесь бензы и пропана-бутана).

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

lrz писал(а):

может ДМРВ барахлить ?

Посмотри напругу на выходе ДМРВ на заглушенном моторе. Хотя на диагностике отклонение заметили бы сразу.

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 20 Сентября 2013 06:25

Газа в машине нет последние 2,5 тыс. км., а датчик посмотрю вечером, спасибо.

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 20 Сентября 2013 06:31

lrz
Прошивка стоковая?
Там еще датчик температуры может глюкавить. Выкрути его, подключи к омметру (вольтметру), налей в стакан теплой/холодной воды, измерь каким-нибудь термометром температуру воды, помести туда датчик температуры и по мурзилке посмотри какое должно быть сопротивление датчика. Лучше погонять в нескольких различных точках.

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 07 Октября 2013 16:10

Проект закрыт. Машина приводиться в сток и на продажу, все железки распродаются.
Основная причина - машина с 2006 года, уже практически 8 лет, пора менять на более свежий год. Решение принято на семейном совете. Прошу не устраивайте флуд.

odolen

На форуме 13 лет Сообщения: 6938 Откуда: Ногинск,Мо Авто: 13шка 1.7 16ве на валах, калина кроссовок

# 07 Октября 2013 16:12

lrz писал(а):

Решение принято на семейном совете.

Сразу видно кто жена в доме хозяин hehe

ЗЫ На трупобазаре видел объяву. У тебя дроссель точно 50..не 52? Если 50й-заберу!

lrz

На форуме 12 лет Сообщения: 579 Авто: 11183, 2006 год, паук 4-2-1 и трасса стингер, Рес РБК 3,2 л, ГБО 4-е поколение, приоромотор на 11194 ГБЦ, валы 8,6 Кубок Лада.

# 07 Октября 2013 16:24

Завтра буду в гараже замерю штангелем. Когда покупал - продавец говорил что дроссель с суперавато 1,8 движка.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ