Марш на помойку, за новыми деталями

и что такого ? разные машины встречаются

Про расход горючки давно не было. Собственно вот, прокатившисьпо довольно не загруженному маршруту от строгино до юго-западной через рублевку получили следующие цифры расхода

средняяскорость/расход







При этом по городу шел 80 в основном, мкад 120-140, ну и три светофора словил красный перед выходом на мкад, еще три-четыре уже ближе к концу маршрута. Заторов/пробок не было. Когда средняя падает ниже 20 - расход уползает от 14 к 16литрам.

Сделал небольшое ТО.
Махнул масло, как всегда мобил 5в50 5 литров 2300р
Фильтр масляный оригинал 180р
Воздушный фильтр манн 950р (можно было не менять, старый вполне еще живой, можно было даже не пылесосить)
Салонный фильтр угольный кнехт 800р
Свечи нжк шестерки 440р
Втулки+ стойки заднего стабилизатора оригинал 4000р

Сливая масло посылал проклятия китайцам и всех их семьям. В прошлый раз, при замене масла не понравилась мне пробка сливная - грани подслизаны. Ну и заказал новую, толи JP pаrts, толи pro parts sweden, потому что в наличии и думая что болт он и в африкекитае болт. А сегодня чуть приложив усилие хорошим ключом получил круг вместо шестигранника на этом сраном болте. Зубило в руки - пробка мнется, но не откручивается - явно из сырого металла сделана. Открутил с матами. Пока поставил в замен от фольксвагена - она под головку на 19, а не на 13 как родная.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

а, и налог пришел. чего то у нас ставки что ли подняли? по 45 рублей за лошадь итого 7к с копейками раньше вроде тыщ 5-6 приходило

че у вас так дорого?
недавно себе брал - 1600

Угу, 1600 плюс 100 рэ на телефон

Добавлено спустя 55 секунд:

А епт, нечетатель. 1600 это 4 литра, а у афтара 5. Литруха дорогая.

1800 4 литра плюс 500р литруха ну и моя лень доехать туда, где 1600 и 400

Я смотрю времени много - самому масло менять.
Фильтр сильно дороже оригинала на Рио.

целых 38 рублей разница

Богатенький. Воруешь небось?

расхищаю социалистическую собственность

Четверть переплаты

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9087677#9087677

Вчера сел, ключ на старт - компьютер пропиликал и высветил два сообщения - вашер левел чего то там - ну это понятно, омывайка на исходе. И второе - фронт ламп фейл - перегорела лампа ближнего. Купил осрам за 200 р. Не понял в чем разница между таким же осрамом за 400 и 600 р.
Еще паркуясь зацепил углом бампера поребрик Бамперу ничего - там резиновая накладка, а вот противотуманка выскочила из крепления. Минут 20 соображал, как она там должна крепиться.

Парой лампы поменял?

Зачем? купил две, одну поменял, вторую прозапас.

это как?
в первопрестольной-бордюр

Под интеллигента косит

ну да, надо соответствовать образу владельца соаба - интеллигент-ботаник в очках

Но там на самом деле разница есть
Это поребрик



а это бордюр

На первой фотке тоже бордюр, только мелкий

Лучше фоток яндекс не нашел. Грубо говоря, когда кирпич поставили на плоскость ребром - это поребрик. когда одна плоскость снизу (дорога) а вторая сверху (тротуар) - это бордюр.

__П___ поребрик

__ГГГГ бордюр

Они горят в 95% случаев парой. Если совсем легко менять лампы, 2 минуты дело, то ОК, если дроч - то прогон.

Архитектор епта

менять легко - открыть капот, снять крышку с фары, поменять лампу. собрать в обратной последовательностию

У меня сколько ведер было - никогда парой лампы не горели, вторая могла через год или через два перегореть. Хотя да, по науке должны примерно одновременно перегорать.

Так. Нужна помощь знатоков-электронщиков.

Чем можно смазать по науке подвижные контакты в датчике селектора? Там контакты типа как в советских выключателях или как в тазу в подрулевом кольце.

ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-221?

Обычная литиевая типа хай-гира из балончика пойдет или нет?