История моей Самары (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 198 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Yurik 999
# 17 Октября 2013 12:42
Garik36 писал(а):

Я ан прогрев трачу около 2 минут, не более


Значит часть пути едешь с приоткрытым подсосом, а это тоже дополнительный и не слабый жор... А формула расхода при: 5 минут грел + 5 минут ехал изложена т808 выше.
т808
# 17 Октября 2013 12:45
Garik36 писал(а):

А может быть больше?


Запросто.
Вот расход современного двигателя Фольксвагена объемом всего 1,4л.
На первом километре пути он жрет в 3 раза больше чем по трассе,а у него ведь мозги есть,не то что твой карбюраторный.

Garik36
# 17 Октября 2013 12:48
т808 писал(а):

Вот расход современного двигателя Фольксвагена объемом всего 1,4л.


Атмосферник или с наддувом? Прогретый или холодный в начале пути? Smile
kazak1102
# 17 Октября 2013 12:50
Garik36 писал(а):

Прогретый или холодный в начале пути?


Ответ очевиден... Холодный, потому и богаты в начале пути, с прогревом расход падает... supercool
т808
# 17 Октября 2013 12:54
Garik36 писал(а):

Атмосферник или с наддувом? Прогретый или холодный в начале пути?


График отсюда,там и описание
http://www.zr.ru/content/articles/353403-zamerajem_toplivnuju_ekonomichnost_stata_raskhodov/
Моаи
# 17 Октября 2013 13:47
Garik36 писал(а):

Если верить указателю уровня топлива и контрольной лампе,


Сделай нормальный замер. Заправься хоть раз под горло. Так чтоб аж выливалось из бака. Всякие там отсечки, ерунда все это. Вот в прошлом году маялся что долго заполняется бак. Чтоб полностью залить, надо было раз десять доливать по пол литра. А оно все уходило и уходило. А потом прошло само. Вот и думаю, либо что-то починилось, либо перешел на другую заправку, а у нее уклон углом бензобака вверх машина стоит, на прошлых мордой вверх было. Но все равно еще и канистру возьми пятилитровку хотяб. Отъедешь не торопясь до горла дольешь. Будет относительно точный замер.
Сохатый
# 18 Октября 2013 10:00
Моаи писал(а):

Сделай нормальный замер. Заправься хоть раз под горло.

Вот именно. Good
Хотя есть еще способ. Заправил, например полный бак, записал показания одометра (можно прям на этот чек). После этого катаешься, заправляешься любым количеством и в любое время, НО сохраняешь ВСЕ чеки. Проехав 1,5-2 тысячи км, заправляешься опять до полного, достаешь все чеки и... дальше бухгалтерия в чистом виде.
Garik36
# 18 Октября 2013 10:06
Ребят, я знаю, как мерить расход. Просто у меня сейчас денег очень мало. Надо до зарплаты дожить...
Давайте не флудить Smile
kazak1102
# 18 Октября 2013 12:11
Сохатый писал(а):

Хотя есть еще способ. Заправил, например полный бак, записал показания одометра (можно прям на этот чек). После этого катаешься, заправляешься любым количеством и в любое время, НО сохраняешь ВСЕ чеки. Проехав 1,5-2 тысячи км, заправляешься опять до полного, достаешь все чеки и... дальше бухгалтерия в чистом виде.


Так и делал, получил за месяц примерно, 7,5 в смешанном цикле (50/50)...
Garik36
# 18 Октября 2013 19:43
Если мне не изменяет память, в процессе рассуждений о генераторах Yurik 999 спросил, ровно ли стоит мой генератор. Сегодня я пристально осмотрел его, и что же я вижу? Генератор чуть-чуть перекошен. Ремень стоит ровно, но шкив гены чуть перекошен. В Пэйнте схематично изобразил это (ремень генератора условно не изображен):


В реале все не настолько сильно, как я изобразил Smile На глаз едва заметно. Но есть... Что могло вызвать перекос?
Моаи
# 18 Октября 2013 20:04
Garik36
Классный сабвуфер нарисовал. pst Балин, если действительно хочешь обойтись малыми затратам и минимумом переделок, ну и ставь стартвольт и не майся. Кстати, Yurik 999 Не очень понял какой замер ты от меня хотел, но на клеммах аккум, на хх, 14.4. При включении карлсона, при отсутствии других нагрузок, падение 14.3-14.2, при выключении опять 14.4. Ну мож чего не догоняю, но вроде вполне приемлемый результат Pardon Garik36 от исключения долбежки на руль, это все равно не очень спасает. Если по лету 960 было за глаза, то с расчетом на включение фар, (темно у нас уже) Пришлось сегодня перенастроиться на на 990. Так еще боле-мене. Выше 1000 на ХХ не хочу уходить принципиально.

Последний раз редактировалось: Моаи (18 Октября 2013 20:11), всего редактировалось 1 раз
Garik36
# 18 Октября 2013 20:06
Моаи писал(а):

Классный сабвуфер нарисовал.


pst
Моаи писал(а):

Балин, если действительно хочешь обойтись малыми затратам и минимумом переделок, ну и ставь стартвольт и не майся.


Так ведь все его тут осуждают facepalm Найти бы не китайский, раннего выпуска...
Моаи
# 18 Октября 2013 20:17
Garik36 писал(а):

Так ведь все его тут осуждают facepalm


Ну стань мучеником ради правды. Один хрен переделывать на инж ты не будешь. Зато авторитетно скажешь, стартвольт говно. Ну и точно он не хуже штатного на 55, крест на пузо! Drinks or Beer
т808
# 18 Октября 2013 20:50
Моаи писал(а):

на клеммах аккум, на хх, 14.4. При включении карлсона, при отсутствии других нагрузок, падение 14.3-14.2, при выключении опять 14.4.
вроде вполне приемлемый результат


Очень даже неплохо! Good
Моаи писал(а):

он не хуже штатного на 55


А Garik36 хочет чтобы лучше было,да еще и чтобы при увеличении нагрузки обороты не падали.
Неосуществимая мечта. Pardon
Моаи
# 18 Октября 2013 21:45
т808 писал(а):

А Garik36 хочет чтобы лучше было,да еще и чтобы при увеличении нагрузки обороты не падали.


А выбор? 1000 + денег за генератор, 1000 + (минимум) за аксессуары, + работа. Причем судя по компетентным отзывам один хрен 960, чтоб не дергалось. Не, Если у меня этот сдохнет, однозначно буду со всеми переделками ставить 10й. Но два года.. не дохнет зараза. Smile
Garik36
# 18 Октября 2013 22:23
Моаи писал(а):

Выше 1000 на ХХ не хочу уходить принципиально.


А что такое? Я вот с ХХ 1000 езжу, и ничего, живой Wink Правда, у меня и карб, и РВ несток Pardon
т808
# 18 Октября 2013 22:29
Моаи писал(а):

судя по компетентным отзывам один хрен 960, чтоб не дергалось.


Дело не в дерганье,а чтобы на ХХ нагрузку держало,а это только с инжегеной,если свой шкив не уменьшать.
Моаи писал(а):

два года.. не дохнет зараза.


Он и за 20 не сдохнет.
Моаи писал(а):

буду со всеми переделками ставить 10й


94-й.
Нет 10-х ген. nea
Garik36
# 18 Октября 2013 22:35
т808
Есть вопрос. Непростой. Сколько примерно требуется проехать, чтобы зарядить АКБ после пуска двигателя? Пусть обороты коленвала будут равны 2000-2500. Езда более-менее равномерная.
Лёха198
# 18 Октября 2013 22:56
Garik36 писал(а):

Есть вопрос. Непростой. Сколько примерно требуется проехать, чтобы зарядить АКБ после пуска двигателя?


минут 7-10.
у меня была работа от дома в 7 минутах езды. прогревал зимой машину минут 5. летом не грел. АКБ (Аком, 2,5 года от роду) не потерял своих способностей. тянул бортовую нагрузку + акустику в 500Вт номинала. запуск уверенный, подзарядок не требовалось

Последний раз редактировалось: Лёха198 (18 Октября 2013 22:59), всего редактировалось 1 раз
Garik36
# 18 Октября 2013 22:59
Лёха198 писал(а):

минут 7-10


Это радует Smile Вот только надобно уточнить - это без электропотребителей, или с ними? А то я езжу с фарами и магнитолой, а сейчас по утрам добавляется и моторчик печки... Сегодня к тому же были дворники и обогрев заднего стекла...
Лёха198
# 18 Октября 2013 23:00
Garik36 писал(а):

Вот только надобно уточнить - это без электропотребителей, или с ними?


печка, магнитола, 4 дина, саб, габариты, периодически махания снега дворниками, обогрев заднего стекла постоянно.
агрегатоноситель - ВАЗ-11183
Garik36
# 18 Октября 2013 23:01
Лёха198 писал(а):

агрегатоноситель - ВАЗ-11183


Ааа, там то гена другой Pardon
Лёха198
# 18 Октября 2013 23:02
Garik36 писал(а):

А то я езжу с фарами и магнитолой, а сейчас по утрам добавляется и моторчик печки... Сегодня к тому же были дворники и обогрев заднего стекла...


это всё пустяки по сравнению с масланием стартёра

Добавлено спустя 27 секунд:

Garik36 писал(а):

Ааа, там то гена другой


ааа, у тебя-то меньше потребителей в списке!!!
Garik36
# 18 Октября 2013 23:04
Лёха198 писал(а):

это всё пустяки по сравнению с масланием стартёра


Сегодня секунд 8 маслал facepalm Обычно около 0,5-1...
т808
# 18 Октября 2013 23:05
Garik36 писал(а):

Сколько примерно требуется проехать, чтобы зарядить АКБ после пуска двигателя?


Разряженный аккумулятор сколько бы ни проехал, полностью не зарядится ,только от внешнего ЗУ.

Garik36 писал(а):

Есть вопрос. Непростой.


Он очень простой.
Генератор ограничивает напряжение, а заряд АКБ проводится током.
Допустим твой конкретный генератор может выдать напряжение максимум 14,5 вольт,значит как только АКБ зарядится до этого предела ток её заряда станет равным нулю,а полный заряд АКБ будет только при достижении на её клеммах 16,0-16,2 вольта,чего не может выдать ни один генератор.

Ну а если вопрос о пополнении энергии высасонной стартером,зависит от времени работы стартера.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 198 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •