Garik36, бензин расточается или лампочки? Что конкретно тебя беспокоит?

Сохатый
В первую очередь - бензин, во вторую - ресурс генератора и ламп.

При расходе 12 литров на сотню я б об этой проблеме не парился.
А генератор? Что ему будет-то? Он что так, что так крутится, или он у тебя как кондиционер через муфту отключается?

Сохатый
И еще такое дело - если при включенном свете включать другие потребители (вентилятор печки, обогрев стекла), начинается вибрация руля

Износ колец контактных и щеток

Huyan, там же не коллектор. Это у коллектора ресурс от тока щеток зависит. А у колец можно сказать, что только от общего числа оборотов сделанных генератором.

Сохатый
Датчику мвета можно задать автовключение света от зажигания

я повесил габариты через реле от лампы масла .
а птф только с габаритами, соответственно птфки всегда включены, а загораются при запуске мотора!

Andrey163, фишка не в том, чтоб включить ближний (я это и без всяких датчиков могу), а втом, чтобы включить дальний свет в половину накала. Точнее не в половину, а примерно в треть.

Сохатый
какая нафиг разница?

Добавлено спустя 22 секунды:

лампочки что ли беречь? так же будут в пол накала перегорать.

Нафиг разница такая:
1. Дальний вполнакала видно ГОРААААЗДО лучше, чем ближний в полный накал (особенно на трассе в солнечный день), при этом он не слепит, как кому-то может показаться.
2. При снижении напряжения питания на лампе накаливания в 2 раза, срок ее службы возрастает примерно в 128 раз.
3 Ну, и традиционно

Сохатый
а туманки не вариант?

Нет. Слишком низко расположены. Да и жрут столько же сколько и ближний.

колхоз из светодиодных

ну ты праильно смайлик поставил, да это именно оно

схему на лол!

Добавлено спустя 54 секунды:

+1,если учесть что нить ближнего горит чаще, нити лальнего

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

если птф как дхо то светодиоды с дх две лампы 100 рублей,заказал жду

Костяк идеи тут http://autolada.ru/viewtopic.php?t=220995&start=0 там включение ручное, можно сделать автоматическое. реализация - каждый по-своему, в меру своей извращенности.

читал,там надо хитро рвать массу бс а хотелось бы проще...но
Ты говорил о приблудке в штатный разъем

Заварил я вчера селедку. Это ППЦ. Бампер снять не смог. Винт который большой, сквозной снизу, прокручивается. Причем даже видно что в нашлепке сверху что-то проворачивается, но как туда подлезть хз. Короч осьминогом, где лежа где потолком. И ладно бы полуавтомат был, а то электрод, да еще лонж и селедка нормальные, к телику варятся, а весь лапух брызговика, заплата на заплате, горит. Еще и в маске хрен засунешь морду под бампер. Корч загорел, как на курорт съездил, отлично проведенные выходные. Уголками, пластинами к телику еще усилил, вроде крепко. До весны надеюсь протянет, а там надо будет веси брызговик в сборе менять. Латками там уже ни чего не сделать.

Моаи
У тебя даже хуже, чем у меня

Гниющий таз это пинзец

Нормально все, Потихоньку все делается. Жестянка это решаемо. Был бы второй таз на подмену, вообще не вопрос. А так приходиться браться только за то, что успею за выходные поменять, оставаясь на ходу. Что в принципе тож метод. Только не быстрый.

Я там на 12 странице схему выложил. Видно хорошо)))) Пробуйте! Там как раз включение от гены. Мне то холодно, то грязно, то просто лень-короче не пробовал я ещё!

И пробовать нЕчего!
Самара не матреха,массы в Н4 не расцепишь!

И чо? Ты вообще вникал в ту схему на 12 стр? Придумал её основатель темы, я только нарисовал. Это для фар кирчаж на десятку где масса ламп общая идет через пластину на которой лампы стоят. То же самое по сути что и Н4. Я если получится сделаю такое и на 10 и на 9ку и на зил ещё)))