заметил, что когда включаешь сабж (то есть горит ближний, а ты еще подрубаешь дальний - аля "моргаешь"), то никаких противотуманок не надо, настолько яркое получается свечение. Вот только рычажок не фиксируется. Мысль: сделать доп. кнопку дальнего света, включая которую, получаем свечение всех нитей ламп головного света, будь то за городом, в темном дворе и т.п. Вопрос: выдержит ли данные нагрузки сама лампа(1) и фара(2) (интересуют пятерочные и зубильные стандартные фары).

лучше такую функцию реализовывать в однонитевых лампах(производители вряд ли предусматривали возможность совместной работы обоих нитей из температурных соображений)

но подобная практика была и клиенты(которые просили это реализовать)не жаловались на умирание двухнитевых ламп

имеется в виду лампа или фара?

Похоже, имеется в виду и то, и другое. На машинах с малым объемом фар (2106 и т.п.) по дождю бывает достаточно хорошего заряда из лужи в фару, чтобы перегретое сеткло треснуло. Сам пробовал включить обе нити накала одновременно - очень быстро (примерно через минуту) сгорела одна из нитей, ждать вылета второй фары я не стал, бросил изгаляться. Приличные лампы и так перекальные, стоят на грани плавления, а когда под боком врубают еще один такой же источник тепла - все логично.

имелась в виду лампа(объем камеры фар у пятёрок и восьмёрок довольно большой)

а на шестёрках обычно делают дополнительный ближний во второй паре фар(но стёкла вряд ли подойдут , хотя их тоже можно поменять)

ну не знаю. существуют же лампы на 100вт. это считайте 2 нити одновременно и горят. фара не трескается, колба галогенки не плавится...

насчет объема фар - точно подмечено. думаю зубильные выдержат такой режим без проблем. проводка - неизвестно. земля у них общая, может и погореть. хотя не должна. 100вт - не бог весть какая мощность...