Настройка ЭБУ под мотор
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 82 из 100
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ST_13
# 15 Января 2014 20:43
Парни подскажите что за проблема? Делаю диагностику авто. Отключил от БК к-линию (Вообще его вырубил, фишки повыдергивал). подключаю адаптер RD-Lab в диагностический разъем, и к буку. Включаю зажигание, обнаруживает ЭБУ, все хорошо.
Как только завожу авто обрывается связь => глушу => опять появляются последние данные на момент когда заглушил ее. Происходит это с разными програмамим ICD, My Tester, SMSDiag, Stevaz

На иммо перемычка (скрепка) стоит на 9 и 18 контактах, если она конечно еще не выпала за год.
х123ас
# 15 Января 2014 21:25
так ты заведи авто, и тогда установи соединение.
ST_13
# 15 Января 2014 21:37
х123ас писал(а):

так ты заведи авто, и тогда установи соединение.



Так тоже не работает, он находит связь и тут же прерывает ее.
х123ас
# 15 Января 2014 22:10
ST_13 писал(а):

Так тоже не работает, он находит связь и тут же прерывает ее.


вопросы к адаптеру, кмк
МегаVolt
# 15 Января 2014 22:26
ST_13
драйвер с диска ставил?
ST_13
# 15 Января 2014 22:47
МегаVolt писал(а):

драйвер с диска ставил?


Да.

х123ас писал(а):

вопросы к адаптеру, кмк


ЭБУ на столе, когда адаптером считываю, все нормально.
Да и диод всегда мигает, что на столе при перепрошивке, что в авто при диагностике


В программе ICD есть функция проверка адаптера.
Определил что адаптер работает нормально.

Незнаю верить ли этому.
МегаVolt
# 15 Января 2014 22:50
ST_13
на 47 ногу плюса не прилетает?
ST_13
# 15 Января 2014 23:39
МегаVolt писал(а):

на 47 ногу плюса не прилетает?



Не проверял
ST_13
# 18 Января 2014 16:02
Всем спасибо. Дело было в массе адаптере.

Последний раз редактировалось: ST_13 (27 Января 2014 10:25), всего редактировалось 1 раз
ST_13
# 27 Января 2014 10:11
Парни вопрос такой, значит логи снимаю в атомике. Анализ делаю через EcuEdit, соотношение воздух топливо он показывает тот что стоит в прошиве, а реальный который я получаю с ШДК не где не показывает, только когда я снимаю лог.
ErrorApple
# 04 Февраля 2014 11:37
Кто-нибудь пользовался таким адаптером http://www.auto-tune.info/product/shtat-adapter-usb-k-line/ ?
Интересует можно ли им прошить январь 5.1 ?
И какие у него отличия к примеру от комплекта Ромокабель USB ?
Inf1nity21093
# 04 Февраля 2014 13:01
ErrorApple писал(а):

Интересует можно ли им прошить январь 5.1 ?


5.1 можно прошить чем угодно hehe
ST_13
# 09 Февраля 2014 20:27
Была у кого проблема с COM портами ?

Ситуация такая: подключаю ШДК на COM 2, подключаю адаптер на COM 1. В атомике невидит один из них.

Причем допустим я вчера катал все было хорошо. На след. день приезжаю в гараж опять все подключаю, в теже входа usb, и начинаются танцы с бубном.

По одиночке они работают, как вместе так неработают (одно мешает другому) Допустим проверяю AFR в LogWorks начинает мигать адаптер USB-Kline. Хотя в деспетчера задач на каждое оборудование указан свой ком порт.

Может есть прога с помощью которой можно поудалять все что находится на ком портах, и потом заного на чистый ком порт вбить устройство?

У меня есть только тестеры компортов COM Port Stress Test и PL2303_Prolific

Бесит, все подключаешь за 10 мин, а потом часа 2 пляшешь вокруг машины с буком чтоб заработало, причем вчера все также делал и работало без плясок.
ST_13
# 11 Февраля 2014 19:02
ST_13 писал(а):

Была у кого проблема с COM портами ?


Значит с этим разобрался, может кому поможет http://cs-cs.net/izmenenie-nomera-com-portov-otobrazhenie-skrytyx-ustrojstv

Теперь другая проблема

Заключается она в ШДК, почему то в логах реальную смесь не видно, может где то в настройках они включаются.

Надпись "Нет! сигнала от ECU", дпже когда она горит красным или зеленым программа все ровно работает. Поэтому либо это глюк либо у меня что то тупит.

И надпись внизу Ошибка лямды, проявляется при резком нажатии дросселя.

Сильно не пинать, только начинаю в это вникать, куча бумаг вокруг, перечитываю и перечитываю.
Всем спасибо. Drinks or Beer
De.neyrON
# 21 Февраля 2014 17:44
Грамотно настроить бош по логам под не стоковые валы возможно, или это из грани фантастики? Smile
Мотор 21126
Alex_2114
# 24 Февраля 2014 18:36
Подскажите,
скачал с чиптюнера прошивку A205DO57.bin. Весит 128кб. Решил открыть эту прошивку прогой ChipTuningPro 3.21, но отобразилась ошибка: "Сдвоенная прошивка не может быть загружена...".
С чего указанная прошивка сдвоенная, если она серийная?
Еще вопрос, где можно выбрать модуль зажигания или индивидуальные катушки зажигания?

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Порекомендуйте, что нужно поправить в прошивке A205DO57 под мотор 1.5л на 124-х поршнях. Указанная прошивка под 1.6л.
Вася245
# 09 Марта 2014 10:05
Вычитал следующее: Перед тем как откатать ПЦН, нужно поверхность СС всю выставить в 14,7:1, далее катать ПЦН, после откатки править поверхность СС в нужный состав. По момему, ставлю в поверхность СС нужные составы, потом катаю ПЦН. Подскажите где правда))))
х123ас
# 09 Марта 2014 10:35
Если выставить СС в 14.7, то поправка и выкатается под 14.7, а это мало для верхов. Смысла менять после поправки состав смеси вообще никакого.
odolen
# 09 Марта 2014 11:57
Вася245 писал(а):

Вычитал следующее: Перед тем как откатать ПЦН, нужно поверхность СС всю выставить в 14,7:1, далее катать ПЦН, после откатки править поверхность СС в нужный состав. По момему, ставлю в поверхность СС нужные составы, потом катаю ПЦН. Подскажите где правда))))



это методика откатки по УДК...если у тебя есть шдк, то такие танцы не нужны!
Вася245
# 09 Марта 2014 12:36
Цитата:

это методика откатки по УДК...если у тебя есть шдк, то такие танцы не нужны!

ясно)
И ещё такаия ситуация, из того же источника, если уоз и сс в режимной точке верно подобраны то пцн в этой режимной точке должна быть около 1. Так и должно быть?
х123ас
# 09 Марта 2014 22:17
Вася245 писал(а):

И ещё такаия ситуация, из того же источника, если уоз и сс в режимной точке верно подобраны то пцн в этой режимной точке должна быть около 1. Так и должно быть?


при чем тут уоз и сс... Если правильно подобрано бцн и статика форс, то поправка должна быть в районе 1.
Вася245
# 10 Марта 2014 13:10
Такой ещё вопрос, если откатал таблицу объёмной эффективности, то откатывать ПЦН есть необходимость?
х123ас
# 10 Марта 2014 16:28
Вася245 писал(а):

Такой ещё вопрос, если откатал таблицу объёмной эффективности, то откатывать ПЦН есть необходимость?


Ты на чём настраиваешь ,на ДАДе? Там только объёмная эффективность откатывается. ПЦН не участвует если ДАД в деле.
Вася245
# 10 Марта 2014 16:43
Цитата:

Ты на чём настраиваешь ,на ДАДе? Там только объёмная эффективность откатывается. ПЦН не участвует если ДАД в деле.

На ДАДе. Вот я чайник lol1 откатал объёмную эфективность затме начал катать ПЦН. ППЦ Sorry
ПЦН нужно катать при другом методе расчёта ЦН. Вроде читал справку в спт на несколько раз. а находу с тормозил facepalm

Последний раз редактировалось: Вася245 (10 Марта 2014 16:44), всего редактировалось 1 раз
х123ас
# 10 Марта 2014 16:44
Вася245 писал(а):

На ДАДе. Вот я чайник откатал объёмную эфективность затме начал катать ПЦН. ППЦ


Там же в справке всё написано.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 82 из 100
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •