В общем вот такая беда. Карб ОЗОН. При прогреве двигателя с вытянутым подсосом на 1300-1400об, наблюдается сильная тряска двигателя. Ручка КПП ходуном ходит. На 1700-1800 тряски практически нет. Ранее прогревалась нормально при 1300об. После недолгого прогрева все стабилизируется. На хх (900-950об/мин) работает более менее ровно. Что сделано: Продул карб, заменил провода (поставил силикон Tesla), заменил свечи. Отрегулировал клапана по рейке. Зазоры в норме. Подозреваю, где-то подсос воздуха. Еще версии?

Мои тесла с новья светились, но пока на них

У Озонов есть болячка, подсасывает воздух в районе толстой теплоизоляционной прокладки между верхом и низом, верхняя часть карба, прижимающаяся к это толстой теплоизолирующей прокладке со временем выгибается и образуется зазор, через который подсасывает воздух. Может просто 4 гайки подтянуть надо.

Немешало бы компрессию померить...

Есть книжка у тебя,там все показано или в инете много инфы.Система пуска и прогрева двигателя.Смотри пусковое устройство,там винтик вкрутить или выкрутить немного надо,он под стопорным винтом находится,сильно обогащенная смесь,посмотри также диафрагму на пусковом,целая она или нет.Или подсос где то идет.

Книжку я наизусть уже знаю. Карб много раз разбирал и собирал. Все было Ок. Грешу на пусковое, что-то подсос как-то не так стал двигаться. как будто ему что-то мешает. Диафрагму ПУ кстати менял буквально на днях. Сегодня завел, потряслась немного, я с места тронулся, проехал буквально метров 100, все стало нормально. Будем посмотреть...

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:


Если бы порванная была, на подсосе не заводилась бы. А так заводится с полтыка

Смотри уголзажигания, возможно раннее. Когда регулировал клапана трамблер не снимал?

Не не снимал. клапана даже не регулировал. а только зазоры проверил.ю все в норме. Даже метки все совпали - удивительно для пробега 110 000км

Карбюратор. Выгибай фланец, меняй прокладки, продувай и регулируй. Была такая болячка, именно так и вылечил.