Сдал я тут на права и решил купить первый автомобиль.А тут как раз друг по такому поводу задумался о продаже своей семерки 2000 г.в. с пробегом около 90000. Где то на 85 тыс.был проведен капремонт движка.Авто он купил уже после капремонта у товарища по работе.За 2 года проехал тысячи 2-3. Ну некуда ему ездить )) Известно,что проблем с машиной пока не было,кузов не ржавый,не битый.Разьве что появилась небольшая вмятина на переднем крыле...Итак,насколько хреново,что капремонт был произведен посе такого пробега и чем это может грозить в дальнейшем? За сколько ее у него брать и вообще стоит ли связываться?И еще,какая разница в цене между машинами одного года,с одинаковым пробегом,если одна прошла капремонт дв.,а друaя нет? Р.S.Машину продает не из-за проблем с обслуживанием.(иномарку захотелось).

ИМХО, За 85 тыщ капремонта ещё не должно было быть, значит двига убивалась сильно. Обычно капиталку могут сделать хреново, или запчасти хреновые поставить. Обычно заводские намного качественнее и служат долго. Вот у меня 118 тык машинка прошла, компресия 10-11-13-11. Знакомый сервисмен говорил, что у него с заводскими деталями машина дольше и безпроблемно проездила, чем с теми, что он поставил при капиталке.
Просто когда убивают двигу сделают капремонт дешовый и некачественный и продают, лишбы спихнуть. А потом мучится будешь.

ну во-первых это классика, там надежность двигателя не ахти, во-вторых не факт, что пробег 85к. В-третьих - классику ф топку, часто ломается.
Имхо, после кап. ремонта машина должна стоить дешевле.

...

Вы чё прикалываетесь??Если вам бить по голове это тоже опасности не представляет!!А хороший стук себя проявит!А сервис этот просто развёл вашего другана!!

Мне уже ради спортивного интереса хочется узнать, что ж там за стук такой удивительный. А другана по ходу сотоварищ по работе развел. Тачилу то он ему после севиса слил...

ну может там клапана стучали (регулировка 500 рэ)
Но фтопку такую машину!

Фтопку енто конечно да, но интересно скока эта мафына стоит, хотя бы приблезительно?

Смотря где и кем и почем сделана капиталка. Если в нормальном СЦ с покупкой нормальных зч - это одно. Если дядя Вася за пузырь в гараже перебрал - это другое. Опять же, классические движки ну 100 тык должны выхаживать... и потом, капремонту обычно предшествует смена маслосъемных колец и поршневых колец и только если это не помогает - тогда ремонт.