Карбюратор или немного об экономайзере холостого хода...

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 19 Июля 2007 12:42

alex.moc-5
Висит.

Serge!

На форуме 20 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 19 Июля 2007 13:19

Forkoss писал(а):

alex.moc-5
ЭМК и ЭПХХ одно и тоже, только одно на солексе, другое на озоне.
На солексе совместно с ЭМК используется концевой выключатель, находящийся на винте количества, в озоне совместно с ЭПХХ микрик.
И то и другое управляется своим блоком.
Разница только в том, что восьмерочная система намного надежнее классической.

Опять ты все напутал Wink

ЭПХХ - экономайзер принудительного ХХ. ЭМК - электромагнитный клапан. ЭПН - электропневмоклапан. ЭПХХ работает с любым из этих клапанов. По дефолту на озоне пневмо, на солексе эмк. Хотя кому что нравится.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 19 Июля 2007 13:21

Я имел в виду Электромеханический клапан и электоропневмо клапан.

Serge!

На форуме 20 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 19 Июля 2007 13:43

Forkoss
сорри. Не туда запостил. Это адресовалось другому сообщению:

alex.moc-5 писал(а):

Forkoss писал(а):

alex.moc-5
Ты чего то сам напутал, карб по ссылке солекс, на него надо восьмой блок управления ставить, а выключатель, ака микрик на озоне, у солекса находиться на винте количества.

Нет не напутал ! Что такое ЭМК ? Это электроклапан, который вкручивается вместо винта регулировки количества смеси, верно ? И при этом никаких микриков на карбе нету ! А что такое ЭПХХ ? Это электро-пневмо клапан на который идет разряжение (трубка) от колектора и далее на экономайзер, при этом управляется блоком управления по средством микропереключателя.
Т.ч. это две совершенно разные системы по принципу работы и ничего общего не имеют 8-)
ЗЫ то что это Солекс не заметил, казните если хотите Very Happy

honda494

На форуме 17 лет Сообщения: 1

# 20 Июля 2007 04:22

а есть ли смысл поставить электромагнитный клапан на ВАЗ 21074 если там есть какойто щелкающий переключатель, когда на газ жмешь он щелкает. А отверстие под электороиаг есть, там заглушка стоит. Короче мужики скажите куда какой провод пихать если я всетаки поставлю этот клапан?

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 20 Июля 2007 09:38

honda494 писал(а):

... Короче мужики скажите куда какой провод пихать если я всетаки поставлю этот клапан?

Висит же схема на предыдущей странице (по ЭПХХ).

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 20 Июля 2007 12:57

honda494 писал(а):

а есть ли смысл поставить электромагнитный клапан на ВАЗ 21074 если там есть какойто щелкающий переключатель, когда на газ жмешь он щелкает. А отверстие под электороиаг есть, там заглушка стоит. Короче мужики скажите куда какой провод пихать если я всетаки поставлю этот клапан?

Не стоит ставить ЭМК вместо пневмоклапана, только если хочешь совсем от ЭПХХ избавиться. Кстати, там не заглушка - это держатель жиклера ХХ.

cross

На форуме 13 лет Сообщения: 71 Откуда: г. Волхов Авто: ВАЗ 21099i` 97г, ВАЗ 21074 `03г

# 26 Июня 2014 21:41

Тут беда такая появилась. Рывки в пределах 1400-1700 об/мин.
Карб ДААЗ 21074-1107010 с ЭПХХ. Я над ним и так и сяк и танцы с бубном и травами окуривал... нифига. Пневмоклапан проверил - работает, блок управления - работает, микрик - щелкает. На ХХ то проблем нет. Езжу-езжу, беру обороты повыше шоб не дрыгаться. Вчера решил зайти в автозапчасти, лежит пневмоклапан - 210 рэ стоит всего. Думаю дай куплю, чем черт не шутит. Купил, поставил, обороты на ХХ возросли до ~1200. Отрегулировал карб и усе, ездит rlzz

P.S. Продавщица в магазе сказала что за 3 года я единственный кто захотел купить этот клапан Razz

Serge!

На форуме 20 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 26 Июня 2014 22:10

Ничего удивительного, карбовые авто вымирают. А тех, кто парится эпхх на них тем более ничтожно мало.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ