Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы ....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 141 из 159
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ilja
# 11 Декабря 2008 10:15
У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...
TDream
# 17 Октября 2013 14:08
SAuto
Возраст аккума какой?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

SAuto писал(а):

напруга при этом 13,0В


Чем измерял? Как-то напруга с плотностью не вяжется...
NAUexx
# 17 Октября 2013 14:37
SAuto писал(а):

буду делать несколько циклов разряд-заряд, может восстановиться.


Тоды лампу меньше надо, 55 Вт.
А лучше ассиметрией надо, я для ентих целей сварганил зарядно-десульфатирующий автомат. Подцепил к аккуму прямо на авто и... забыл на неделю. Razz
SAuto
# 17 Октября 2013 14:57
TDream писал(а):

Возраст аккума какой?


2 года, Westa Premium, 60а/ч.
TDream писал(а):

Чем измерял? Как-то напруга с плотностью не вяжется...


Китай тестер, проверял его работоспособность и правильность показаний на блоке питания от ТВ, и так же на другом АКБ, особо не врет.
Думаю что возможно вообще чего с пластинами, т.е. замыкание внутреннее.
NAUexx писал(а):

Тоды лампу меньше надо, 55 Вт.


А чем на 100 Вт плоха?
NAUexx писал(а):

А лучше ассиметрией надо


Это я знаю, но нету такого ЗУ, а покупать новый с ассиметрией как то не айс. Так что все вручную Smile
NAUexx
# 17 Октября 2013 16:43
SAuto писал(а):

А чем на 100 Вт плоха?


Ток разряда великоват буит... Тут "крадучись" нада... медленно, с чувством-толком-расстановком... Smile
Так же и заряжать потом...
SAuto писал(а):

покупать новый с ассиметрией как то не айс.


С паялой не дружишь? Попроси какого-нить пионэра из радиокружка...
Там делов на час с перекурами, дольше детальки искать будешь.
А вещь нужная... может именно благодаря ей битый-переклеенный Mutlu пережил 2 авты, почти 8 лет жил, весело крутя старёром в любой мороз, и умер сразу, не мучая ни меня, ни себя. На этой авто аккум 5-ый год заканчивает, помирать пока вроде как не собирается.... Pardon
PiraTT
# 17 Октября 2013 18:43
NAUexx
Рисуй схему своего чудо-устройства. Мож сварганю от скуки hehe
mihail197
# 18 Октября 2013 02:44
Виктор-Вишня писал(а):

за зиму недозаряжается, так за лето дозарядится!



Ну так сейчас и летом приказали с ближним светом круглосуточно ездить...!
SAuto
# 18 Октября 2013 06:30
NAUexx писал(а):

С паялой не дружишь?


Вроде как более-менее дружу, только вот
NAUexx писал(а):

дольше детальки искать будешь.

как раз с детальками проблема большая, нужно сто км за ними ехать.
.Олег.
# 18 Октября 2013 08:31
mihail197 писал(а):

Виктор-Вишня писал(а):

за зиму недозаряжается, так за лето дозарядится!



Ну так сейчас и летом приказали с ближним светом круглосуточно ездить...!



По сравнению с летом, зимой электролит холодный, от этого зарядка хуже. Поэтому и рекомендуют, аккумулятор снимать и дозаряжать.
NAUexx
# 18 Октября 2013 09:47
PiraTT писал(а):

Рисуй схему своего чудо-устройства. Мож сварганю от скуки


Чо рисовать то... Эт я в своё время из радио-журнала какого-то эту схему выудил, теперь всё в нете свободно валяется: набираешь в поисковике "Зарядно-десульфатирующий автомат" и... опупеваешь от их многообразия!
А мой
вот. Есть у меня правда кой-какие отклонения-упрощения относительно нарисованной схемы. Если терпелки хватит прочесть доконца и задумаешь делать, могу поделиться, мне не жалко. Smile
PS: источник - журнал "Радиолюбитель" 10/98, стр. 30-31
SAuto
# 23 Октября 2013 21:04
Эх, доигрался я похоже что со своим АКБ. facepalm Позабыл что АКБ стоит на зарядке с током 6А(думал что оставил его на автомате заряжаться), а когда пришел проверить то обнаружил что температура электролита 42*С. Перегрел его, и теперь смотрю в банки, а там в трех нет даже малого газовыделения. Но правда если увеличить ток заряда до 8А вроде появляется в тех банках слабое-слабое выделение газа.
Есть ли теперь еще надежда на восстановление или уж точно за новым? А то нашел зарядное у знакомых с режимом десульфатации.
.Олег.
# 23 Октября 2013 21:25
SAuto писал(а):

Пока что прицепил лампу H4 90/100Вт до полного разряда(посмотрю сколь часов разряжаться будет)


Аккумуляторам , выполненным по технологии Са/Са, контрольно-тренировочные циклы делать нельзя. После глубокого разряда могут полностью засульфатироваться, без восстановления. Всем они хороши, но боятся глубокого разряда и недозаряда...
SAuto
# 23 Октября 2013 21:31
.Олег. писал(а):


Аккумуляторам , выполненным по технологии Са/Са, контрольно-тренировочные циклы делать нельзя. После глубокого разряда могут полностью засульфатироваться, без восстановления.


Вопрос, глубокий разряд это до скольки вольт? В моем понимании полный разряд это не до 0В или даже не до 9В и т.д., а до 11,7В что соответствует нулевой степени заряженности. Или же так тоже нельзя делать с Ca/Ca АКБ?

З.Ы. Надо будет как нибудь собраться и восстановить(скопипастить) один пост одного человека(земляка) который его когда то здесь стер. Этот пост однажды мне помог полностью разобраться как должны заряжаться АКБ.
.Олег.
# 23 Октября 2013 21:36
SAuto писал(а):

Или же так тоже нельзя делать с Ca/Ca АКБ?



КТЦ НЕ ДЕЛАЕТСЯ. ВООБЩЕ.
SAuto
# 23 Октября 2013 21:37
.Олег. писал(а):

КТЦ НЕ ДЕЛАЕТСЯ. ВООБЩЕ.


Кричать то за чем, и так все слышно(читаемо) Wink
.Олег.
# 23 Октября 2013 21:43
И в мыслях кричать не было. Smile (Это же без !!!!!! или ??????)

Последний раз редактировалось: .Олег. (24 Октября 2013 18:06), всего редактировалось 1 раз
SAuto
# 23 Октября 2013 22:02
.Олег.
Ну вроде как общепринято что если пишешь заглавными буквами, то это можно расценить как крик. Хотя х.з. Smile
NAUexx
# 24 Октября 2013 17:22
Имха, Са\Са аккум для тех, кто ездит долго (далеко) и часто.
При "коротких перебежках" и длительных простоях лучше старый добрый сурьмянистый... Pardon
SAuto писал(а):

Вопрос, глубокий разряд это до скольки вольт?


Для "сурьмы" - 1,7 вольт на банку, 10,2 на батарею.
Для Са сложней, они и с 50% могут не "подняться", я б не увлекался КЦ-ми, лучше просто нормально зарядить положенным током.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

SAuto писал(а):

Есть ли теперь еще надежда на восстановление или уж точно за новым? А то нашел зарядное у знакомых с режимом десульфатации.


Дык а чего уж теперь гадать то? Вешай его на зарядник и гоняй недельку, а то и другую.
.Олег.
# 24 Октября 2013 18:04
Мой кальциевый ВАРТА не ожил. Хватило одной глубокой разрядки. Гонял и пост. током с отключением по напряжению, и малым без отключения, и ассиметричным ( заряд-разряд 10/1), толку ноль.
blyms
# 04 Декабря 2013 15:26
Проблема такого рода-генератор дает нормальное напряжение,но при езде не заряжается. акб практически новый(7 месяцев). пар удней если не берёшь машину сдыхает, утечку проверял в пределах нормы. Заряжая зарядным оно очень греется.
Когда ставлю на зарядку-стрелка показывает половину заряда, но минут через 5 постепенно опускается к нулю и начинает судорожно телепатся.
Подскажите что может быть и че делать? cry
ПрапорЪ
# 04 Декабря 2013 15:54
blyms писал(а):

Проблема такого рода-генератор дает нормальное напряжение,но при езде не заряжается. акб практически новый(7 месяцев). пар удней если не берёшь машину сдыхает, утечку проверял в пределах нормы. Заряжая зарядным оно очень греется.
Когда ставлю на зарядку-стрелка показывает половину заряда, но минут через 5 постепенно опускается к нулю и начинает судорожно телепатся.
Подскажите что может быть и че делать? cry



"Нормальное напряжение" - это сколько?
"АКБ новый" - всегда есть вероятность нарваться на брак либо на б/у АКБ продающийся под видом "новья".
NAUexx
# 04 Декабря 2013 16:03
blyms писал(а):

генератор дает нормальное напряжение


Сколько? Какие потребители при этом включены и каковы обороты двигателя? Иначе твоё утверждение - "ниачом".
blyms писал(а):

утечку проверял в пределах нормы.


Сколько? Опять же, какие потребителипри этом остаются?
blyms писал(а):

Заряжая зарядным оно очень греется.


Каой ток заряда ставишь? На какой ток заряда расчитано твоё зарядное? И это... они (зарядные) так или иначе всегда греются... Wink
Как поставлены вопросы, такие и ответы... Pardon
А так...Alexxx753 +100...
Судя по изложенному, может одна банка в аккуме коротит? Короче - "кофейная гуща". facepalm
blyms
# 04 Декабря 2013 16:58
13.8 на хх радио и вентилятор печки.
утечка~ 0.014A-штатная сигналка.
зарядное автомат-6А.(раньше так не грелось!)
а как проверить что банка коротит? и что можно сделать? facepalm [/quote]
NAUexx
# 04 Декабря 2013 17:10
blyms писал(а):

а как проверить что банка коротит?


Во-первых, на таком аккуме никогда не будет 12,2 вольт (минус одна банка 2 вольта).
Во-вторых, при подключении такого аккума к зарядному (со стабилизацией тока), на котором выставлен номинальный ток заряда аккума, через несколько минут эта банка начнёт активно бурлить и греться.
Если зарядное без какой либо стабилизации но с регулировкой выходной напруги или со стабилизацией напруги - оно начнёт греться
blyms писал(а):

что можно сделать?


С современным аккумом - ничего... сдать цветметчикам за 100р., или переплавить на грузики для удочек, если рыбак. Smile
blyms
# 04 Декабря 2013 17:16
акб 12.4-12.6
при зарядке не греется и не кипит
ПрапорЪ
# 04 Декабря 2013 18:03
blyms писал(а):

13.8 на хх радио и вентилятор печки.


при 13,8 В АКБ не заряжается. Бортовое должно быть 14-14,4В чтоб АКБ хоть немного заряжался. Читай тут темы про генераторы, регуляторы напряжения (в ФАКе вроде). Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 141 из 159
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •